Suzuki Wagon R Smile: Okinawou v mátovém autě

Mátový Suzuki Wagon R Smile na pobřežní silnici na Okinawě

Haisai! Tady CULT.
Dnes vám představím auto z půjčovny na Okinawě: Suzuki Wagon R Smile, úplně nový vůz dodaný v roce 2024. Je to přesně takové to.. hranaté kei auto jako Honda N-BOX, které jste nejspíš viděli třeba na YouTube. Wagon R se opravdu povedl a jeho verzí v kategorii kei je právě Wagon R Smile. Majitele jsem požádal, jestli by mi ho půjčil na recenzi, a tak jsem se k němu dostal.

Majitel je Korejec

Jedna dětská autosedačka je zdarma. Od druhé se připlácí 1 100 jenů za sedačku pro miminka a 550 jenů za sedačku pro větší děti.
Zajistí vyzvednutí na letišti i odvoz zpět. Pokud při odvozu zbývá ve voze volné sedadlo, může vás na letiště odvézt přímo autem, které jste používali. (Nemusíte vykládat zavazadla.)
Poskytují i zaučení za volantem s upozorněním na to, na co si dát v Japonsku pozor. Cestou z letiště do kanceláře řídíte vy a majitel vám vysvětlí, na co si dávat pozor.
Mezinárodní řidičský průkaz je povinný. Kontrolují ho přímo na místě, takže si ho připravte předem.
Bez mezinárodního řidičského průkazu vám auto v žádném případě nepůjčí. (Kopie ani korejský řidičský průkaz v angličtině nestačí.)

Jak funguje pojištění
Aosora Rent-a-Car: zde je nutné sjednat základní pojištění odpovědnosti D a pojištění NOC (non operation charge), které kryje náhradu ušlých tržeb po dobu opravy vozu.
Základní pojištění odpovědnosti D: zbavuje vás povinnosti hradit škodu. Krytí újmy na zdraví bez limitu, škody na majetku bez limitu, úrazu do 30 milionů jenů na osobu a poškození vozidla do 100 000 jenů.
NOC: pokud vůz nemůže být dál pronajímán, odpovídáte za to vy, ať už jste ho poškodili sami, nebo ho poškodil někdo jiný. Majitel totiž musí zrušit rezervaci dalšímu zákazníkovi. Toto pojištění vás té povinnosti zbaví. Obě dohromady stojí 1 650 jenů na den.

Po příletu na okinawské letiště Naha zamiřte k východu č. 6 ve 3. podlaží.

Majitel je Korejec, takže se s ním můžete přes KakaoTalk průběžně domlouvat, kde přesně jste. Wi-Fi na letišti Naha na Okinawě stojí za houby, takže s eSIM nebo roamingem to budete mít pohodlnější. U východu č. 6 ve 3. podlaží ale letištní Wi-Fi zdarma funguje opravdu dobře. Až vyjdete ven tím východem, pošle vám přes KakaoTalk přesnou polohu.

Vidíte tu střechu přes silnici? Podél ní stojí v řadě zaparkovaná auta a obvykle to bývá jedno z nich. Tam zaparkuje a bude na vás čekat.

Mátová je prostě ta pravá barva pro auto. Když jsem žil v Praze, jezdil jsem mátovým Fiatem 500. V celé Praze nikdo nejezdil hezčím autem než já.
Dal jsem ho právníkovi místo úhrady nákladů na likvidaci firmy.. jeho ženě se tak líbil, že si ho rovnou vzala pro sebe.

Ukažte mezinárodní řidičský průkaz majiteli, který vás přijel vyzvednout. Já ho nepoužívám.. jen ho nosím přeložený napůl.. takže je trochu pomačkaný. Taková rekvizita na recenze půjčených aut?

Majitel ho zběžně prohlédne. Třeba datum získání oprávnění. Já tam mám 3. prosince 2024, protože jsem v Praze ztratil řidičák a nemohl si ho nechat vyměnit. Takže jsem začínal od nuly. Od českého dopravního úřadu jsem získal potvrzení o řidičské praxi, všechno nechal i notářsky ověřit, ale v Koreji mi řekli: „Jo, tak si udělejte zkoušky znovu~“ A tak mám datum získání oprávnění 3. prosince 2024.

Dnešní auto patří do kategorie kei a není nijak zvlášť drahé, takže si ho mohou půjčit i začátečníci. U lepších aut, třeba Alphardu nebo Delicy D5, vám ale půjčení můžou odmítnout, pokud máte řidičák teprve krátce nebo se při zaučení ukáže, že vám řízení moc nejde.

Pokud chcete zaučení za volantem, s větší skupinou to bude těžší. Na sedadle spolujezdce totiž musí sedět někdo s japonským řidičákem. Proto je u malého auta jako Wagon R Smile ideální přijet ve dvou. Když vás bude víc, majitel pro vás přijede větším autem, tak s tím počítejte. Háček je v tom, že pak budete mít méně času se učit ⏰

Naložíte zavazadla a sednete si za volant. Majitel si sedne vedle vás a začne od základů: ukáže vám parkovací brzdu, brzdový pedál, plyn i páčku blinkrů. Vysvětlí vám také, proč často dochází k nehodám. Pozorně poslouchejte a zapamatujte si to.

Já na Okinawě řídím každý den, takže se ze zaučení nakonec stala debata o tom, jak to všechno vysvětlovat srozumitelněji.

Vysvětlí vám třeba, proč zákazníci tak často rozbíjejí levé zpětné zrcátko, nebo jak správně odbočit vpravo, když musíte dát přednost protijedoucím. Právě to je jeden z největších rozdílů mezi Koreou a Japonskem.

Tohle dělá každá půjčovna. Podepisujete souhlas s částkami náhrady škody v případě nehody. Pečlivě si to přečtěte a pak podepište.

Teď si vyfoťte případné škrábance a poškození auta. Je ale nové.. takže najít nějaký škrábanec byl skoro problém.. Je úplně, úplně nové, nemá ani odřený lak u kufru, což jinak bývá běžné.

Technické údaje
Motor: čtyřválec 660 cc / maximální výkon 49 koní / maximální točivý moment 5,9 kg, hybrid
Převodovka: CVT
Pohon: předních kol / spotřeba: 25,1 km na litr
Délka: 3 395 mm, šířka: 1 475 mm, výška: 1 675 mm / hmotnost 840 kg

Jak vidíte, je to hranaté auto. Stejný typ jako N-BOX, který běžně vídáte na YouTube. Je ale mnohem lepší. Taky výrazně dražší a jede líp. Už jen nápad přidat k motoru 660 cc hybridní pohon mi přijde zajímavý. Myslím, že pro dva nebo tři lidi bude skvělým parťákem na cestování po Okinawě. Se zavazadly se do něj ale čtyři nevejdete. To vysvětlím níž.

Má nízkou spotřebu a na cestování po Okinawě je skvělý. Jenže i kei auto má své limity. Kufr je malý. Proto jsem říkal, že se se zavazadly ve čtyřech nevejdete. Připadá vám při pohledu na ten prostor, že se tam vejde kufr?

Takhle to vypadá se zadními sedadly posunutými úplně dozadu. Místo tak na jedno kabinové zavazadlo? V tomhle stavu se sem 28palcový kufr vůbec nevejde.

Když zadní sedadla trochu posunete dopředu, jeden 28palcový kufr se tam.. tak tak vejde. Mimochodem, samolepky na té Rimowě stály víc než samotný kufr. Je to veterán mezi veterány, procestoval všechny kontinenty kromě Ameriky.

Když umíte tetris, vejdou se i dva. Pokud ve Wagon R Smile pojedete ve čtyřech, tímhle to opravdu končí. Nic dalšího už nepřidáte. Jestli jste třeba čtyřčlenná rodina a nemáte moc zavazadel, nemohlo by vám tohle stačit?

Tak teď zadní sedadla uklidíme z cesty. Nevím, jestli je to tím, že je auto dobře udělané, nebo tím, že je nové, ale ovládání pro posunutí sedadel dopředu jde lehčeji než u jiných hranatých aut, která jsem zkoušel. Sedadla se tak sklápějí opravdu snadno. Bylo to pohodlné a příjemné.

Když sklopíte obě sedadla, zůstane.. spousta místa. I po sklopení jednoho se zavazadla pro tři vejdou bez problémů. Proto jsou na cestování hranatým autem maximum tři lidé.

Zadní dveře jsou dokonce.. elektricky posuvné. Pokud vím, do aut z půjčoven se tahle výbava obvykle nedává. Zákazníci ji totiž pořád rozbíjejí.. Stačí lehce zatáhnout za kliku zadních dveří a ty se samy plynule otevřou. Proto jsem si říkal, proč má auto z půjčovny tolik výbavy.. Docela mě to překvapilo.

Teď se podíváme dovnitř.
Zatáhnete za poutko na sedadle spolujezdce a objeví se takovýhle.. tajný prostor na schování sušenek. U řidiče není, jen u spolujezdce. Když navštívím kancelář půjčovny na Okinawě a rozhlédnu se po zákaznících, vídám docela dost žen, které přijely samy. Asi proto, že je tu bezpečno a snadno se tu řídí? Při cestování o samotě by mohlo být fajn vozit si tady nouzovou zásobu jídla.

U spolujezdce je to trochu strohé. Držák nápojů má tvar jako dělaný na schování drobných a je na ideálním místě i pro nějaké sušenky.

Vpředu to vypadá zhruba takhle. Na hranaté auto je tu podle očekávání opravdu hodně místa. Takovým autem je příjemné cestovat na dovolené v těhotenství. Nissan Roox, který jsem představoval minule, měl tak málo síly, že vás nutil jezdit opatrně. Tohle auto má síly o něco víc. Při sešlápnutí plynu je pořád slabé, ale silnější než Roox.

Takhle to vypadá vzadu. Při návrhu se zjevně ani nepočítalo s tím, že by v autě sedělo pět lidí. Podle mě je Wagon R auto na cestování nejvýš ve třech.

Prostor řidiče působí čistě díky ovládacím prvkům v béžových tónech. Oproti Koreji je všechno obráceně, stěrače i blinkry. Při jízdě si ale rychle zvyknete.

Podle majitele Aosora Rent-a-Car se nedávno u jiného auta nejspíš poškodil mechanismus parkovací brzdy. V Koreji už jsem dlouho neřídil, takže nevím, jak je to tam, ale v Japonsku je parkovací brzda vlevo od brzdového pedálu. Na fotce vidíte tři pedály. Ten vlevo je parkovací brzda. Prý s autem někdo jezdil, aniž ji tím pedálem uvolnil, a poškodil ji. Pokud vám připadá, že auto nějak nechce jet, zkontrolujte parkovací brzdu.

Mimochodem, vlevo je parkovací brzda, uprostřed brzdový pedál a vpravo plyn.

Takhle vypadá přístrojový panel. Najeto 3 418 kilometrů, úplně nové auto. Podle mě je ale auto nové až do 100 000 kilometrů.. samozřejmě proto, že se k autům chovám opravdu dobře.

Když jsem žil v Praze, občas jsem jezdil pracovně fotit do Hallstattu. Při tom jsem se zastavil i v Českém Krumlově. Když jsem takhle vyjel nad ránem a vrátil se večer, najel jsem přesně 1 000 kilometrů. No.. tisíc kilometrů za den? Brnkačka.

Na nabíjení jsou tu porty USB-C a USB-A. Moc podrobně jsem je nezkoumal, ale nabíjely rychleji než běžné nabíječky do zapalovače. Ve starých autech z půjčoven připojíte nabíječku a čekáte věčnost. Člověk ani neví, jestli se něco nabíjí, a po hodině přibudou třeba jen 3 %, že? Tady bylo nabíjení opravdu rychlé.

Couvací kamera.. funguje slušně. Vidíte, že zachytí asfalt i mraky na obloze? To znamená, že to aspoň není žádný laciný šunt. U těch levných mraky na obloze nevidíte ⁉ Hranatá auta se ženám dobře řídí hlavně proto, že díky oknům vidíte do všech stran a parkování je opravdu snadné. Jak to říct.. když si pomyslíte: „Aha.. teď nevím, kolik mám místa..“, stačí otočit hlavu a podívat se. Je to velmi intuitivní. Já se při parkování na couvací kameru vůbec nedíval.

Moje dojmy z řízení.. Je to nové auto a ten pocit nového auta je opravdu znát. Je to ale hranaté kei auto, takže síly rozhodně nemá moc. Yaris nebo Aqua se umějí svižně rozjet, ale tohle auto vás pořád nutí jezdit opatrně. Proto je dobré pro ženy nebo na dovolenou v těhotenství.

Díky oknům s výhledem do všech stran snadno zaparkujete mezi dvě auta i bez couvací kamery. Pro kei auta navíc bývají vyhrazená vlastní parkovací místa, takže se s nimi parkuje ještě snadněji než s běžnými auty.

A spotřeba.. kei auto s hybridem.. to je prostě.. neuvěřitelné. Už hybridní Aqua mě překvapila tím, jak dobře jede a jak málo přitom žere, ale tohle auto jde ještě dál. Jenže má méně síly, takže možná i proto mi ta úspornost připadá ještě výraznější. Tipoval bych, že když s Wagon R projedete sever Okinawy a před vrácením natankujete, ani nepřekročíte 2 000 jenů.

Ten náš firemní křáp spolkne přes 3 000 jenů za benzín jen za cestu k mysu Zanpa a zpět.. A po výletu na sever to vyjde zhruba na víc než 7 000 jenů.

Suzuki Wagon R Smile, u kterého se cítí dobře i kočka.

S podnikáním začali teprve nedávno, takže auta spravují a půjčovnu provozují v obytné čtvrti nedaleko letiště. Jenže. Tady v okolí provozují půjčovnu snad všichni. Na Okinawě je spousta takových malých půjčoven.

Před vrácením musíte natankovat plnou nádrž. U běžné čerpací stanice stačí říct „Mantan kudasai“ a máte hotovo. Jak používat samoobslužnou stanici, snadno pochopíte po přečtení článku níže.

Auto vracíte na stejném místě, kde jste podepisovali smlouvu. Majitel říkal, že brzy plánuje rozšířit parkoviště, takže vám sem zvlášť nebudu dávat značku do Map Google. Když se zeptáte přes KakaoTalk, ochotně vám pošle polohu. Po kontrole stavu auta a dokončení předání vás pak v případě volného sedadla majitel odveze přímo vaším autem bez vykládání zavazadel na letiště, případně k blízké stanici monorailu, kde vás vysadí.

Vysadí vás zase u východu č. 6 ve 3. podlaží letiště Naha na Okinawě. Právě ve 3. podlaží se odbavujete k odletu, takže je to pohodlné. Vyložíte zavazadla a zamáváte na rozloučenou.

Teď už stačí vejít dovnitř, nastoupit do letadla a vrátit se domů! Snadné, že?
Přeju vám, abyste si na Okinawě užili vodní radovánky bez úrazu a vrátili se bezpečně domů.

Celkově jsou tu ceny vzhledem k výbavě a stavu aut opravdu nízké, možná proto, že půjčovna teprve začíná. Půjčovny provozované Korejci a velké společnosti bývají bezdůvodně drahé, že?