토요타 해리어 렌트카, 오키나와에서 타본 중형 SUV
오키나와 해안길을 달렸던 토요타 해리어
하이사이! 컬트입니다.
오늘은 오키나와 렌트카 중에서.. 이용 당시인 2025년 9월에 할인 이벤트 중이었던 토요타 해리어입니다. 할인하는 이유가 좀 웃긴 게.. 최근에 신차를 엄청 많이 뽑았는데, 주차 공간이 미어터져서 차를 빨리 내보내야 한다고 했습니다. 그래서 당시 해리어를 하루 7,800엔에 빌려준다고 했어요.. 좀 말이 안 되는 가격 -_-;;
해리어 되게 좋은 차거든요? 중형 SUV이고 옵션도 거의 풀. 한 90% 정도 풀옵입니다.
결론부터 말하자면.. 차가 되게 좋아요. 자세히는 안 봤는데 연식은 22년식 아니면 23년식으로 최신 차량입니다. 이 기회에 좋은 차량으로 오키나와 여행 즐겨보시길 바랍니다 😀
차량 픽업 샌딩
공항에서 만나 사무소로 가고, 돌아올 때도 원하는 곳까지 데려다줘요.
일단.. 예약은 하단에 글을 남겨둘게요.
예약 후에 픽업은 공항에서 합니다. 3층 4번 출구에서 보통 만나는데, 공항에서 렌트카 사무소까지 가깝기 때문에 금방 가요. 업자는 일본인이지만 전문 번역기계를 들고 다니고, 소통은 카톡으로 하니까 어려운 건 없습니다. 만약에 픽업을 못 나오는 상황이 발생한다면.. 택시 타고 영수증 제출하면 사무실에서 현금으로 돌려줍니다.
차량 반납도 같은 사무소에서 진행하고, 샌딩도 공항까지, 혹은 아카미네 모노레일 정거장까지 해줍니다. 참고로 아카미네역에 운전자 한 명이 오면, 거기도 픽업이 가능해요.
예를 들어서 나하에 첫날 지내다가 다음 날 차를 빌릴 때, 아카미네역에서 픽업 받아서 사무소에서 차량을 받고 일행과 합류하는 방식이죠. 배달은 나하에서 9,800엔으로 좀 셉니다. 배달 및 호텔 반납은 화이트원이 더 유리하죠.
토요타 해리어 요약
오키나와에서 직접 타보니, 결론은 차가 되게 좋았어요.
상세 정보
차량 내부 살펴보기
옵션은 거의 풀인데, 제가 좋아하는 것도 있고 별로인 것도 있죠.
차량을 수령하였습니다. 일단 JBL 사운드가 눈에 띄는군요. 이건 보통, 토요타 차량 중에서 상위 라인 차량에 들어가 있습니다. 구글 오토, 애플 카플레이를 지원하기 때문에 굉장히 편리해요.
일본 렌트카 중에서.. 한글 내비게이션 지원 렌트카! 이딴 건 거르시면 됩니다. 아무짝에 쓸모없는 한글 내비게이션.. 중요한 건 구글 오토, 애플 카플레이를 지원하느냐 마느냐입니다.
한글 내비게이션 지원하면 뭐 어쩔 건데? 님들 일본어 쓸 줄 알아요? 표시만 한글이지 검색할 때 입력은 일본식 표기법으로 작성해야 합니다. 저는 일본식 표기 쓸 수 있어도 이 블로그는 한국어니까 추천을 안 합니다. 컬트래블은 일본 사람들도 보니까 표현이 다르죠. 한국인들에게 하등 쓸모없는 한글 내비게이션.
중요한 건 언제나 구글 오토, 애플 카플레이가 되냐 마냐입니다.
여러분 스마트폰을 차량과 블루투스로 연결해서 사용합니다. 그럼 스마트폰의 구글맵 정보가 모니터에 떠요. 어디 목적지 갈 때도 스마트폰으로 입력해서 익숙하게 조정을 할 수 있죠. 물론 이 차량은 일본 차량이지만 언어는 여러분 스마트폰에 설정된 언어로 표시됩니다. 이게 가장 큰 장점.
나는 한국인들이 모두 구글 오토, 애플 카플레이를 아는 줄 알았는데.. 아니더라고요. T맵 쓰시는 분들이 많아서 그런 듯 -_-;;
일단 차량은 3.7만 킬로미터 정도 운행한.. 새 차입니다. 제 기준에 새 차는 10만 킬로 미만입니다. 10만이 넘어야 좀 탔구나.. 20만은 돼야 슬슬 바꿀 때 되지 않았나? 30만이면 바꿔야지? 이런 식입니다.
중형 가솔린 차량치고 평균 연비 12.1킬로면 꽤 잘 나오는 편이고요.
아쉽게도 에어컨 앞 컵홀더라는 최첨단 문물은 없습니다. 에어컨이 워낙 빵빵해서.. 그러려니 합니다. 좀 아쉬운 옵션..
사진은 안 찍었지만 파노라마 선루프도 있습니다. 제가 생각하는 차량에서 가장 쓰잘데기 없는 옵션 2위가 컨버터블, 그다음 1위가 파노라마 선루프.. 여튼 파노라마 선루프 있기는 한데.. 제가 극혐하는 옵션이라 신경을 쓰질 않았어요.
전체적인 느낌은 이렇습니다. 제가 좀 타고 다녀서.. 차가 좀 지저분합니다.
그 외에 따로 특별한 점은 없습니다. 할 말이 없어요. 차는 좋은데 컵홀더는 평범하고, 살짝 평범한 느낌.. 그리고 앞좌석에 두 개, 뒷좌석에 두 개의 USB C타입 고속 충전을 지원하는 포트가 있습니다. A타입은 없으니 참고하시길 바랍니다 😀
그리고 차량에는 블랙박스가 설치되어 있습니다. 종종 블랙박스는 지원하지만 메모리 카드는 빼고 주는 업체가 있거든요? 여러분 걸로 쓰라고 하는 곳들.. 근데 여기는 그냥 설치가 되어 있습니다. 사고 나면 잘잘못 따져야죠.
여담이지만, 저는 여러 렌트카 사장님과 만나고 들은 이야기를 종합해 보자면.. 한국 사람들이 대체적으로 운전을 이상하게 한다고 합니다. 좀 뭐랄까.. 난폭 운전 하는 사람들도 많고.. 뭐 그래요..
백미러는.. 디지털입니다. 저는 이 옵션도 별로 안 좋아해요. 정확한 거리를 예측할 수가 없으니까요. 저는 운전할 때 뒷차 옆차 모두 신경 쓰는 편입니다. 그리고 이 모니터에 후방 카메라, 360도 어라운드 뷰로 주차도 편하게 할 수 있어요.
그리고 헤드업 디스플레이도 있습니다. 초점을 좀 제대로 맞추고 촬영했어야 하는데, 엉뚱한 곳에 맞았군요. 오른쪽에 차선 표시가 있듯.. 이 차량도 차선 이상하게 운전하면 경고음 뜹니다. 차선 이탈 경고 시스템인데, 한국 사람들에게 좋은 기능입니다.
뒷좌석은 이러합니다. 차가 야리스 크로스 같은 애들보다 크기 때문에 뒷좌석 세 명 앉아도 괜찮을 것 같아요.
뒷좌석에도 2개의 USB C타입 충전 포트가 있습니다. 이 차량으로 오키나와 렌트카 여행 할 거면.. 미리 C타입 충전기를 준비하시면 됩니다!
카시트는 제가 사진 좀 찍게 공짜로 빌려달라고 했습니다. 안 쓴다고.. 이건 시트 뒤에 고리와 연결하는 방식이군요. 설치가 살짝 귀찮.. 그래서 차량 받을 때 직원한테 설치해 달라고 하세요.
트렁크 적재 용량
작은 SUV처럼 짐 넣을 때마다 테트리스를 할 필요는 없었어요.
이 차량은 트렁크 파워 테일게이트가 지원합니다. 버튼으로 트렁크 문 여닫는 거요. 저는 이 옵션도 별로 안 좋아해요. 문이 서서히 천천히 열리고 닫히니까.. 그냥 답답.. 아이들은 트렁크 못 여니까.. 아이들 때문에 있으면 좋은 옵션입니다.
이 포스트 제목에도 써놨듯.. 토요타 해리어는 중형 SUV입니다. 기본적으로 차량이 야리스 크로스나 라이즈보다 커요. 야리스 크로스나 라이즈는 항상 테트리스를 잘해야 짐을 많이 넣을 수 있는데.. 해리어는 그냥 대충 때려박아도 문제없습니다.
원래 해리어는 골프 치시러 다니시는 분 겨냥하기도 했고, 그래서 골프백을 세로로 세울 수 있게 트렁크 확장도 됩니다.
5인승이니까, 성인 다섯 명이 20인치 캐리어 5개 가져오면 공간이 좀 많이 남고, 20인치 캐빈 캐리어 4개에 28인치 큰 캐리어 하나 넣어도 전혀 문제가 안 됩니다. 한국인들은 오키나와 여행 오면 큰 캐리어보다 작은 캐리어를 여러 개 가져오니까.. 작은 캐리어 6개 정도에 유모차 하나 대충 실어도 충분한 공간입니다.
골프백 세로로 넣으라고 만들어둔 공간을 활용하면.. 더 많이 들어갑니다. 다섯 명이 모두 28인치 캐리어 하나씩 가져오면 좀 문제가 될 수도 있는데, 24인치 정도로 통일하면 문제없습니다. 대충 개념을 설명하자면, 일반적인 캐리어 중에 가장 큰 게 28인치입니다. 기내용으로 가장 큰 게 20인치고요. 28인치가 넘어가는 애들은.. 이민백.. 오키나와에 이민 오시는 분들은 아닐 테니..
그냥 여튼.. 차가 크다!
주행 경험 및 느낀 점
액셀 밟으면 부드럽게 나가고, 주차할 때는 어라운드 뷰가 편하더라고요.
일단 해리어 운행해 본 느낌은, 차가 잘 나갑니다. 트림도 높고, 비싼 차라서 그런지 액셀 밟았을 때 부드럽게 잘 나가요. 한국 사람들한테 인기가 많은 야리스나 야리스 크로스보다 당연히 더 잘 나갑니다. 그것보다 상위 기종의 차량이니까요.
그리고 고속도로 주행할 때, 주변에 차 없을 때 일부러 차선 이탈시키게 운전을 해봤는데, 경고음도 떠서 괜찮았고요. 한국 사람들 일본에서 렌트카 교통사고 내면 열에 일곱은 차량 왼쪽으로 쏠려서 왼쪽 사이드미러 박살 내는 거거든요. 차선 이탈 경고를 띄워주니 이런 사고는 좀 더 줄어들지 않을까 싶습니다.
뭐.. 이 정도 차량에 후방 카메라는 당연한 거고, 차량 뒤쪽에 갑자기 아이들이나 사람이 등장하면 경고 띄워주는 것도 신기했고, 360 어라운드 뷰 카메라가 있으니 주차도 쉽고요. 일본 주차장은.. 공간이 협소합니다. 그래서 초보 운전자들은 웬만해서 경차를 추천하고, 이 차량은 어라운드 뷰 카메라가 있으니까 주차가 더 쉽죠.
그리고 이 차량은 25년식 신형 알파드처럼 면허 취득 5년 미만 렌트를 거부하는 옵션도 없습니다.
일단 해리어는 렌트카 자체로 그리 흔한 차량이 아니어서 좀 더 레어한 느낌이 있습니다. 소형 SUV에서 가장 흔한 게 야리스 크로스, 근데 걔는 트렁크가 작죠. 이용 당시에는 세일 중이라 가격 차이도 많이 나지 않았으니 이참에 토요타 해리어 한번 경험해 보시는 것도 괜찮다고 생각했습니다.
주유 및 반납
돌아가기 전에 기름 가득 넣고, 영수증도 챙겨두세요.
당연히, 차량에는 주유를 가득 한 다음 반납해야 합니다. 운전석 하단 오른쪽 상단에 주유 레버가 있습니다. 실수로 보닛 열면 닫기 귀찮으니 잘 확인하고 오픈하세요.
당연하게도 이 차량은 가솔린 차량입니다. 일본식으로는 레귤러, 빨간색을 넣으면 됩니다.
주유 후 영수증은 버리지 마시고 잘 챙겨두시길 바랍니다. 반납할 때 주유 영수증을 확인하는 경우가 많거든요.
저는 일단 1,803엔이 나왔는데, 거의 대부분 오키나와 남부를 돌아다녔습니다. 고속도로는 2번 이용했고, 구불구불한 해안길 취재 업무를 많이 다녔기 때문에 연비가 좀 안 좋게 나오는 경향이 있습니다. 그래도 평균 연비가 리터당 14킬로 이상이니까, 여러분이 이 차량으로 북부를 다녀오더라도 주유비 폭탄을 맞을 일은 없겠죠. 3박 4일로 오키나와 주요 관광지를 돌아다니면 대략 3천에서 5천 엔 사이 나올 것으로 예상합니다.
반납은 처음 차량 수령했던 사무소에서 반납하면 됩니다. 간단하게 체크하고 주유 여부 확인하고, 키 돌려주고, 그리고 샌딩을 공항으로 갈 것이냐, 아카미네 모노레일 정거장으로 갈 거냐고 물어보는데, 원하는 곳으로 가시면 됩니다.
만약 이 차량에 한 명 더 탈 수 있는 공간이 있다면, 짐 내리지 않고 그대로 공항으로 갑니다. 그럼 여러분도 편하죠. 만약 한 명 더 탈 수 있는 공간이 없으면 큰 차로 옮겨서 갑니다.
예약 방법과 3박 4일 금액
제가 빌렸던 2025년 9월에는 할인 중이었으니, 예약할 때 금액은 따로 보셔야 해요.
예약 링크는 이쪽입니다
일단 하루 렌트 비용은 현재 할인 중으로 7,800엔입니다. 보험은 하루에 2,490엔으로 살짝 높은 편입니다. 그래서 하루 렌트 비용은 10,290엔입니다. 이게 비용이 높다고 느낀다면, 어떻게 설명해야 할까.. 유명 오키나와 렌트카 회사들 있잖아요? 이 가격이면 옵션 애매한 소형 차량밖에 못 빌립니다. 이건 무려 중형이라고요 중형, 옵션도 거의 풀!
추석 기준 3박 4일 72시간으로 계산했을 때 금액은 33,360엔입니다.
다만.. 주니어 시트, 베이비 시트, 차일드 시트는 1,430엔으로 할인 대상이 아니라 좀 비쌉니다. 원래 이 업체 차량들이 전부 좋은 것들만 서비스하는 곳이라 모든 서비스가 비쌉니다.
그럼 이만 줄이고 내일 또 오키나와 여행 정보 소식으로 다시 찾아올게요 마따야사이
- 제가 빌린 차에는 앞좌석과 뒷좌석에 USB C타입 고속 충전 포트가 두 개씩 있었어요. A타입은 없으니 C타입으로 연결할 수 있게 준비해 가세요.
- 업체에서 픽업을 못 나오는 상황이면 택시를 타고 사무소로 가면 돼요. 택시 영수증을 제출하면 사무실에서 현금으로 돌려주거든요.
- 운전자 한 명이 아카미네역으로 가면 거기서도 픽업을 해줘요. 사무소에서 차량을 받은 뒤 일행과 합류하는 방식이죠.
- 직원은 일본인이지만 전문 번역기계를 들고 다녔어요. 소통은 카톡으로 하니까 어려운 건 없었죠.
- 제가 사진 찍으려고 빌린 카시트는 시트 뒤 고리에 연결하는 방식이었어요. 설치가 살짝 귀찮으니 차량 받을 때 직원한테 부탁하세요.
- 제가 받은 차량은 블랙박스에 메모리 카드까지 들어 있었어요. 따로 제 것을 넣어서 쓸 필요는 없었죠.
- 직원이 한 명 더 탈 공간이 있으면 짐을 내리지 않고 빌린 차 그대로 공항으로 가요. 자리가 없으면 큰 차로 옮겨 타고 가는 방식이죠.
