Toyota Harrier: среднеразмерный SUV на Окинаве

Toyota Harrier, на котором я ездил по побережью Окинавы

Haisai! Я CULT.
Сегодня из машин напрокат на Окинаве.. Toyota Harrier, на который в сентябре 2025 года, когда я его брал, действовала скидка. Причина скидки довольно забавная.. Мне сказали, что недавно закупили уйму новых машин, парковка забита до отказа и нужно поскорее раздать машины в аренду. Поэтому тогда Harrier предлагали за 7 800 иен в день.. Какая-то нереальная цена -_-;;
Harrier ведь очень хорошая машина! Среднеразмерный SUV, комплектация почти максимальная. Где-то на 90%.
Сразу скажу.. машина очень хороша. Подробно не смотрел, но это свежая машина 2022 или 2023 года. Воспользуйтесь случаем и поездите по Окинаве на хорошей машине 😀

Для начала.. информацию о бронировании оставлю внизу.
После бронирования вас встречают в аэропорту. Обычно на 3-м этаже у выхода № 4. Офис проката рядом с аэропортом, так что ехать недолго. Сотрудник — японец, но носит с собой профессиональный электронный переводчик, а переписка идёт через KakaoTalk, так что сложностей нет. Если вдруг за вами не смогут приехать.. берите такси: предъявите чек, и в офисе вам вернут деньги наличными.
Машину возвращают в тот же офис, а потом вас отвозят в аэропорт или к станции монорельса Akamine. Кстати, если один водитель приедет на станцию Akamine, его могут забрать и оттуда.
Например, первую ночь вы проводите в Нахе, а машину берёте на следующий день: вас забирают у станции Akamine, вы получаете машину в офисе и присоединяетесь к своим спутникам. Доставка по Нахе стоила 9 800 иен, дороговато. Для доставки и возврата у отеля выгоднее White One Rent-a-Car.

Машину получил. Сразу бросается в глаза аудиосистема JBL. Обычно её ставят на модели Toyota классом повыше. Есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay, это очень удобно.
Среди предложений проката в Японии.. «Навигация на корейском!» — вот это можете сразу пропускать. Совершенно бесполезная навигация на корейском.. Важно, поддерживаются ли Android Auto и Apple CarPlay.

Ну есть навигация на корейском, и что с того? Вы умеете писать по-японски? Только интерфейс на корейском, а для поиска названия нужно вводить в японском написании. Я-то могу писать по-японски, но этот блог на корейском, поэтому такую навигацию не рекомендую. Cultravel читают и японцы, поэтому там я выражаюсь иначе. Для корейцев навигация на корейском совершенно бесполезна.

Главное всегда одно: есть ли поддержка Android Auto и Apple CarPlay.

Подключаете смартфон к машине по Bluetooth и пользуетесь. Тогда информация из Google Maps на смартфоне появляется на экране. Пункт назначения тоже вводите на смартфоне, всё привычно. Конечно, машина японская, но язык отображается тот, который установлен в вашем смартфоне. Вот главное преимущество.
Я думал, все корейцы знают об Android Auto и Apple CarPlay.. Оказалось, нет. Наверное, потому, что многие пользуются T map -_-;;

Итак, пробег у машины около 37 000 километров.. Новая машина. По моим меркам новая — это до 100 000 километров. Больше 100 000 — уже немного поездили.. На 200 000 — не пора ли потихоньку менять? На 300 000 — уже надо менять, да? Примерно так.
Для среднеразмерной бензиновой машины средний показатель 12,1 км на литр довольно неплох.

К сожалению, такого передового достижения цивилизации, как подстаканник перед кондиционером, здесь нет. Кондиционер очень мощный.. ну ладно уж. Но этой опции немного не хватает..
На фото не снял, но панорамный люк тоже есть. В моём рейтинге самых бесполезных автомобильных опций на 2-м месте — откидной верх, а на 1-м — панорамный люк.. В общем, панорамный люк есть.. но я эту опцию терпеть не могу, поэтому внимания не обращал.

В целом всё выглядит так. Я уже немного поездил.. поэтому в машине немного грязно.

Больше ничего особенного нет. Даже сказать нечего. Машина хорошая, но подстаканники обычные, всё как-то обыденно.. Ещё спереди два порта быстрой зарядки USB-C и сзади два. USB-A нет, имейте в виду 😀

Ещё в машине установлен видеорегистратор. Бывают компании, где регистратор есть, а карту памяти вынимают. Мол, ставьте свою.. А здесь всё уже установлено. При аварии ведь нужно выяснять, кто прав, кто виноват.
К слову, если обобщить то, что я слышал от разных владельцев прокатов, с которыми встречался.. говорят, корейцы в целом водят странно. Как бы это сказать.. много и тех, кто водит агрессивно.. Ну, как-то так..

Зеркало заднего вида.. цифровое. Эту опцию я тоже не очень люблю. Не получается точно оценить расстояние. За рулём я слежу и за машинами сзади, и за машинами сбоку. А ещё на этом экране есть изображение с задней камеры и круговой обзор на 360 градусов, так что парковаться удобно.

Ещё есть проекционный дисплей. Надо было как следует сфокусироваться перед съёмкой, а я навёл фокус совсем не туда. Справа видны линии полосы.. Если на этой машине ехать криво и выезжать из полосы, раздаётся предупреждающий сигнал. Это система предупреждения о выходе из полосы, полезная функция для корейцев.

Задние сиденья выглядят так. Машина больше, чем Toyota Yaris Cross и ему подобные, поэтому, думаю, сзади будет нормально и втроём.

Сзади тоже есть 2 зарядных порта USB-C. Если собираетесь ездить по Окинаве на этой арендной машине.. заранее подготовьте зарядное устройство с USB-C!

Автокресло я попросил дать бесплатно, чтобы немного поснимать. Сказал, что пользоваться не буду.. Здесь оно крепится к скобе за сиденьем. Устанавливать немного муторно.. Поэтому при получении машины попросите сотрудника его установить.

У этой машины есть электропривод двери багажника. Это когда открываешь и закрываешь её кнопкой. Эту опцию я тоже не очень люблю. Дверь медленно-медленно открывается и закрывается.. ну до чего же тягомотно.. Дети сами багажник открыть не могут.. так что с детьми эта опция полезна.

Как я написал в заголовке.. Toyota Harrier — среднеразмерный SUV. Он в принципе больше, чем Yaris Cross или Toyota Raize. В Yaris Cross и Raize, чтобы загрузить побольше вещей, всегда нужно хорошо играть в тетрис.. А в Harrier можно просто побросать всё как попало, и никаких проблем.
Harrier изначально был рассчитан в том числе на любителей гольфа, поэтому багажник можно расширить, чтобы поставить гольф-бэги вертикально.

Мест 5, и если пятеро взрослых возьмут пять 20-дюймовых чемоданов, останется ещё довольно много места. Четыре 20-дюймовых чемодана для ручной клади и один большой 28-дюймовый тоже поместятся без проблем. Корейцы в поездку на Окинаву обычно берут несколько маленьких чемоданов вместо больших.. Так что даже если без особых церемоний загрузить около 6 маленьких чемоданов и одну коляску, места вполне хватит.

Если использовать отсек для вертикальной установки гольф-бэгов.. поместится ещё больше. Если все пятеро возьмут по 28-дюймовому чемодану, могут возникнуть проблемы, но если все возьмут примерно 24-дюймовые, проблем не будет. Чтобы примерно понимать размеры: самые большие из обычных чемоданов — 28-дюймовые. А самые большие для ручной клади — 20-дюймовые. То, что больше 28 дюймов.. уже баулы для переезда.. Вы ведь не переезжаете на Окинаву..

В общем, как ни крути.. машина большая!

Первое впечатление от езды на Harrier — машина хорошо разгоняется. То ли из-за богатой комплектации и высокой цены, но нажимаешь на газ — и она плавно набирает скорость. Разгоняется, конечно, лучше, чем популярные у корейцев Toyota Yaris и Yaris Cross. Ведь это машина классом выше.
Ещё на скоростной дороге, когда рядом не было машин, я специально попробовал выехать из полосы. Раздался предупреждающий сигнал, всё хорошо. Когда корейцы попадают в аварии на арендных машинах в Японии, в семи случаях из десяти они смещаются влево и разбивают левое боковое зеркало. Думаю, предупреждение о выходе из полосы может немного сократить число таких аварий.

Ну.. для машины такого уровня задняя камера — само собой. Меня ещё удивило предупреждение, когда сзади внезапно появляются дети или другие люди. А круговой обзор на 360 градусов помогает парковаться. Японские парковки.. тесные. Поэтому начинающим водителям я обычно рекомендую кей-кары, но на этой машине благодаря камерам кругового обзора парковаться проще.
И здесь нет ограничения, как у нового Toyota Alphard 2025 года: если права получены меньше 5 лет назад, в аренде не откажут.

Harrier среди машин напрокат встречается не так уж часто, поэтому есть ощущение, что ездишь на чём-то более редком. Самый распространённый маленький SUV — Yaris Cross, но багажник у него небольшой. Когда я брал машину, действовала скидка, так что разница в цене была невелика. Я подумал: почему бы заодно не попробовать Toyota Harrier.

Конечно, машину нужно возвращать с полным баком. Рычаг открывания лючка бензобака находится в зоне ног водителя, справа вверху. Если по ошибке откроете капот, придётся возиться с закрыванием, так что сначала проверьте, что открываете.

Конечно же, эта машина бензиновая. В Японии нужный бензин называется Regular, заправляйтесь из красного пистолета.

После заправки не выбрасывайте чек, сохраните его. При возврате машины его часто проверяют.
У меня получилось 1 803 иены, но я ездил почти исключительно по югу Окинавы. На скоростную дорогу выезжал 2 раза, а в основном много ездил по извилистым прибрежным дорогам по работе, собирал материал, поэтому экономичность обычно получается немного хуже. Но в среднем машина всё равно проезжает не меньше 14 км на литр, так что, даже если отправитесь на ней на север, вряд ли разоритесь на бензине. Думаю, если за 4 дня и 3 ночи объехать основные достопримечательности Окинавы, на бензин уйдёт примерно от 3 000 до 5 000 иен.

Возвращаете машину в тот же офис, где получали. Её бегло осматривают, проверяют, заправились ли вы, вы отдаёте ключи. Затем спрашивают, куда вас отвезти: в аэропорт или к станции монорельса Akamine. Выбирайте, куда вам нужно.
Если в этой машине есть место ещё для одного человека, поедете в аэропорт прямо на ней, не выгружая багаж. Вам так тоже удобнее. Если места ещё для одного нет, пересаживаетесь в большую машину.

오키도키 렌트카

Бронирование TOYOTA HARRIER | Aosora Rent-a-Car

Забронируйте TOYOTA HARRIER на Окинаве. 5 мест, от 9 800 KRW в день.

Ссылка для бронирования здесь

Итак, во время моей аренды действовала скидка, и машина стоила 7 800 иен в день. Страховка — 2 490 иен в день, немного дороговато. Итого аренда на день — 10 290 иен. Если вам кажется, что это дорого, как бы объяснить.. Знаете ведь известные прокатные компании Окинавы? За эти деньги у них можно взять разве что маленькую машину с сомнительным оснащением. А здесь целый среднеразмерный SUV, среднеразмерный! Да ещё почти в максимальной комплектации!
На Чхусок за 4 дня и 3 ночи, то есть 72 часа, получалось 33 360 иен.
Правда.. бустер, автолюлька и детское автокресло стоили по 1 430 иен, скидка на них не распространялась, так что дороговато. Вообще эта компания предлагает только хорошие машины, поэтому и все услуги у неё дорогие.

На этом заканчиваю, завтра вернусь с новой информацией о поездках по Окинаве. Mata yasai