캐스트 경차 렌트카, 오키나와에서 네 번째 빌린 차

오키나와의 파란 하늘과 잘 어울리는 파란색 캐스트

하이사이! 컬트입니다.
이번 주 오키나와 렌트카 리뷰의 달인 시간은 캐스트입니다. 다이하츠 사죠. 토요타가 지분 100%를 가지고 있고, 경차가 부가가치가 적은 차량이다 보니까, 토요타가 직접 경차를 만들기보다는 다이하츠사를 통해 경차를 판매하고 있습니다. 그래서 토요타와는 다르게 좀 독특한 차들이 많아요. 오늘은 그중에서 캐스트입니다.
저는 여전히.. 차고지 증명을 못 해서 차를 못 사고 있습니다만, 대신 렌트카를 굉장히 저렴하게 빌릴 수 있고, 오키나와 북부 촬영을 주 3회 정도는 나가야 해서, 연비가 좋은 차량을 선호합니다.
저는 혼자 움직이니까 당연히 장거리를 다녀올 땐 경차를, 아메리칸 빌리지 정도 짧게 다녀올 때는 큰 차를 빌려요. 다양하게 많이 경험해보려고요. 하나하나 다 타봐야 어디 가서 오키나와 렌트카 좀 타봤다고 방귀를 뀔 수 있죠.

여튼 오늘은 다이하츠 캐스트입니다. 이 차량은 네 번째 렌트입니다.

여러분이 오키나와 도착하자마자 픽업 서비스 받고, 돌아갈 때 샌딩 서비스까지 지원을 합니다.
저는 국제거리 근처에 거주하고 있어서 그럴 필요가 없는데, 이 차량은 시내 픽업도 가능합니다. 그래서 저는 보통 이렇게 시내에서 차량을 받아요. 한국인이 응대하니까 어려울 게 없습니다.

차량 탑승해서 촬영한 패널입니다. 주행 가능 거리가 400킬로미터 정도군요. 여러분이 오키나와 여행해서 가장 먼 곳 가도 120킬로미터 정도라서 여기저기 돌아다닌다고 한들 웬만해서 3박 4일 정도 여행으로 중간에 기름이 떨어질 일은 없습니다. 물론 급가속을 하는 스타일의 운전이라면 중간에 주유를 해야겠죠.

비보호 우회전은 항상 조심해서..
어려운 건 없지만 처음 해보는 사람은 늘 조심해야 해요.

이 차는 660cc입니다. 이제 스펙 같은 거 안 봐도 달달 외울 정도가 되었어요.
4인승 차량이지만 차가 작기 때문에 네 명이서 탑승하면 짐을 못 싣습니다. 그래서 2인 혹은 3인 여행용으로는 괜찮고, 아이가 있는 여행이라면 조금.. 추천하지 않습니다. 아기가 계속 캐리어를 껴안기 때문에 옷이 더러워지니까요.
그래서 혼자 여행 왔거나 커플 여행으로 이만한 가성비 좋은 차량이 또 없죠.

옵션이나 차량 컨디션, 연비는 제가 얼마 전에 소개한 데이즈가 좀 더 좋습니다. 근데 데이즈가 차량이 자주 나가고 걔는 빨간색이잖아요. 파란색 좋아하는 사람도 있으니까. 그래도 오키나와는 거의 여름 내내 파란 하늘이라 파란색 차량이 매우 잘 어울린다고 생각합니다.

이 사진은 바퀴 부분만 AI로 대충 처리했습니다.
제가 납품용 사진에는 AI를 사용하는데, 스냅이나 블로그에 올라가는 사진은 AI를 사용하지 않아요. 근데 이건 이번에 새로 업데이트됐다고 해서 테스트 삼아서 해봤습니다. 바퀴가 살짝 찌그러졌군요. 실제는 정상입니다.

차량 앞좌석의 모습입니다. 스마트폰 거치대가 설치되어 있고.. 내비게이션은 일본어 버전이라 여러분이 쓸 일은 없습니다. 일본어를 알아도, 일본인이라도 저는 일본 내비게이션이 싫다고 항상 말하고 권장도 안 해요. 그냥 스마트폰 거치하고 구글맵 켜는 게 최고..
대부분 차량이 구글 오토 / 애플 카플레이를 지원하는 모니터가 설치되어 있지만 이상하게 얘만 없군요.

경차라고는 하지만 여러분 키가 190이어도 문제없으니까 쓸데없는 걱정 노노..
그리고 일본 경차의 최대 장점.. 최첨단 컵홀더가 있습니다. 에어컨 앞에 컵홀더가 있는데, 여름에 잠깐 해수욕장 30분 정도 발 담그고 차에 돌아오면 차량 내부가 뜨거워지고, 안에 있던 음료수가 뜨끈해지는데, 그걸 시원하게 냉각시켜 줍니다. 저는 이게 너무 좋아요.

충전 포트는 A타입 하나랑 C타입 하나가 가능한데, 아이폰 16 프로 기준으로 음악 켜고, 구글맵 내비 켜면 1시간에 3% 충전됩니다. 퀄컴 퀵차지 3.0이라고 쓰여는 있지만 실제 출력이 그만큼 안 나온다는 거죠. 되게 오래된 차량들.. 연식 15년 이상 된 차량들.. 그런 차량들은 마이너스가 되는 경우도 있는데, 그래도 마이너스 아닌 게 어디예요

후방 카메라가 지원됩니다. 이 차량은 블랙박스도 있어요.
사실 차가 워낙 작아서.. 후방 카메라가 사실 쓸 이유가 없습니다. 저는 그냥 대충 눈대중으로 주차해요. 하지만 여러분은 후방 카메라로 꼭 체크하면서 운전하세요. 항상 말하지만 렌트카 가지고 나가서 한 시간 만에 사고 내는 사람들 특징이 자기는 20년 무사고다 30년 무사고라고 주장하는 사람들입니다. 이거 과학임. 싸이언쓰 ㅇㅇ
오히려 면허 딴 지 1년 정도 된 초보 운전자들이 사고를 더 안 내요.

풋 페달은 3점식입니다.
왼쪽 끝 풋브레이크는 사이드브레이크고 중앙이 그냥 풋브레이크, 오른쪽이 액셀입니다. 우측 상단에 있는 당기는 레버가 주유 레버고요. 이렇게 맨날 설명해도 여러분은 맨날 실수합니다. 꼭 한 번씩 사이드 브레이크 걸어 놓은 채로 차가 왜 안 나가지? 현상을 겪는 분들도 많고요.

후방 트렁크의 모습입니다. 4인승 상태에서는 기내용 캐리어 하나 들어가요. 사실상 공간이 없다고 봐도 무방합니다.
그래서 이렇게 의자 하나를 앞으로 눕혀서 제거를 했는데, 그럼 기내용 캐리어 3개, 가장 큰 28인치 캐리어 하나가 들어갑니다. 성인 셋이서 여행하는 데 전혀 문제가 없죠. 하지만 맹점이 있는데..

뒷좌석에 앉는 사람이 보는 시점입니다. 오른쪽에 캐리어가 있는데, 어른이 앉으면 상관이 없는데, 아이가 앉으면 캐리어에 몸을 계속 비비적거리니까 옷이 더러워집니다. 제가 실제로 촬영하면서 목격을 했기 때문에.. 이거 아이 하나 태워서 3인용 가능하다고 추천하지 말아야겠다..라고 현장 실습으로 배웠거든요.

3-5인 가족 여행으로 온다면 차라리 라이즈를 빌리세요.

둘이서 여행하면, 사실상 일반적인 여행객이 가져올 수 있는 최대 짐은 다 싣고 다닐 수 있습니다. 사장님이 말씀하시기로는.. 2인 고객이 오면 아예 뒷좌석을 눕혀놓고 차량을 내보낸다고 하시더라고요.

저는 캐스트를 여러 번 몰아봤기 때문에 경험이 좀 복합적입니다.
계속 혼자 돌아다녀서 연비도 괜찮고 주차가 너무 쉽기 때문에 그냥 아무 곳에나 대충 주차해도 될 정도로 편합니다. 고속도로에서 80킬로 유지하면서 주행하기에도 무리가 없고요.
다만 차체가 가벼워서.. 혼자 고속도로 주행하면 뭔가 좀 붕붕 뜨는 느낌이 듭니다. 옆에 사람이 한 명 탑승하고 짐을 싣고 가면 그게 덜하겠죠. 뭐.. 저는 고속도로로 다니는 것보다 오키나와는 58번 국도로 여행하는 게 좋다고 항상 말합니다. 물론.. 밤 운전은 그냥 고속도로 타세요.
밤늦게 국도에서 운전하면, 운전 이상하게 하는 애들 많습니다. 예를 들어서 미군 애들. 살짝 맛이 갔어.. 번호판이 Y로 시작하면 오키나와에 거주하는 미군입니다.

제가 아메리카 대륙을 안 가봐서 잘 모르는데, 원래 미국 사람들은 칼치기 운전이 패시브예요?

제가 차량 반납과 동시에 바로 출고를 해야 해서 차량 세차 및 청소는 제가 하기로 했습니다. 물론 저는 이걸 여러 번 해봤고 사장님이랑 친하니까 가능한 일이죠.

이제 주유를 합니다. 제가 남부에 볼일이 있어서 좀 다녀온 거랑, 아메리칸 빌리지에 다녀온 거라 그리 주행을 많이 하지는 않았습니다. 참고로 이 차는 휘발유/가솔린(일본 이름 레귤러) 넣어야 합니다. 빨간색.

금액은 총 950엔이 나왔어요.
아메리칸 빌리지 대중교통 타고 다녀오면 1,460엔인데, 기름값이 덜 나오는군요. 이 정도면 가솔린 경차치고는 평범한 수준입니다. 뛰어난 것도 아니고 떨어지는 것도 아닙니다. 저는 렌트카를 많이 타봤으니까.. 어떤 게 연비가 좋고 차가 좋고 별론지 등급을 매길 수준이 되었어요. 얘는 중간 정도. 그래도 가격을 따지면 가성비로는 꽤 좋은 차량입니다.
그리고 영수증은 잘 챙겨두세요. 혹시나 문제가 발생할지 모르니까요.

여러분이 차량 빌리면 이 초보자 마크가 붙습니다. 50년 무사고여도 붙습니다.
그냥 외국인은 전부 저거 붙이도록 권장하고 있어요. 왼쪽 오른쪽 헷갈릴 수 있으니까요. 그리고 이 초보자 딱지 붙어 있는 차량에게 보복운전하면 가중처벌됩니다. 뉴비 보호 정책
왼쪽 오른쪽 헷갈릴 것 같죠? 평소에 운전 조심해서 하시는 분들은 해당 사항이 없습니다. 조금 주의해서 신경 써서 운전하고, 비보호 우회전 때 운동장 커브하듯 크게 돌고, 한국인은 차가 차선에서 자꾸 왼쪽으로 빠지는데, 차선을 오른쪽에 맞추는 걸 신경 쓰면 됩니다.

운전 매너가 한국보다 오키나와가 훨씬 좋기 때문에, 심리적으로 압박 같은 것도 덜합니다. 초보자 딱지 붙어 있으면 사람들이 그냥 초보라서 그런가 보다~ 해요.

차량은 예약하면 안내되는 사무소로 반납하면, 공항 샌딩을 해줍니다. 보통 캐스트는 작아서 큰 차로 짐 옮겨야 해요. 보통 한 자리 남으면 그냥 이 차 그대로 공항으로 샌딩하거든요. 보통 대부분 짐 옮긴다고 합니다.
이렇게 국제거리에서도 반납이 가능해요. 저는 여기서 집까지 걸어서 15분 거리, 자전거로 5분 거리라 당연히 국제거리에서 반납하고요.

하루 렌트 비용은 5,000엔이고 면책보험+NOC보험 합쳐서 1,650엔으로 하루 6,650엔입니다. 사이트 들어가 보면 만 3천 얼마로 나올 텐데, 하루 렌트는 안 해주고 2일 이상만 가격이 나와서 그렇습니다. 3일 이상부터는 금액이 하루 6,650엔으로 선택이 가능해요.

기본 보험이 웬만한 건 커버를 해주기는 합니다만, 면책보험이나 NOC가 없이 사고 나면 여기저기 불려가서 여행 시간을 다 뺏깁니다. 면책보험이랑 NOC 가입이 되어 있으면 사고 났을 때 처리 과정이 굉장히 심플해지고요. 멘탈 보호 비용..

그럼 오늘은 여기까지!
그럼 며칠 뒤에 또 오키나와 렌트카 리뷰의 달인 시간으로 다시 찾아올게요 마따야사이