Delica D5 租车：冲绳家庭旅行驾驶体验

在棕榈大道遇见的冲绳家庭旅行租车

Haisai！我是 CULT。
冲绳旅游旺季渐渐近了。海水浴场陆续开放，负责安全管理的救生员也纷纷到岗，这也就意味着，大家要开始大量来冲绳旅行了。所以今天给大家介绍一款很适合冲绳家庭旅行的租车，称得上顶级家用车的 Delica D5。

这次听说 Kintaro Rent-a-Car 新买了 Delica D5，我就赶紧请他们提供车辆，借来开了开。

컬트래블

如何使用冲绳无人加油站

在归还冲绳租车之前需要加油，今天我们来了解一下如何使用自助加油站。其实并不难，任何人都可以轻松操作。

公司名称：Kintaro Rent-a-Car（韩国人经营，有韩国员工等）
车型：三菱 Delica D5
每日租金：10,000日元，含税，保险费每天1,650日元（含 NOC）
付费选项：到那霸市区酒店接人或送人：4,000日元 / 在那霸市区酒店还车，而非营业所：5,000日元 / 婴儿车租赁（整个租期）：1,100日元 / 婴儿、儿童、增高安全座椅（整个租期）：1,100日元
基本服务：到那霸机场接人，及还车后送回机场，也可改为单轨电车的赤岭站
机场接人地点：那霸机场3层6号出口
驾驶指导：韩国员工会简单讲解在日本开车的注意事项，比如无专用信号灯保护的右转等。
注意事项：如果商家觉得顾客开车太差，可能会出事故，这辆车可能会拒绝出租。

我最近经常去和冲绳租车公司的老板们见面。所以这一行的租车价格怎么定，韩国人怎么出事故、有什么样的模式，我都掌握得非常.. 全面。所以我会到处问，有没有闲置的 Delica D5。这也就是说，我很清楚 Delica D5 的需求很大，但供应不足。

先说，这是一辆家用车。在韩国，相当于起亚 Grand Carnival 的定位。价格相近，规格也相近。但 Grand Carnival 的车主们说.. 这辆比 Grand Carnival 还好。不过.. 要是出口到韩国，价格会比 Grand Carnival 贵得多，比较起来就很难说了。还有个坑，韩国市场是日本品牌的坟场..

尺寸：车长：4,800mm / 车宽：1,795mm / 车高：1,875 / 轴距：2,850mm
动力：2,200cc / 两驱、四驱可切换，8挡自动变速箱，柴油
装载：标配7座，可放约4个登机箱，放倒后方第三排座椅后，装载空间大幅增加

这辆车最有意思的地方是.. 两驱和四驱可以切换。
韩国没有这种车嘛。所以我觉得，喜欢开车的人应该会觉得挺有趣。但我一直只用两驱。心疼油钱.. 其实在那霸附近没有用四驱的理由。大部分地方都很平坦，我用两驱开也完全没有动力不足之类的情况。去北部的边户岬一带，要一直爬坡，可能那时候才用得上？

如果你觉得，自己没开过四驱车，这次想体验一下。那这辆应该也不错。切换到四驱后，驾驶感确实变得很沉稳。感觉车子转弯的角度也变小了。

那就来看看车辆细节。
后排是电动滑门。轻轻一拉门把手，就会自动打开。据我所知，Delica D5 的电动滑门是标配。像本田 N-BOX 这样的方盒子轻自动车，乞丐版.. 就没有这个。

可以用车钥匙控制电动滑门。同行的长辈或者孩子，可能不知道这个是什么。车钥匙也可以控制电动尾门。

熄火后外后视镜不会折叠，要按车钥匙上的锁车键才会折叠。解锁后，外后视镜又会展开。

这是收起后方第三排座椅的样子。标配7座，但行李少的话，可以收起后排座椅，增加装载空间。7座状态能放4个登机箱，5座状态下，只要俄罗斯方块玩得好，就能装下非常多东西。

后备厢打开后，上方有一个电动尾门按钮。按住约2秒就会启动，有障碍物感应器，遇到障碍物就会停止。

这是驾驶位的全貌。再仔细看看细节。

这是驾驶位。可惜方向盘左侧的左右按钮是音响控制键。
我朋友改装车时，唯一让我觉得很酷的，就是把这两个按钮改成了左右转向灯的开关。我还想，难道原厂就有这个？结果果然没有。

⁉自动驾驶的时代都快到了，为什么还得用拨杆打转向灯，我真想不通。用按钮也可以嘛？

行驶里程3,974km，是辆新车。
冲绳就鼻屎那么大.. 哪怕大家环岛一圈，也就开600公里上下。也就是说.. 这辆车没租出去几次。不过第一次出租就出了事故，这也不是什么秘密.. 事故的事后面再说。

一般日本车有三个脚踏板，这辆车只有两个。
中间是刹车，右边是油门。通常左边应该还有驻车制动踏板，这辆车改成了按钮。

照片下方的 P 按钮就是驻车制动按钮。
老板说.. 有的顾客不知道这个，没松开驻车制动就踩油门，还问为什么车不走。
大家看过这篇文章，就别闹这种尴尬了。

上面就是开头说过的两驱、四驱切换旋钮。

挡杆是 P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）、M（手动），很常见的形式。
比较特别的是 M 手动模式，可以自己控制挡位。虽然是自动挡，也能手动换挡。挡杆在 M 位时，握着方向盘，用右手拇指处的拨杆就可以换挡。

如果我在冲绳的旅拍多起来，我就想买这辆车。原因有很多，最主要的就是 M 模式。开起来有趣嘛。

充电用的是点烟器插座，车上已经装好了这样的充电器。不知道是不是因为用了点烟器插座，我用的时候没法快充。嗯.. 不对.. 也可能是我这台不智能手机16 Pro 的问题…

倒车影像的表现看起来不怎么好。而且视角比较窄，倒车入库时，会比想象中停得更局促。驾驶经验丰富的人，倒车时盯着影像看，应该会觉得有点不对劲。我感觉实际倒进去的深度，比倒车影像上看起来的还要深。

右边照片里的大灯，是倒车入库时撞坏的。
老板说.. 第一天刚把 Delica 新车提回来，第二天就租出去了.. 结果第一次出租就撞坏了… 这场迎新仪式可真够隆重的。

方向盘下方.. 是一些平时不怎么用的功能按钮。
左边照片下方的是油箱盖拉杆。很多人找不到，所以每辆车都得说明。
另外，只有驾驶座能用按钮电动调节。右边照片左侧的开关调节座椅角度，右侧的控制前后移动。

这是方向盘右下方的控制面板。这里主要是车门相关的开关，至于启动按钮嘛.. 当然得踩着刹车按，大家知道的吧？

导航已经设置成韩语。下面引出了一根线，可以接上存有孩子要看的视频的 USB-A 设备来播放。

车子挺大，能藏零食的地方却比想象中少。不过有好几个小储物格。还有这个木纹设计.. BMW 经常用，原来还能这样装进来。

第二排能坐三个人，第三排能坐两个人。这里用的是拉杆，没有电动按钮，但拉杆也很顺滑，前后移动座椅或放倒都很轻松。

还有一个地方能看出这辆车是新车.. 就是后排电动滑门这里。一般电动滑门的这个位置很容易锈得厉害。整辆车都好好的，就这里生锈。因为洗车或淋雨之后，只有这里的水汽会一直留着.. 这是新车，完全没有这些问题。干-净。

后备厢这里.. 虽然是新车，也已经贴上了透明保护膜。
为什么呢.. 旅行时大家总是反复搬进搬出行李箱。箱子很重，会一直刮到这里。所有租车的这个地方都刮烂了。反正迟早要刮烂.. 索性提前贴上保护膜..

为了腾出行李空间，折起后方第三排座椅时，挂在那个挂钩上就行。

车里有一套轮胎扎破时可以应急使用的修补工具。我用过很多次，很熟悉。顺便说，轮胎扎破不在保险范围内。真是看运气.. 全凭运气..

顺便说，Delica D5 这辆车是柴油车。
最近总是评测660cc的车，突然换成2200cc.. 确实感觉挺费油的。我用下来，油钱几乎是660cc车型的两倍.. 这里虽然是有人服务的加油站。
不过这是当然的.. 还车前要把油加满。商家一定会检查这一点。

车是在 Kintaro Rent-a-Car 租的，不过我是在 Woori Rent-a-Car 还的。反正办公室就在隔壁，业务也一起做。
他们会检查油量、划痕和损坏情况。接人时，韩国员工会出来接大家，还车后送大家去机场时，也可能由日本员工来开车。因为不需要说韩语。视情况而定，如果座位够，员工也可能不用卸下车上的行李，就直接把大家送到机场。如果因为要多坐一位负责送大家的员工，座位不够，就会换大巴或更大的车送大家去机场。

我也用台湾中文、英语和日语写这篇文章，各国读者的需求都不同。韩国人很多都觉得，车特别便宜，能开就行。不过，那是夫妻、情侣、朋友结伴来的情况，家庭旅行则明显更偏好1万日元上下的商务车。
大公司就是.. 贵得没道理。韩国人经营的，也经常会加价。
我就抓住这一点，强调中小公司的低价来吸引大家。知名大公司同等规格车型的租金，至少要贵60%左右。缺点嘛.. 办公室大多比较简陋，很难指望有什么气派的门面。

顺便说，为了成为真正的冲绳租车评测达人.. 大多数公司的价格我都知道。这样的车况、性能，不用比，也是最便宜的。和起亚 Grand Carnival 一样，都是顶级家用车，强烈推荐。