Toyota Harrier: un SUV mediano de alquiler en Okinawa
El Toyota Harrier con el que recorrí la costa de Okinawa
¡Haisai! Soy CULT.
Hoy te hablo de un coche de alquiler en Okinawa.. el Toyota Harrier, que estaba en oferta cuando lo alquilé, en septiembre de 2025. El motivo de la rebaja tenía su gracia.. Me dijeron que acababan de comprar un montón de coches nuevos, que el aparcamiento estaba a reventar y que necesitaban sacar coches cuanto antes. Así que entonces alquilaban el Harrier por 7.800 yenes al día.. Un precio que no tiene mucho sentido -_-;;
¿Sabes lo buen coche que es el Harrier? Es un SUV mediano y lleva casi todo el equipamiento opcional. Un 90 %, más o menos.
Por adelantarte la conclusión.. el coche está muy bien. No miré el año con detalle, pero era un modelo de 2022 o 2023, bastante reciente. Espero que aproveches la ocasión para disfrutar de Okinawa con un buen coche 😀
Recogida y traslado de vuelta
Te recogen en el aeropuerto para ir a la oficina y, al volver, también te llevan adonde prefieras.
Para empezar.. te dejo más abajo el enlace para reservar.
Una vez hecha la reserva, te recogen en el aeropuerto. Normalmente el encuentro es en la salida 4 de la planta 3, y se llega enseguida porque la oficina de alquiler está cerca del aeropuerto. La persona que lo lleva es japonesa, pero lleva un dispositivo de traducción profesional y la comunicación se hace por KakaoTalk, así que no hay dificultad. Si por algún motivo no pueden ir a recogerte.. puedes tomar un taxi y presentar el recibo: te reembolsan el importe en efectivo en la oficina.
El coche también se devuelve en esa misma oficina y, después, te llevan al aeropuerto o a la estación de monorraíl de Akamine. Por cierto, si va solo el conductor a la estación de Akamine, también pueden recogerlo allí.
Por ejemplo, si pasas el primer día en Naha y alquilas el coche al día siguiente, te recogen en la estación de Akamine, recoges el coche en la oficina y luego te reúnes con tu grupo. La entrega del coche en Naha cuesta 9.800 yenes, algo cara. Para la entrega y la devolución en el hotel, sale más a cuenta White One Rent a Car.
Resumen del Toyota Harrier
Después de conducirlo en Okinawa, mi conclusión fue que el coche estaba muy bien.
Detalles
Un vistazo al interior
Lleva casi todo el equipamiento opcional, aunque hay cosas que me gustan y otras que no tanto.
Ya he recogido el coche. Lo primero que llama la atención es el equipo de sonido JBL. Suele venir en los Toyota de gama alta. Es muy cómodo porque admite Android Auto y Apple CarPlay.
Entre los coches de alquiler en Japón.. ¡Navegador en coreano! Puedes pasar de reclamos así. Un navegador en coreano que no sirve para nada.. Lo importante es si admite Android Auto y Apple CarPlay.
¿Y qué más da que el navegador esté en coreano? ¿Sabes escribir en japonés? Solo se muestra en coreano; para buscar tienes que introducir los nombres con la grafía japonesa. Yo sé escribirlos en japonés, pero como este blog está en coreano, no lo recomiendo. En Cultravel lo expreso de otra manera, porque también lo lee gente de Japón. Un navegador en coreano que a los coreanos no les sirve de nada.
Lo importante siempre es si admite Android Auto y Apple CarPlay.
Conectas el móvil al coche por Bluetooth. Así, la información de Google Maps de tu móvil aparece en la pantalla. Para ir a un destino, lo introduces en el móvil y lo manejas como de costumbre. Aunque el coche es japonés, se muestra en el idioma que tengas configurado en tu móvil. Esa es la mayor ventaja.
Yo creía que todos los coreanos conocían Android Auto y Apple CarPlay.. pero resulta que no. Quizá sea porque muchos usan T map -_-;;
Para empezar, el coche llevaba unos 37.000 kilómetros.. Está nuevo. Para mí, un coche nuevo es uno que no llega a los 100.000 kilómetros. Pasados los 100.000, ya ha rodado un poco.. Con 200.000, ¿no va siendo hora de cambiarlo? Con 300.000, ¿habrá que cambiarlo ya? Algo así.
Para un coche mediano de gasolina, una media de 12,1 km/L está bastante bien.
Por desgracia, no tiene ese avance de la civilización que es el portavasos delante de la salida del aire acondicionado. Como el aire enfría tantísimo.. lo dejo pasar. Una opción que echo un poco de menos..
No le hice fotos, pero también tiene techo solar panorámico. En mi clasificación de las opciones más inútiles de un coche, el segundo puesto es para el descapotable y el primero para el techo solar panorámico.. En fin, tenerlo, lo tiene.. pero es una opción que detesto, así que ni le presté atención.
Este es el aspecto general. Como ya llevaba un tiempo usándolo.. el coche está algo sucio.
Por lo demás, no hay nada especialmente destacable. No tengo mucho que decir. El coche es bueno, pero los portavasos son normales y todo resulta un poco corriente.. Además, tiene dos puertos USB de tipo C con carga rápida delante y otros dos detrás. No hay de tipo A, tenlo en cuenta 😀
El coche también lleva una cámara de salpicadero. Hay empresas que incluyen la cámara, pero te la dan sin tarjeta de memoria, ¿sabes? De esas que te dicen que uses la tuya.. Aquí, en cambio, ya está todo instalado. Si hay un accidente, habrá que determinar de quién es la culpa.
Como comentario aparte, por lo que he oído al hablar con varios responsables de empresas de alquiler.. dicen que los coreanos, en general, conducen de una forma rara. Cómo decirlo.. también hay bastantes que conducen de forma agresiva.. En fin, eso..
El retrovisor interior.. es digital. Esta opción tampoco me gusta mucho, porque no puedo calcular bien las distancias. Cuando conduzco, suelo estar pendiente tanto de los coches de detrás como de los que van a mi lado. Además, con la cámara trasera y la visión de 360 grados en esta pantalla, aparcar resulta cómodo.
También tiene head-up display. Debería haber enfocado bien al hacer la foto, pero el enfoque se fue a otro sitio. Como se ve en el indicador de carril de la derecha.. este coche también pita si te desvías del carril. Es el sistema de aviso de salida de carril, una función que viene bien a los coreanos.
Así son los asientos traseros. Como el coche es más grande que un Toyota Yaris Cross y otros de ese estilo, creo que tres personas podrían ir bien detrás.
Detrás también hay 2 puertos de carga USB de tipo C. Si vas a recorrer Okinawa con este coche de alquiler.. ¡prepara un cargador de tipo C de antemano!
Pedí que me prestaran gratis la sillita para hacerle unas fotos. Les dije que no iba a usarla.. Esta se fija a los anclajes que hay detrás del asiento. Instalarla es algo engorroso.. Así que pide al personal que la instale cuando recojas el coche.
Capacidad del maletero
No tuve que jugar al Tetris cada vez que metía equipaje, como en un SUV pequeño.
Este coche tiene portón eléctrico. Lo de abrir y cerrar el maletero con un botón. Esta opción tampoco me gusta mucho. La puerta se abre y se cierra tan despacio.. que me impacienta.. Como los niños no pueden abrir el maletero.. es una opción que viene bien si viajas con niños.
Como ya he puesto en el título.. el Toyota Harrier es un SUV mediano. De entrada, es más grande que un Yaris Cross o un Toyota Raize. En el Yaris Cross o el Raize siempre tienes que jugar bien al Tetris para meter mucho equipaje.. En el Harrier puedes meterlo un poco a lo bruto sin problema.
El Harrier también se diseñó pensando en quienes van a jugar al golf, así que el maletero se amplía para colocar las bolsas de golf en vertical.
Como es de 5 plazas, si van cinco adultos con 5 maletas de 20 pulgadas, sobra bastante espacio. Tampoco hay ningún problema en meter 4 maletas de cabina de 20 pulgadas y una grande de 28 pulgadas. Los coreanos suelen traer varias maletas pequeñas a Okinawa en lugar de una grande.. Hay espacio suficiente para meter unas 6 maletas pequeñas y un carrito sin colocarlo todo con demasiado cuidado.
Si aprovechas el hueco pensado para meter las bolsas de golf en vertical.. cabe todavía más. Si cinco personas traen una maleta de 28 pulgadas cada una, podría haber algún problema, pero si todas son de unas 24 pulgadas, no hay problema. Para que te hagas una idea, la mayor de las maletas habituales es la de 28 pulgadas. La mayor de cabina es la de 20 pulgadas. Las de más de 28 pulgadas.. son para mudarse a otro país.. Y supongo que no vienes a instalarte en Okinawa..
En fin.. ¡que el coche es grande!
Experiencia al volante e impresiones
Aceleraba con suavidad y la cámara de visión de 360 grados me resultó cómoda para aparcar.
Mi primera impresión al conducir el Harrier es que responde bien. Quizá por ser una versión alta y un coche caro, acelera con suavidad. Por supuesto, responde mejor que el Toyota Yaris o el Yaris Cross, tan populares entre los coreanos. Es un modelo de una gama superior.
Además, en la autopista, cuando no había coches alrededor, probé a desviarme del carril a propósito y el aviso sonoro funcionó bien. De cada diez accidentes de coreanos con coches de alquiler en Japón, siete son por desplazarse demasiado a la izquierda y destrozar el retrovisor izquierdo. Con el aviso de salida de carril, creo que este tipo de accidentes podría reducirse un poco.
Bueno.. en un coche de este nivel, la cámara trasera se da por hecha. También me sorprendió que avisara si de pronto aparecía un niño o una persona detrás del coche, y con la cámara de visión de 360 grados es fácil aparcar. Las plazas de aparcamiento en Japón.. son estrechas. Por eso suelo recomendar un coche kei a quienes tienen poca experiencia al volante, pero en este coche la cámara de visión de 360 grados facilita aparcar.
Además, no tiene la restricción del nuevo Toyota Alphard de 2025, que no se alquila a quienes llevan menos de 5 años con el carné.
El Harrier no es un coche de alquiler muy habitual, así que se siente algo más exclusivo. El SUV pequeño más común es el Yaris Cross, pero su maletero es pequeño. Cuando lo alquilé estaba en oferta y la diferencia de precio no era muy grande, así que pensé que era una buena ocasión para probar el Toyota Harrier.
Repostaje y devolución
Antes de volver, llena el depósito y guarda el recibo.
Por supuesto, tienes que devolver el coche con el depósito lleno. La palanca para abrir la tapa del depósito está a la derecha, en la parte superior de la zona de los pies del conductor. Si abres el capó por error, luego es un rollo cerrarlo, así que fíjate bien antes de abrir.
Como es de esperar, este coche es de gasolina. En Japón se llama regular: tienes que usar el surtidor rojo.
Después de repostar, no tires el recibo: guárdalo bien. A menudo lo comprueban al devolver el coche.
A mí me salió por 1.803 yenes y recorrí sobre todo el sur de Okinawa. Usé la autopista 2 veces y estuve trabajando en reportajes por carreteras costeras con muchas curvas, así que tiendo a recorrer algo menos de distancia por litro. Aun así, la media es de al menos 14 km/L, de modo que tampoco te llevarás un susto con la gasolina si vas al norte con este coche. Calculo que recorrer los principales lugares turísticos de Okinawa durante 3 noches y 4 días costaría entre unos 3.000 y 5.000 yenes en combustible.
Para devolverlo, ve a la misma oficina donde recogiste el coche. Hacen una revisión rápida, comprueban que hayas repostado, devuelves la llave y te preguntan si quieres que te lleven al aeropuerto o a la estación de monorraíl de Akamine. Puedes elegir adónde ir.
Si en el coche queda sitio para una persona más, te llevan al aeropuerto en el mismo coche, sin sacar el equipaje. Así también te resulta cómodo. Si no queda sitio para una persona más, te cambian a un coche más grande.
Cómo reservar y precio de 3 noches y 4 días
Cuando lo alquilé, en septiembre de 2025, estaba en oferta; consulta el precio al reservar.
El enlace para reservar está aquí
Cuando lo alquilé, la tarifa estaba rebajada a 7.800 yenes al día. El seguro costaba 2.490 yenes diarios, algo caro. Así que el total era de 10.290 yenes al día. Si te parece caro, cómo explicarlo.. ¿Conoces esas empresas de alquiler famosas en Okinawa? Por ese precio solo puedes alquilar un coche pequeño con un equipamiento más bien flojo. ¡Este es mediano, mediano, y lleva casi todo el equipamiento opcional!
Para Chuseok, el precio calculado por 3 noches y 4 días, 72 horas, era de 33.360 yenes.
Eso sí.. los asientos júnior, las sillitas para bebés y las sillitas infantiles no entraban en la oferta y costaban 1.430 yenes, algo caros. Como esta empresa solo ofrece coches buenos, todos sus servicios son caros.
Lo dejo aquí y mañana volveré con más información sobre viajes a Okinawa. Mata yasai
- El coche que alquilé tenía dos puertos USB de tipo C con carga rápida delante y otros dos detrás. No había de tipo A, así que lleva lo necesario para conectarlo por tipo C.
- Si la empresa no puede ir a recogerte, puedes ir en taxi a la oficina. Si presentas el recibo del taxi, te reembolsan el importe en efectivo allí.
- Si va solo el conductor a la estación de Akamine, también lo recogen allí. Después recoge el coche en la oficina y se reúne con el grupo.
- La persona que me atendió era japonesa, pero llevaba un dispositivo de traducción profesional. Como nos comunicábamos por KakaoTalk, no hubo dificultad.
- La sillita que pedí prestada para fotografiarla se fijaba a los anclajes de detrás del asiento. Instalarla es algo engorroso, así que pide ayuda al personal cuando recojas el coche.
- El coche que me dieron tenía la tarjeta de memoria puesta en la cámara de salpicadero. No tuve que poner una mía.
- Si queda sitio para un miembro del personal más, vas al aeropuerto en el mismo coche que alquilaste, sin sacar el equipaje. Si no hay sitio, te cambian a un coche más grande.
