닛산 노트 렌트카 보라색 차로 오키나와 남북 왕복

오키나와 남부에서 북부까지 달린 보라색 닛산 노트

하이사이! 컬트입니다.
오늘은 오키나와 렌트카 대기업! 오릭스 이용 후기입니다. 저는 원래 중소업체 렌트카를 많이 이용하는 편입니다. 가격도 저렴하고, 무엇보다도 신속하거든요. 렌트카 업체 규모가 중간급만 되어도.. 빌리는 사람 입장에서 쓸데없이 낭비하는 시간이 많거든요.
제가 이걸 왜 잘 아냐 하면.. 스냅 촬영 때문에 항상 사람들을 만납니다. 지각하는 고객들 패턴이.. 애가 갑자기 울어서/잠들어서를 제외하면 99% 렌트카 수령이 오래 걸려서 발생합니다. 유명 대형 업체들이 다 그래요. 줄 서서 기다리고 서류 작성하고, 그럼 원래 예정 시간보다 1-2시간 정도 늦게 오시죠.
그래도 대형 업체다 보니, 접근성은 좋았습니다. 또한 큰 업체라 양아치 짓거리 안 하고요. 다만 가격이.. 좀 많이 비싼 게 단점이죠.

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토요타 아쿠아 하이브리드

호텔로 차량을 픽업해주는 오키나와 렌트카 서비스 소개를 좀 해드릴게요. 토요타 아쿠아 하이브리드는 연비도 좋고 적재량도 4인 가족이 여행하기에 충분합니다. 무엇보다도 나하에 숙소가 있다면 차량을 호텔로 배달을 해주죠.

가장 저렴한 라인에서 골랐는데, 23시간 렌트에 14,700엔이었고, 25시간으로 넘어가면 2.2만엔, 48시간 넘어가면 대략 3만엔 정도가 되더군요. 보험 포함해서 하루에 대략 8천엔 단위로 계산하는 것 같았습니다.
이 사진은 전날 미리 찍어둔 것이고, 다음 날 오전 11시 예약이라 10시 50분 정도에 방문을 했었습니다. 내부에서 기다리는 사람은 총 13명이었고, 전부 대만 사람 같았습니다. 앞에 접수하고 있던 6명은 모두 대만 사람이었는데 여권이 전부 대만 여권이라 알기 쉬웠고, 대만 사람들 니즈가 뭔지 파악하기에 좋았습니다.

일본에서 운전하는 방법, 제한 사항 등 다양한 것들을 이야기해 줍니다.
저는 이거.. 콘텐츠 개꿀각? 뭐, 이런 걸로 봤어요. 그러니까.. 제가 오릭스 렌트카를 이용함으로써 사고의 영역이 넓어진 좋은 계기였죠. 그리고 키는.. 닛산이군요. 차량 기종은 노트입니다. 매뉴얼에 간략한 설명서가 있고, 따로 뭔가 알려주는 건 없습니다. 키 받으면 그 뒤로 전부 알아서 해야 해요.
저는 가끔 한국인 대응 못 할 때, 직원 없다고 하면 대타로 렌트카 인계를 대리로 해줄 때가 있거든요? 그럼 대충 차량 사용법을 직접 알려주는데, 대형 업체는 그런 거 없습니다.

종이에 어디로 가라고 표시해 주는데.. 여기는 우리 집 바로 앞이라 길을 모를 리가 없잖아요?
그래서 그냥 좀.. 모르는 척 어리버리를 좀 탔더니, 직원이 제 쪽으로 와서 서류 뭉텅이를 보더니 어느 방향으로 가라고 알려줍니다. 합격 드릴게

음.. 차가 보라색이군요.
차량 전체를 한 바퀴 돌면서 영상으로 한번 스윽 찍어두세요. 물론 대기업이라 양아치 짓은 하지 않겠지만 혹시 모르니까요.

닛산 차라 벌써부터 불안합니다.
닛산은 좀 오래된 차들 있거든요? 몇 년 전에 나온 것들? 그런 차들은 괜찮은데, 최근에 나온 차들이 전부 상태가 안 좋아요. 매스컴에 보면 닛산 차가 어렵다, 어디에 인수된다 만다 말들이 있잖아요? 그냥 요즘 나온 닛산 차들이 순전히 구려서 그렇습니다.

후방 카메라는 주차에 문제없을 정도로 깔끔하게 나옵니다. 차가 작아서 주차 쉽습니다.
모니터는 한글로 변경 가능한데, 입력은 영어나 로마자로 입력해야 합니다. 당연히 구글맵이 훨씬 편하고.. 차량에 카플레이 버튼은 있지만.. 카플레이는 안 됩니다. 음악 블루투스 카오디오만 가능해요. 한마디로 정리하자면, 순수하게 일본인만 편한 차량

제가 가진 케이블은 A to C라 운전하는 내내 충전을 하지 못했습니다. 차량 기종이 뭔지 미리 알면 대응이라도 할 텐데..

이렇게 보면 예쁜 것 같기도 한데, 눈에 엄청 띄긴 합니다.

블루투스 연결해서 할 수 있는 건 카오디오입니다. 근데 대체 카플레이 버튼은 왜 달아놓은 거지? 지원도 안 하면서 -_-;;

그리고 최첨단 컵홀더 시스템을 지원합니다.
이 차량의 특징은.. 에어컨이 엄청 강력해요. 지금 밖에 영상 33도인데, 에어컨 최대치로 틀어놓으니 춥더란.. 그런고로 컵홀더 바로 뒤에서 에어컨이 나오므로 음료가 계속 시원함을 유지해요. 운전하다가 애매하게 음료 남으면.. 저기 걸쳐놓고 조금 운전하면 금방 다시 시원해집니다.

아무 의미 없는 한글 내비입니다.
제가 오늘 하루 종일 밖에 있어야 해서 충전을 할 수 없는 상황이라 어쩔 수 없이 내장 내비를 사용했어요. 로마자 입력을 해야 해서, 처음 일본 렌트카 이용하시는 분들은 굉장히 불편할 거예요. 그래서 제가 늘.. 렌트카 빌릴 때 한글 내비게이션 지원은 쓰잘데기없으니 하지 말라고 말하는 이유기도 하고요.
구글맵 켜서.. 주소 확인하고 입력합니다. 무슨 조선시대도 아니고..
내비는 일단 반응 시간이 느립니다. 운전하다 보면 이번 신호에서 우회전해야 하나 다음 신호에서 우회전해야 하나 헷갈리는 경우가 많습니다. 그리고 구글맵처럼 실시간 여기 앞에 사고 났으니까 차 돌려서 딴 데 가라 시스템 같은 것도 없고요.

내부 모습은 이렇습니다. 일본 차량은 키가 190이어도 경차 운전하는 데 불편함이 없는데 닛산 차는 조금.. 일본 사람 키에 맞춘 느낌이 듭니다.

저는 운전할 때 90도 바른 자세, 좌석을 앞으로 당겨서 운전을 합니다. 무릎이 닿아서 불편합니다. 저도 불편한데.. 저보다 키 큰 사람은 뒤로 더 의자를 당겨서 운전해야 합니다. 근데 이건.. 닛산 차량의 고질적인 문제인 것 같아요. 해외 수출이나 외국인 고려를 전혀 안 하는 듯..

대충 눈으로 봐도 28인치 하나에 20인치 캐빈 캐리어 3개 정도 들어가는 사이즈군요.
5인승인데, 다섯 명이 탑승하려면 작은 캐리어만 가져오면 가능합니다. 누구 한 명 큰 캐리어 가져오면 대참사가 발생해요. 그래도, 트렁크 공간은 아쿠아 정도 됩니다.

저는 이날.. 굉장히 바쁜 관계로 남부에서 북부, 북부에서 남부 모두 고속도로를 이용했습니다.
여러분이 고속도로를 이용하면, 니시하라 톨게이트를 지나가게 되는데, 톨게이트 지나자마자 좌우 갈림길이 나옵니다. 왼쪽 나고 방향으로 가야 해요. 얘기를 듣자 하니 오른쪽 나하로 돌아가시는 분들이 엄청 많더라고요 -_-;;
괜히 시간과 260엔 날리는 꼴이니 첫 번째 톨게이트 지나자마자 갈림길 왼쪽 잘 확인하시기 바랍니다.

오키나와도 고속도로 톨 비용이 비쌉니다. 제가 이날 시간이 없는 관계로, 왕복 전부 고속도로를 이용했어요. 1,460엔씩 두 번,
근데 오키나와 처음 여행 온 사람들이 고속도로를 타야 하나 싶기도 합니다. 저는 항상 얘기하는데, 예쁜 곳이 얼마나 많은데 왜 굳이 고속도로를 타서 스킵을 할까? 여행을 왜 온 거지? 싶기도 하거든요.
저는 업무가 바빠서 어쩔 수 없었다 치고.. 두 번째 세 번째 이상 오시는 분들도 많은데 그런 분들은 상관없죠.

오늘 쿄다 휴게소에서 스테이크 촬영만 하면 쿄다 특집 자료가 모두 모입니다. 그래서 잠시 들렀다가 왔어요. 여기서는 츄라우미 수족관 티켓은 아주 약간 저렴하게 구입 가능합니다. 무엇보다도 쿄다 휴게소는 음식이 맛있죠

남부에서 북부로 올라가면 이렇게 육교로 건너가야 합니다. 육교에 엘리베이터 있으니 휠체어나 유모차 있어도 문제없이 오갈 수 있어요. 초행길인 분들은 좀 피곤하실 텐데, 여기서 오키나와 소바 한 그릇 먹고 가세요.

일단 주행 경험을 좀 이야기를 해봅니다.
이 차량은 풀 하이브리드 차량도 아니고 전기 차량도 아닙니다. 간이 하이브리드 시스템을 가지고 있는데, 회생제동이 서울 전기택시보다 심합니다. 이게 무슨 말이냐 하면, 옆에 아기가 타고 있으면 멀미해서 토할지도 몰라요.
회생제동이 너무 심하게 걸려서 상황에 따라서 브레이크 없이 운전이 가능한 수준입니다. 액셀에서 발을 떼면.. 속도가 미친 듯이 떨어져요. 심지어 내리막길에서도 속도가 떨어집니다.

연식이 좀 있는 닛산 차량들은 잘 만들었네 괜찮네? 뭐 이런 느낌인데, 최근에 나온 닛산 차량들은 뭔가 좀 많이 이상합니다.

여튼, 북부에 도착해서 비세후쿠기에서 촬영을 잘 마쳤습니다. 이날도 날씨가 꽤 더웠어요. 날씨도 굉장히 좋았고요. 소나기가 종종 내리긴 했지만 신경 쓸 필요는 없는 정도,

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소금 사막 같은 하루, 오키나와 날씨 2025년 8월 28일

오키나와 날씨 2025년 8월 28일 리포트입니다. 그믐달 시기가 되어서 그런지, 북부 비세자키의 경우 물이 얕고 넓고 골고루 펴지는 바닷물 때문에 빛의 반사 면적이 넓은 탓에 굉장히 예쁜 모습을 보여주고 있습니다. 마치 소금사막 같았던 하루였습니다.

지금 8월인데.. 낙엽이 떨어지는군요. 여름 아직 두 달 남았는데.. 갑자기 가을 차량이 되어버린.. 그리고 저녁에도 바쁘기 때문에 고속도로를 타고 신속하게 남부로 내려왔습니다.

집 근처 코인 주차장에 주차를 했어요. 저녁부터 차는 필요 없지만, 영업시간이 오후 6시까지라, 나하에 돌아왔을 때가 거의 오후 9시였기 때문에 따로 주차를 해뒀어요. 역시 주차는 쉬운 편입니다. 근데 여기 주차장이 주차하기가 좀 빡센데, 알파드는 핸들 7-8번 꺾어야 하고, 노트는 4-5번 정도, 경차는 2-3번 꺾어서 들어갈 수 있는 수준입니다.

차량 반납 전에는 당연히 주유를 풀로 하고 반납해야 합니다.
주유 안 하고 반납하면 기름값 폭탄을 맞죠. 렌트카 회사 입장에서는 고객이 기름을 안 넣고 반납하면, 직원 한 명이 차량을 가지고 기름 넣으러 자리를 비워야 하는데, 그런 인건비랑 운임이랑 기름값이랑 싹 다 붙여서 청구합니다. 꽤 비싸요.

오키나와 남부에서 북부.. 고속도로로 다녀왔고 금액은 총 1,690엔이 나왔습니다. 9.55리터를 사용했군요. 국도로만 다니고 더 많은 지역을 돌아다닌 셔틀과 비슷한 금액이 나왔습니다. 확실히 셔틀이 좋긴 하지..

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오키나와 렌트카 셔틀 하이브리드! 큰 트렁크와 훌륭한 연비, 3박 4일 비용 최적!

오키나와 렌트카 셔틀 리뷰입니다. 가격 대비 트렁크 용량이 가장 큰 혼다 셔틀 하이브리드를 3박 4일간 직접 타보고 작성한 후기입니다. 성인 다섯명이 여행을 오더라도 충분한 트렁크 용량 덕분에 적재 문제 없이 편한 여행이 가능해서 좋았습니다.

차량 반납은 동일한 미에바시 지점에서 했습니다. 차량 상태 간단하게 체크하고 금방 반납이 완료되었어요. 반납할 때도 대만 사람들이 엄청 많긴 하더군요. 어려울 게 없습니다 😀

총평을 하자면.. 좀 비싸긴 한데, 서비스는 괜찮았습니다. 시내에 있으니 국제거리를 중심으로 여행하시는 분들이라면 편리하게 이용이 가능하죠. 다만 공항은 모노레일 타고 직접 왔다 갔다 해야죠. 뭐.. 모노레일 타는 거 쉽고 빠릅니다.

서비스는 괜찮았는데, 차가 하필 닛산이라.. 그걸 빼면 괜찮았습니다!