Nissan Note: Im lila Mietwagen quer durch Okinawa

Mit einem lila Nissan Note vom Süden in den Norden Okinawas

Haisai! Ich bin CULT.
Heute geht es um meine Erfahrungen mit einem großen Mietwagenanbieter auf Okinawa: Orix! Ich miete normalerweise viel bei kleinen und mittleren Anbietern. Sie sind günstig, und vor allem geht es schnell. Schon bei mittelgroßen Autovermietungen.. geht für die Kunden unnötig viel Zeit drauf.
Woher ich das so genau weiß.. wegen meiner Fotoshootings treffe ich ständig Leute. Wenn Kunden zu spät kommen.. und es nicht daran liegt, dass ihr Kind plötzlich weint oder eingeschlafen ist, liegt es zu 99 % daran, dass die Mietwagenübernahme so lange dauert. Bei den bekannten großen Anbietern ist das überall so. Schlange stehen, warten, Unterlagen ausfüllen, und dann kommen sie 1–2 Stunden später als geplant.
Als großer Anbieter war Orix aber gut zu erreichen. Und so eine große Firma zieht auch keine miesen Nummern ab. Der Nachteil ist nur der Preis.. der ist schon ziemlich hoch.

Ich habe die günstigste Kategorie gewählt. 23 Stunden kosteten 14.700 Yen, bei über 25 Stunden waren es 22.000 Yen und bei über 48 Stunden ungefähr 30.000 Yen. Es schien, als würde inklusive Versicherung in Schritten von etwa 8.000 Yen pro Tag abgerechnet.
Dieses Foto hatte ich schon am Vortag gemacht. Reserviert hatte ich für den nächsten Tag um 11 Uhr, und ich war etwa um 10:50 Uhr dort. Drinnen warteten insgesamt 13 Leute, die alle aus Taiwan zu kommen schienen. Die 6 Leute, die vor mir am Schalter waren, kamen alle aus Taiwan. Das war leicht zu erkennen, weil sie alle taiwanische Pässe hatten, und es war eine gute Gelegenheit herauszufinden, was taiwanische Kunden brauchen.

Sie erklären dir verschiedene Dinge zum Autofahren in Japan, Einschränkungen und so weiter.
Ich dachte dabei.. perfekter Stoff für einen Beitrag? So in der Art. Bei Orix zu mieten war also eine gute Gelegenheit, meinen Horizont zu erweitern. Und der Schlüssel.. Nissan also. Das Modell ist ein Note. In den Unterlagen steht eine kurze Anleitung, aber sonst wird dir nichts extra erklärt. Sobald du den Schlüssel hast, musst du alles selbst herausfinden.
Manchmal übernehme ich vertretungsweise eine Mietwagenübergabe an koreanische Kunden, wenn gerade niemand da ist, der sie betreuen kann. Dann erkläre ich ihnen direkt die grundlegende Bedienung des Autos. Bei den großen Anbietern gibt es so etwas nicht.

Auf einem Blatt markieren sie, wo du hinmusst.. aber das ist direkt vor meinem Zuhause, wie sollte ich mich da nicht auskennen?
Also habe ich ein bisschen.. so getan, als wüsste ich nicht weiter, und etwas ratlos herumgestanden. Da kam ein Mitarbeiter zu mir, schaute auf meinen Stapel Unterlagen und erklärte mir, in welche Richtung ich gehen sollte. Bestanden, würde ich sagen

Hm.. das Auto ist also lila.
Geh einmal um das ganze Auto herum und filme es dabei kurz. Klar, bei so einer großen Firma wird man dich wohl nicht übers Ohr hauen, aber man weiß ja nie.

Ein Nissan, da werde ich jetzt schon nervös.
Nissan hat ja auch etwas ältere Autos, Modelle von vor ein paar Jahren? Die sind in Ordnung, aber die neueren Modelle sind alle schlecht. In den Medien liest du doch, Nissan stecke in Schwierigkeiten, werde vielleicht übernommen oder auch nicht? Das liegt schlicht daran, dass die neueren Nissan-Autos mies sind.

Das Bild der Rückfahrkamera ist klar genug, um problemlos zu parken. Das Auto ist klein und lässt sich leicht einparken.
Die Anzeige lässt sich auf Koreanisch umstellen, aber Eingaben musst du auf Englisch oder in lateinischer Schrift machen. Google Maps ist natürlich viel bequemer.. und das Auto hat zwar eine CarPlay-Taste.. aber CarPlay funktioniert nicht. Es geht nur Musik per Bluetooth über die Autoanlage. Kurz gesagt: ein Auto, das nur für Japaner bequem zu bedienen ist

Mein Kabel war ein USB-A-auf-USB-C-Kabel, deshalb konnte ich während der ganzen Fahrt nicht laden. Hätte ich vorher gewusst, welches Modell ich bekomme, hätte ich mich wenigstens darauf einstellen können..

So betrachtet finde ich ihn vielleicht doch hübsch, aber er fällt schon sehr auf.

Per Bluetooth kannst du die Audioanlage nutzen. Aber wozu haben sie dann bitte eine CarPlay-Taste eingebaut? Wenn es gar nicht unterstützt wird -_-;;

Und er hat ein hochmodernes Becherhaltersystem.
Was bei diesem Auto auffällt.. die Klimaanlage ist enorm stark. Draußen sind es gerade 33 Grad über null, aber auf höchster Stufe wurde mir kalt.. Weil die Luft direkt hinter den Becherhaltern herauskommt, bleiben die Getränke kühl. Wenn beim Fahren noch ein Rest im Becher ist.. stellst du ihn dort ab, fährst ein bisschen weiter, und schon ist er wieder kühl.

Ein völlig sinnloses koreanisches Navi.
Ich musste heute den ganzen Tag unterwegs sein und konnte mein Handy nicht laden, deshalb blieb mir nur das Einbaunavi. Weil du in lateinischer Schrift tippen musst, dürfte das sehr umständlich sein, wenn du zum ersten Mal in Japan ein Auto mietest. Genau deshalb sage ich immer.. ein koreanisches Navi bringt bei der Mietwagenbuchung nichts, spar dir das.
Google Maps öffnen.. die Adresse nachschauen und eingeben. Als wären wir in der Joseon-Zeit..
Das Navi reagiert erst mal langsam. Beim Fahren bin ich oft unsicher, ob ich an dieser oder erst an der nächsten Ampel rechts abbiegen soll. Und so etwas wie bei Google Maps, das dir in Echtzeit sagt, dass vor dir ein Unfall passiert ist und du eine andere Strecke nehmen sollst, gibt es auch nicht.

So sieht es innen aus. In japanischen Autos kannst du selbst mit 190 cm Körpergröße noch bequem ein Kei-Car fahren, aber bei Nissan habe ich etwas.. das Gefühl, dass sie auf die Körpergröße japanischer Fahrer zugeschnitten sind.

Ich fahre aufrecht im 90-Grad-Winkel und schiebe den Sitz nach vorn. Meine Knie stoßen an, das ist unbequem. Schon ich sitze unbequem.. wenn du größer bist als ich, musst du den Sitz zum Fahren noch weiter nach hinten schieben. Aber das scheint mir.. ein grundsätzliches Problem bei Nissan zu sein. Als würden sie überhaupt nicht an den Export oder an ausländische Fahrer denken..

Schon nach grobem Augenmaß dürfte ein Koffer mit 28 Zoll zusammen mit etwa 3 Kabinenkoffern mit 20 Zoll hineinpassen.
Es ist ein Fünfsitzer. Zu fünft geht es, wenn alle nur kleine Koffer mitbringen. Bringt einer einen großen Koffer mit, gibt es eine Katastrophe. Immerhin ist der Kofferraum etwa so groß wie beim Toyota Aqua.

Ich hatte an dem Tag.. sehr viel zu tun und bin sowohl vom Süden in den Norden als auch zurück über die Autobahn gefahren.
Wenn du die Autobahn nimmst, kommst du durch die Mautstelle Nishihara. Direkt dahinter teilt sich die Straße nach links und rechts. Du musst links Richtung Nago fahren. Wie ich gehört habe, fahren sehr viele rechts wieder nach Naha zurück -_-;;
Dann hast du unnötig Zeit und 260 Yen verschwendet. Achte also direkt nach der ersten Mautstelle gut auf die linke Abzweigung.

Auch auf Okinawa ist die Autobahnmaut teuer. Weil ich an dem Tag keine Zeit hatte, nahm ich für beide Strecken die Autobahn. Zweimal je 1.460 Yen,
Aber ich frage mich schon, ob du bei deiner ersten Reise nach Okinawa die Autobahn nehmen musst. Ich sage es immer wieder: Es gibt so viele schöne Orte, warum fährt man extra auf die Autobahn und lässt sie alle aus? Wozu ist man denn dann verreist? Das frage ich mich dabei.
Bei mir ging es wegen der Arbeit eben nicht anders.. und viele kommen ja zum zweiten, dritten oder weiteren Mal. Bei denen ist das natürlich egal.

Wenn ich heute noch das Steak in der Raststätte Kyoda fotografiere, habe ich alles für meinen Kyoda-Schwerpunkt zusammen. Deshalb habe ich kurz dort angehalten. Hier kannst du Tickets für das Churaumi Aquarium ein kleines bisschen günstiger kaufen. Vor allem schmeckt das Essen an der Raststätte Kyoda gut

Wenn du vom Süden in den Norden fährst, musst du so über die Fußgängerbrücke hinüber. Sie hat einen Aufzug, also kommst du auch mit Rollstuhl oder Kinderwagen problemlos hin und zurück. Wenn du zum ersten Mal hier unterwegs bist, bist du vielleicht etwas müde. Iss hier eine Schüssel Okinawa-Soba, bevor du weiterfährst.

Jetzt erzähle ich erst mal etwas darüber, wie er sich fährt.
Dieses Auto ist weder ein Vollhybrid noch ein Elektroauto. Es hat ein einfaches Hybridsystem, aber die Rekuperation bremst stärker als bei den Elektrotaxis in Seoul. Was das heißt? Wenn ein Baby neben dir mitfährt, könnte ihm so übel werden, dass es sich übergibt.
Die Rekuperation bremst so stark, dass du je nach Situation praktisch ohne Bremse fahren kannst. Sobald du den Fuß vom Gas nimmst.. fällt die Geschwindigkeit wie verrückt. Sogar bergab wird das Auto langsamer.

Bei etwas älteren Nissan-Modellen denke ich: gut gemacht, gar nicht schlecht. So in der Art. Aber mit den neueren Nissan-Modellen stimmt irgendwie so einiges nicht.

Jedenfalls bin ich im Norden angekommen und habe das Fotoshooting in der Bise-Fukugi-Allee gut abgeschlossen. Auch an dem Tag war es ziemlich heiß. Das Wetter war außerdem richtig schön. Ab und zu gab es einen Schauer, aber nichts, worum ich mir Gedanken machen musste,

Wir haben gerade August.. und die Blätter fallen schon. Dabei dauert der Sommer noch zwei Monate.. plötzlich ist daraus ein Herbstauto geworden.. Weil ich auch abends viel zu tun hatte, bin ich über die Autobahn zügig wieder in den Süden gefahren.

Ich habe auf einem Parkplatz mit Parkautomat in der Nähe meiner Wohnung geparkt. Abends brauchte ich das Auto zwar nicht mehr, aber die Vermietung hat nur bis 18 Uhr geöffnet. Als ich nach Naha zurückkam, war es schon fast 21 Uhr, deshalb habe ich es separat abgestellt. Das Einparken ist mit dem Wagen tatsächlich recht einfach. Dieser Parkplatz ist allerdings etwas knifflig: Mit dem Toyota Alphard muss ich das Lenkrad 7–8 Mal einschlagen, mit dem Note etwa 4–5 Mal und mit einem Kei-Car 2–3 Mal, um hineinzukommen.

Vor der Rückgabe musst du das Auto natürlich volltanken.
Wenn du es ungetankt zurückbringst, erwartet dich eine saftige Rechnung. Aus Sicht der Autovermietung ist es so: Bringt ein Kunde den Wagen ungetankt zurück, muss ein Mitarbeiter mit dem Auto zum Tanken wegfahren. Die Arbeitszeit, die Fahrtkosten und den Sprit stellen sie dir dann komplett in Rechnung. Das ist ziemlich teuer.

Ich bin vom Süden in den Norden Okinawas.. und zurück über die Autobahn gefahren. Insgesamt hat der Sprit 1.690 Yen gekostet. Ich habe 9,55 Liter verbraucht. Das war ungefähr so viel wie beim Honda Shuttle, mit dem ich nur über Landstraßen gefahren bin und mehr Gegenden erkundet habe. Der Shuttle ist eben doch gut..

Ich habe das Auto wieder in derselben Filiale in Miebashi zurückgegeben. Nach einer kurzen Kontrolle des Fahrzeugzustands war die Rückgabe schnell erledigt. Auch bei der Rückgabe waren sehr viele Leute aus Taiwan da. Es ist nichts Schwieriges dabei 😀

Mein Fazit.. etwas teuer, aber der Service war in Ordnung. Die Filiale liegt in der Innenstadt. Wenn sich deine Reise rund um die Kokusai Dori abspielt, ist das praktisch. Zum Flughafen und zurück musst du allerdings selbst mit der Monorail fahren. Na ja.. mit der Monorail geht es einfach und schnell.

Der Service war in Ordnung, nur war das Auto ausgerechnet ein Nissan.. abgesehen davon war es gut!