Toyota Alphard: Executive Lounge para viajar con mayores

Un viaje por Okinawa descansando en unos asientos traseros como los de clase business de un avión

Haisai! Soy CULT.
Hoy te recomiendo otro coche de alquiler en Okinawa: el Toyota Alphard Executive Lounge, para quienes trabajan en agencias de representación, viajan con personas mayores de la familia o necesitan un vehículo para pasajeros VIP en cursos y seminarios de empresa. Está prácticamente entre los vehículos de mayor categoría que puedes alquilar en Okinawa y, por su tamaño, también sirve como coche familiar. Cabe bastante equipaje, así que, si viajas en un grupo de seis, te recomiendo que lo tengas en cuenta.

El personal coreano te recoge y, después de devolver el coche, te lleva al aeropuerto. Como quien te recoge es de Corea, puedes recibir indicaciones sobre las precauciones al conducir en Okinawa mientras pruebas el coche. El Alphard es grande, así que conviene escuchar esas indicaciones. No es un modelo para principiantes y, si tienes menos de 26 años, no puedes contratar el seguro de tipo C ni el seguro NOC por inmovilización en caso de accidente. Tampoco puedes alquilarlo si hace menos de 6 meses que tienes el permiso de conducir.

Bueno.. si estás mirando un coche de este nivel, supongo que serás un padre de familia, un representante o un asistente personal.
Una vez hecha la reserva, el punto de encuentro es la salida 6 de la planta 3 del aeropuerto de Naha, en Okinawa.

Para empezar.. este coche.. es el coche japonés más grande que he conducido.
Lo descubrí después y no le hice una foto, pero.. tiene cámara de 360 grados. De todos los coches que he conducido, este fue el que más me costó aparcar. La cámara de 360 grados permite ver alrededor, pero me resultó algo difícil aparcar en lugares estrechos.
Ahora bien, un asistente o representante que lleve a pasajeros VIP, o alguien que haya conducido un Kia Grand Carnival o un Hyundai Staria, normalmente ya conduce bien, así que creo que no tendría que preocuparse. Si este coche te parece demasiado grande y caro..

También puedes plantearte modelos como el Nissan Serena, el Toyota Noah o el Voxy, de un tamaño parecido al Staria o al Grand Carnival.

Una de las razones por las que este coche parece tan grande.. Hice las fotos a propósito en un muelle con poco tráfico y, como puedes ver, la calzada no es muy ancha. Uno de los percances más habituales entre los conductores coreanos es.. romper el retrovisor izquierdo. Se circula por el lado contrario que en Corea y, en general, las calzadas son más estrechas. Con poca experiencia al volante, el coche se va desviando hacia la izquierda sin que te des cuenta. Y entonces un poste se lleva el retrovisor de golpe~

¿Sabías que cerca del aeropuerto de Okinawa hay muchos talleres de coches? Si te acercas, verás montones de retrovisores en sus almacenes. Sobre todo izquierdos.
Quienes llevan mucho tiempo gestionando empresas de alquiler.. ya han alcanzado tal estado de paz interior que, aunque salga volando un retrovisor izquierdo, tramitan el seguro con toda la calma

Es mi impresión, pero si tienes suficiente soltura para conducir por Dosan-daero (도산대로) con cuidado de los superdeportivos que van a tu lado, puedes conducirlo sin problemas.

Esta es la vista lateral. Tiene puertas correderas automáticas en ambos lados. Un clic en la manilla y se abren solas. Por supuesto, quien conduce puede controlarlas todas con la llave.

Estos son los asientos delanteros. Son lo bastante amplios y cómodos. En la pantalla del navegador se puede ver la televisión japonesa, pero.. como no me gusta distraerme mirando otras cosas al conducir, la dejé apagada todo el tiempo. Eso sí, al dar marcha atrás sirve como monitor de la cámara trasera y de la cámara de 360 grados.

Como era de suponer, el asiento del conductor se ajusta con botones, clic, clic. El respaldo, por ejemplo.

Son.. los típicos mandos que también tienen los coches coreanos.
La palanca de cambios.. me gustan mucho las que son así de intuitivas. No me gusta nada tener que moverla en varias direcciones. El freno de estacionamiento se activa tirando de la palanca.

En cuanto a los pedales.. los coches de cierta categoría tienen dos.
Los coches normales llevan un pedal para el freno de estacionamiento en el extremo izquierdo, pero el Alphard lo sustituye por un mando de botón y palanca. Por supuesto, el del centro es el freno y el de la derecha, el acelerador.

Como es un coche de Aosora Rent-a-Car.. por supuesto, lleva cámaras de grabación tanto delante como detrás.
De verdad, creo que esta empresa tiene una obsesión tremenda con las cámaras de grabación -_-;;

El asiento del acompañante también es amplio y cómodo. Eso sí, me parece que el espacio para guardar cosas es algo escaso en relación con el tamaño del coche. Ya lleva conectado un adaptador para cargar por USB.

Estos son los asientos traseros, lo más importante de hoy.
De entrada.. parecen asientos de clase business de un avión. Donde podrían sentarse 3 personas se sientan 2, así que, claro, se va cómodo.

Una vez sentado, si abres el panel de la derecha, puedes hacer varios ajustes. Unos cuantos clics en los botones y todo se mueve automáticamente.

También puedes levantar el reposapiernas. Esto también lo tienen los asientos de business y primera clase de los aviones, y me parece que está muy bien.

Eh.. primera clase no, business. En primera el reposapiernas sube del todo, hasta formar un ángulo recto de 90 grados. Así que dejémoslo en business.
En fin.. incluso con esto creo que vendría bien para las sesiones de fotos de pasajeros VIP cansados. Durante los trayectos tienen que ponerse mascarillas faciales y quienes vienen después de trabajar a veces llegan de madrugada y siguen de un lado a otro, así que necesitan dormir un rato. He volado muchas veces en business y, desde luego, se duerme bien.
También viene bien si entre tus compañeros de viaje hay una persona de edad avanzada.

Tienen sillas para bebés y también alquilan cochecitos. Por cierto, prestan una silla infantil gratis. A partir de la segunda, cobran 1.100 yenes por cada una.
Se fija con el propio cinturón de seguridad, en lugar de usar enganches. Me resulta más cómodo que ir detrás del asiento para engancharla.

La última fila solo tiene 2 plazas, así que está bien porque es amplia. Ahí suelen sentarse quienes se encargan de peluquería, maquillaje y vestuario. ¿Me estaré centrando demasiado en las agencias de representación? Los asientos de la última fila se ajustan manualmente.

Este es el techo solar, un extra que jamás añadiría si comprara un coche. Bueno.. le hice una foto porque estaba ahí. No me gustan los techos solares. Porque tengo que estar reaplicándome protector solar.

Un pasajero VIP también puede tener trabajo pendiente, ¿no? Conectar el portátil y ponerse a trabajar. Tiene lo necesario para eso. El equipo de sonido es JBL. Y esto sí que.. es una marca que gusta a los jóvenes, que no encaja con la edad de quienes comprarían o alquilarían este coche.

¡El portavasos, todo un símbolo de los coches japoneses!
Sin esto no sería un coche japonés. A mí me gusta muchísimo.

Para empezar, el portón del maletero es eléctrico. Se abre y se cierra automáticamente con un botón. Y aun con las 6 plazas disponibles cabe bastante equipaje. Parece que hasta cabrían 6 maletas de 28 pulgadas si juegas bien al Tetris. Adelantando un poco los asientos de la última fila.. creo que incluso se podría hacer un viaje de trabajo llevando también las bolsas de ropa del equipo de vestuario.

Para apartar un asiento trasero, tienes que deslizarlo hacia delante o hacia atrás hasta alinearlo con esa flecha; solo entonces puedes levantarlo. Después enganchas la correa de arriba y ya tienes un asiento apartado.

El maletero es tan amplio que.. no hace falta mucha explicación. Seis personas pueden llevar una maleta grande cada una sin problemas y, si son cinco, prácticamente no hace falta preocuparse por el espacio para el equipaje.

Si apartas los dos asientos de la última fila.. parece que puedes irte de compras a lo grande sin problemas.

También me pidieron que enseñara el cochecito que alquilan por 1.100 yenes, así que le hago una foto. Son 1.100 yenes por todo el viaje, no 1.100 yenes al día.

Es un buen coche de alquiler si viajas en un grupo de 5 a 6 personas, si viajas con alguien con movilidad reducida o con un pasajero VIP. Cuando lo usé, costaba 13.000 yenes por 1 día, con variaciones los fines de semana y durante la Golden Week.
El seguro básico costaba 1.000 yenes y, con el seguro NOC por inmovilización, el total del seguro era de 1.650 yenes, así que se podía alquilar por 14.650 yenes al día.
Creo que es una opción mucho más práctica que alquilar dos coches pequeños.

Con su motor de 2.500 cc, avanza con suavidad al pisar el acelerador. Además, tiene mucho equipamiento y es divertido de conducir.
Diría que es la opción definitiva para viajar en familia.
Volveré con más información para viajar por Okinawa. Mata yasai