豐田 Prius α：沖繩租車 CP值高的油電混合車評價

這是在沖繩租車時租到的豐田 Prius α 油電混合車評價。後車廂大小、每公升20公里的實測油耗、杯架、取車與還車，以及費用與預約方式，都用照片整理好了。

👋 Haisai！我是 CULT。
今天的沖繩租車評價是……Prius α。這是我2025年9月租用的車。不是普通的 Prius，而是 α……跟普通 Prius 有什麼差別呢？……就是後車廂大小不一樣。α 是擴大了後車廂空間的掀背車款，所以後車廂容量比一般 Prius 大非常多。而且畢竟是 Prius……油耗當然沒話說。我開起來大約是每公升20公里，換你們來開，就算隨便開，也跑得出每公升13~15公里。不用擔心油錢負擔，五個大人搭乘雖然有點擠但沒問題，後車廂容量又大，是不用煩惱行李的車。
它是我之前介紹過的本田 Shuttle Hybrid的競爭車款，Shuttle 的車款等級是高一點……不過油耗是 Prius α 略勝一籌。

如果我的想法是：「我不需要亮晶晶的車，舊一點也沒關係，只要油耗好、能裝很多行李就好。」那麼 Prius α 或 Shuttle Hybrid 就是正解。費用已經整理在最下面的預約方式，是我租用當時的價格。旺季與淡季由業者決定，價格會跟著變動，預約時請務必確認。

首先，預約後在那霸市區取車，是在你住的飯店門口、飯店停車場進行。工作人員會把車送過來，還車時也會過來把車開走。我租用的2025年9月，那霸市區的送車與還車免費，美國村的送車費是5千日圓，沖繩北部則是1萬日圓。車子比較大的話會再貴一些。費用是業者隨時設定的，可能會有變動，預約時請確認。

預約後會有人聯絡你，Aosora Rent-a-Car 有自己支援翻譯的聊天系統，溝通上應該沒有問題。我租用的時候，工作人員是不會說韓語的日本人，但他很努力地使用標準語透過翻譯聊天，偶爾我用了方言或流行語，他還會聯絡我問那是什麼意思……

沒有接機服務，只有送機服務。
意思是……業者不提供接機服務，要搭沖繩單軌電車（Yui Rail）到赤嶺站，也就是一站的距離，才能取車。這是最快的取車方式，所以如果是第二次來沖繩旅行，或行李不多，這可能是相當方便的方法。為什麼會這樣呢……因為沖繩的租車業者太多了，如果在機場裡接送租車客人，機場會變得太混亂。所以機場用地內，依法禁止租車業者接送客人，只能在機場範圍外進行。機場送機是還車時由工作人員把人送到機場的服務，並不是在機場回收車輛。

整理一下，
如果我來沖繩的第一天不需要租車，先住在那霸的飯店，之後某一天才需要用車，那這就是正解。
如果我會搭單軌電車，也可以從機場搭一站下車，再在那裡取車。

順帶一提，搭乘單軌電車上下車很簡單。可以刷信用卡付費，Samsung Pay、Google Pay、Apple Pay 都可以用。就像在機場搭韓國地鐵那樣，直接刷卡、搭單軌電車坐一站下車就行。比仁川機場更近、更快。機場 > 赤嶺站 3分鐘
分享一個小撇步……把卡片靠在感應機上，要停留大約3秒才能順利付費。不會像在韓國那樣閃電般快速反應。

我是不是解釋得太冗長了啊……那麼，接下來來聊聊 Prius α 吧？從杯架開始……這是麥茶。很好喝喔。大家也不要只喝礦泉水，至少來杯麥茶……

那麼，我們來看看車內吧。

這是車子前座的樣子。因為車齡有點久，沒有那種閃亮亮的感覺。這真的是以 CP值取勝的車……要用比這更便宜的方式帶五人家庭旅行，大概只有上次評價過的 Shuttle Hybrid 了吧？這麼大的車、這個價位，嗯……我覺得沒什麼非得選別台車的理由。

這是很普通的副駕駛座……不過有一個駕駛座沒有的車窗側杯架。我開車時很在意杯架要在餘光看得到的位置。在布拉格開車時我幾乎什麼都不喝，但沖繩總是很熱……所以我會放著飲料開車。因此杯架對我來說非常重要。

果然杯架還是要在冷氣前面才對。
因為……喝到一半剩下的飲料，離開一下去辦點事回來，飲料就變得熱呼呼的。這時如果被冷氣直接吹到，多少會涼一點。所以我非常喜歡冷氣前面的杯架。副駕駛座是有啦……

駕駛座沒有。真是遺憾……

駕駛座的杯架在左邊。雖然有點可惜，不過價格便宜嘛……

這台車的 DISP 按鈕在方向盤上。用它可以在開租車時掌握自己跑了幾公里。切換到 Trip A 或 B 後長按，行駛距離就會歸零。

可以同時用兩個 USB A 型充電孔充電。輸出功率很低，所以開著導航充電的話，以 iPhone 16、Galaxy Z Flip7 來說幾乎充不進去。不過不會掉電，也不會越充越少。感覺大概是一小時充1%左右。沒掉電就不錯了啦 ~_~

這是油電混合系統面板。
油電混合車是依轉速（RPM）來運作，所以要啟動 EV 模式，RPM 很重要。在平地加速時，時速10-20公里左右會啟動 EV 模式，超過一定 RPM 就會切換成汽油模式。在高速公路下坡路段，時速70公里左右也能啟動 EV 模式。再生煞車的感覺偏弱，所以不用擔心韓國電動計程車那種可怕的再生煞車。

冷氣溫度可以轉動旋鈕來調整。由左到右，分別控制風量、溫度和出風位置。

後座可以坐三個人。當然也可以少用一個座位來擴大行李空間，不過……根本不需要這麼做，後車廂容量就很大了。

這是後座的杯架。後面坐三個人，卻只有兩個杯架，有點可惜……其中一個人要用車門那邊的杯架了。

首先後車廂……一看就知道很大。簡直是中型 SUV 等級……幾乎跟豐田 Harrier 差不多的水準。超大……畢竟這款車原本的概念，就是以大型載物空間為特色。

五個大人各帶一個行李箱來，隨便堆一堆也能整理好。不過如果五個人全都帶28吋的，要像玩俄羅斯方塊那樣塞，就有點辛苦了。

也可以把高爾夫球袋收納空間擴大，多放一些行李。嗯……五個人來旅行，需要這麼大的後車廂嗎？

左邊可以直立放進2個登機箱對吧？用眼睛看也知道可以直立放四個，一看就知道20吋行李箱放6到7個也沒問題。嬰兒摺疊推車摺起來通常會縮到登機箱大小，所以帶著嬰兒旅行的話，也能減少對推車的擔心。
嗯……Yaris、Aqua 這類小型車，或日本的輕自動車，行李空間總是個問題，所以行李多的話，我覺得 Prius α 比較好。

不愧是油電混合車的先驅，行駛感受很俐落，我很喜歡。就是說……那種讓人不舒服的再生煞車感非常少。要啟動 EV 模式需要一點適應，不過也因此，沒開過油電混合車的人會覺得開起來很有趣。這會是讓你更了解 RPM 概念的契機。其實不一定要懂這些，不過我開車時一直琢磨，就會開始思考油電混合系統的運作機制。

最重要的是……油耗很好……我開這台車去了北部兩次、美國村兩次。總共租用了5天4夜，我覺得相當不錯。啊，順帶一提，我是常客，所以拿到的折扣比各位大很多。

因為我的拍攝行程太忙……車裡的垃圾就一直越堆越多……車內照片也是第5天拍的 -_-;;
我多少有隨便打掃一下啦……不過有點雜亂也沒辦法……

我住在沖繩的時候，僅次於國際通，最常去的地方大概就是美國村。因為拍攝的關係，一星期會去3-4天。本來很想……跟美國村華麗的建築一起留張照片，可是停車空間一片混亂……

所以留下這台掀背旅行車的車尾照。油電混合車的標誌讓人印象深刻呢。還有，我忘了拍照，不過有倒車影像可以用。

我寫租車評價時，大多都很想放進便利商店的照片。因為……我的寫文模式裡，杯架的話題一定會出現。要拍飲料就得去便利商店……所以順便也放了便利商店的照片。總覺得很有日本味嘛 😀

我每天愛喝的飲料是 Monster Energy。我只喝零糖的。早上去備瀨崎拍攝時，如果沒喝這個就開車會非常累，喝了和沒喝的時候開車的感覺不一樣。

雖然是擴大了後車廂空間的掀背車款，停車並不困難。當然論停車難度，日本的輕自動車還是最強的。如果你開過 Hyundai Avante（Elantra）這種等級的車，那停車真的很簡單。

投幣式停車場……有0.0001%的機率可以刷信用卡，不過……請不要抱期待。

又是為了拍攝，跟能量飲料一起出發。因為得開高速公路。

當時我還不能申辦 ETC 卡。雖然辦了可以有折扣，但要到我在日本住進第2年，才能拿到日本的信用卡，而要有日本信用卡才能申辦 ETC 卡。所以我就像這樣用紙本通行券過收費站。在收費站走綠色車道抽取紙券，再上高速公路就可以了。
如果自己很會開車，第一次來沖繩時不要走高速公路，試試走58號公路旅行，可以感受到沖繩的魅力。如果我是第二次以上來沖繩，又是新手駕駛，那走高速公路也是一個辦法。

還有，夜間駕駛我大致建議走高速公路。
因為……一般道路上晚上開遠光燈的車太多了，開起來很煩。就算時間很充裕，我也因為遠光燈的關係，夜間駕駛一律走高速公路。

我每週至少會經過2-3次的許田收費站……再往裡面開一點就是許田服務區了。許田服務區因為有好吃的餐廳而很有名，也有販售沖繩特產等商品。我去的時候，美麗海水族館的門票便宜160日圓在賣，所以多人一起去的話，還能多省好幾千韓元。最重要的是，如果先在許田服務區買好美麗海水族館的門票再去……旺季或週末就不用在水族館售票處排隊了。

開車時一邊想著 EV 模式的運作機制一邊開，多少有點樂趣。RPM 要維持在多少，我在高速公路下坡路段如果後面沒有車，就會完全把腳從油門上移開。電池充電時間～
就算拚命踩油門，從南部到北部的抵達時間也只差10-15分鐘而已。請安全駕駛。安全最重要。

我會帶著拍攝用的行李箱，也曾經載著腳踏車到處跑。放進兩個行李箱再加一台腳踏車都還有餘裕，所以我偏好 Prius α 或 Shuttle。容量大、油耗超好，最重要的是租車費用便宜 😀
如果想開好車、想拍些漂亮照片，這不是我會推薦的車，而是推薦給重視 CP值、想要試著來一趟精打細算旅行的人。

要在無人加油站加完油再還車。嗯……不過說是無人加油站，也不一定完全沒有人。加油站隨時都有工作人員駐守，不懂的話問就可以了。加油方法在下面，並不太難。把問你要不要累積點數之類的選項全都略過，按下卡片圖示、插入卡片，拔出來，用紅色加油槍加汽油，再把加油槍放回原位就可以了。

cultravel.net

沖繩無人加油站使用方法

在沖繩租車使用後，在歸還之前需要加油，今天我們來了解一下如何使用無人加油站。其實並不難，任何人都可以輕鬆跟著做。

加油總金額是3,483日圓。我去了沖繩北部2次、美國村2次。通常從我家去備瀨崎拍完就回來，里程大約會跑到160公里左右。感覺距離大致吻合。加進去的汽油量是20公升。

因為我把前面一開始提到的 Trip A 歸零後使用，所以顯示行駛了393公里。和加油金額大致吻合。租車公司的工作人員為了洗車、配車，應該也用掉了一點汽油吧。
油耗是每公升20.1公里。在北部開了很多路的時候，最高曾顯示到23公里，但一進到那霸，油耗就一路往下掉。畢竟得常踩煞車嘛。

車子大小不錯，租車費用也便宜，是推薦給想要精打細算旅行的人的車。它跟超級乾淨、亮晶晶的車款有段距離，請參考一下。

可以從上方的按鈕預約。
我租用的2025年9月下旬，基本的平季價格是每日6,000-6,400日圓，到了旺季（通常是5～9月）則漲到8,000-9,000日圓價位。保險是基本保險每日1,100日圓，再加上車輛事故時補償拖吊與停業損失的 NOC 1,100日圓，共2,200日圓，所以以當時為準，每日租車費用是8,600日圓。旺季與淡季每次由業者設定都會變動，價格並不固定。請在預約頁面輸入日期確認。

今天就到這裡，那我先結束，近期會再來寫沖繩租車評價。那麼，下次見囉 Mata yasai 👋