Nissan Roox: день на кей-каре на Окинаве

Маленький кей-кар, на котором я ездил по Окинаве и даже перевозил вещи при переезде

Haisai! Я CULT.
Сегодня у нас кей-кар для супер-супер-супердешёвого путешествия по Окинаве, с расходами, урезанными до предела. Японские кей-кары сильно отличаются от корейских малолитражек. Начнём с салона.. он очень просторный. Обзор отличный, так что, думаю, даже тем, у кого права давно лежат без дела, будет легко парковаться задним ходом.
Сегодня расскажу о Nissan Roox.

Сутки аренды стоят 3 990 иен, плюс нужна дополнительная страховка. Если вы попадёте в аварию, прокатная компания не сможет сдавать машину, пока та в ремонте, правда? За то время, что её нельзя сдать другим клиентам, с вас потребуют компенсацию упущенного дохода. Вот её и покрывает страховка NOC. По сути, без неё никак. Добавляем 1 000 иен в сутки, и фактически аренда обходится в 4 990 иен в день. Это примерно 49 000 KRW.

После бронирования, в день аренды, нужно заранее связаться с компанией, прежде чем вас заберут из аэропорта. Как я объяснял в предыдущем посте, если остановиться у 3-го этажа аэропорта Окинавы, смотритель рассердится и потребует уехать. Тогда машине придётся наматывать круги у 1-го этажа. Поэтому, когда прилетите и будете выходить из зала прилёта, напишите в KakaoTalk: к этому времени за вами отправят машину. Ей ехать примерно 15–20 минут, но и вам идти до места встречи примерно столько же, так что особо переживать не нужно.
После бронирования с вами продолжают общаться в KakaoTalk, так что всё просто 😀

Когда в KakaoTalk напишут, у какого выхода вас ждут, водитель уже будет искать вас там. Сверяете имя и садитесь в машину! Обычно машину подбирают по числу пассажиров, примерно прикидывая, сколько багажа вы привезёте.

Компания, о которой я сегодня рассказываю, называется M7 Rent-a-Car, и у неё даже есть отдельный офис.
Вообще самые дешёвые прокатчики — это один контейнер и парковка при нём.. Но здесь компания довольно крупная. Её автопарк не ограничивается машинами, которые видны в здании: на площадке за ним тоже сплошь прокатные автомобили. Поднимаемся вслед за сотрудником на 2-й этаж..

Здесь нужно зарегистрироваться. Придётся отсканировать международное водительское удостоверение и паспорт.
В терминале есть корейский язык. Владелец компании — кореец, и, как мне сказали, корейские сотрудники тоже есть, но при мне были только сотрудники европейской внешности. Я просто поговорил с ними по-английски, никаких проблем не возникло. Когда делаю обзоры прокатных компаний, всегда уточняю: если нет сотрудника, говорящего по-корейски, можно ли общаться по-английски.

Все ведь переживают за личные данные? Сейчас в паспортах и международных водительских удостоверениях не указывают последнюю часть корейского личного регистрационного номера. Просто сейчас все так чувствительны к вопросам личных данных..
Когда учился, постоянно проходил закон о защите персональных данных, методы выявления сетевых злоумышленников, цифровую криминалистику и всё такое.. Вспомнил — аж голова заболела.

Можно заплатить заранее при бронировании.. Но я специально этого не сделал. Хотел показать, что можно оплатить через терминал..
Если не хочется возиться, просто.. оплатите всё сразу при бронировании.
Кстати, за руль этой машины может садиться любой, у кого есть международное водительское удостоверение. Если вас четверо, водить могут все четверо. Страховка распространяется на машину, а не на конкретного человека.

Можно оставить машину у отеля и попросить её забрать. Но это дороговато.

Картой тоже можно заплатить. Я просто воспользовался Apple Pay. А раз Apple Pay работает, значит, подойдут и карты для путешествий: Toss, Travelog, SOL Travel, Travel Wallet и другие.

Доплатил 2 000 иен.
А вот то, что на чеке ещё и моя фотография, мне не очень нравится, хи-хи

Здесь есть информация о том, что делать при аварии, и о недорогой заправке поблизости. А по QR-коду на чеке можно посмотреть подробные условия договора и страховое покрытие.
И M7 Rent-a-Car, и Ohbaksa Rent-a-Car принадлежат корейцам, так что при аварии можно обратиться за помощью туда, куда вам удобнее. Всё-таки хорошо, когда есть несколько способов получить помощь.

Сверяем номер машины с указанным в чеке. В любом случае сотрудник всё по порядку объяснит. Этот прокатный автомобиль.. стоит очень дёшево, так что особо хорошей машины не ждите. Он уже не новый и подойдёт тем, кто хочет путешествовать совсем экономно.

Если хотите сфотографировать царапины и тому подобное, пожалуйста. Машина уже не новая, и, кажется, сотрудники особо на это не обращали внимания ~_~

Для начала о салоне.. Он гораздо просторнее, чем у Toyota Yaris, самой популярной машины среди корейцев. Только называется кей-каром, а внутри — как минивэн. У нас среди служебных машин есть Nissan Serena, знаете? Это минивэн, и здесь сиденья такие же широкие и большие.

Вообще машина четырёхместная.. Но ехать вчетвером я не рекомендую. Если сядете вчетвером, все ваши чемоданы не поместятся. Поэтому, думаю, лучше всего ехать максимум втроём.

Автоматических сдвижных дверей нет. Но открываются они легко.

В багажник.. думаю, войдёт примерно один большой чемодан на 28 дюймов и два чемодана для ручной клади на 20 дюймов, и всё..

В таком случае можно сложить сиденье. Потянете верхний рычаг — спинка опустится вперёд, потянете нижний — можно будет сдвинуть сиденье вперёд.

Если вот так сложить одно сиденье, можно загрузить больше вещей.

Для меня всё вполне привычно. Как уже говорил.. машина не новая и на фоне нынешних популярных Toyota Yaris или Toyota Aqua выглядит немного устаревшей. И кабель для зарядки нужно взять с собой.

Знаете, что это? Слева — стояночный тормоз, посередине — обычный тормоз, справа — газ.

Нажмёте справа на передней панели — выдвинется подстаканник. Рычаг открытия лючка бензобака находится внизу справа от водительского сиденья. Потянете — лючок откроется.

Если машина с двигателем 650 см³ проезжает 12,9 км на литре, похоже, на ней очень часто резко разгонялись и тормозили. Когда я её возвращал, было уже 13,2 км на литр..
Кстати, с этой машиной справится и начинающий водитель. А вот опытного она может немного раздражать. Почему.. Как уже сказал, 650 см³.. Такая мощность, что поневоле ездишь осторожно…

Камера заднего вида есть! Но главное достоинство кей-кара-«коробочки».. парковаться невероятно легко. Если вы начинающий водитель и не очень чувствуете габариты.. просто поверните голову и посмотрите. Это же «коробочка», через окна всё видно со всех сторон.

Вот уже следующий день.

Ещё утро.. а салон уже раскалился на солнце. Немного проветрим..

Вчера я возил вещи при переезде, поэтому оба задних сиденья сложены. Если сложить оба, места для вещей очень много.

Это заправка, которую посоветовали в прокатной компании.
Мне сказали, что она самая дешёвая, поэтому и поехал сюда. И правда дёшево..

Съездил из Нахи в American Village и обратно, потом перевёз вещи при переезде — и на бензин ушло 600 иен.
А ведь автобус из Нахи в American Village стоит 880 иен. Туда-обратно — 1 760 иен.. Чем ехать на автобусе, лучше уж арендовать хотя бы кей-кар..

При возврате.. бегло осматривают машину и проверяют, заправили ли полный бак. Совсем новую машину, которой всего несколько месяцев, наверное, проверяли бы очень придирчиво. А эта.. уже в возрасте, так что осмотр показался довольно поверхностным.. -_-;;

Потом я воспользовался бесплатным трансфером в аэропорт. Мне нужно было туда по делам, поэтому и поехал в аэропорт. Но если попросить высадить у ближайшей станции монорельса, вас отвезут и туда.

Ну что, подведём итоги.
Плюсы: низкая цена, поневоле осторожное вождение, лёгкая парковка, просторный салон
Минусы: машине не хватает мощности. Слегка потрёпанная (экземпляры в хорошем состоянии стоят вдвое дороже)

Кому я её рекомендую.. Начинающим водителям и тем, кто хочет путешествовать экономно. А ещё.. думаю, тем, кто устраивает себе челленджи вроде «добиться 20 км на литр на Hyundai Santa Fe», на ней будет интересно поездить