Delica D5: al volante en un viaje familiar por Okinawa

Un coche de alquiler para viajar en familia por Okinawa, entre palmeras

Haisai! Soy CULT.
Ya se va acercando la temporada alta de viajes a Okinawa. Las playas van abriendo y los socorristas encargados de la seguridad van ocupando sus puestos, lo que significa que también se acerca la época en la que muchos vendrán de viaje a Okinawa. Así que hoy te voy a hablar del Delica D5, un coche de alquiler muy adecuado para viajar en familia por Okinawa, que bien podría considerarse el coche familiar por excelencia.

Me dijeron que en Kintaro Rent a Car acababan de comprar un Delica D5 nuevo, así que me apresuré a pedirles que me lo prestaran para probarlo.

Empresa: Kintaro Rent a Car (gestionada por coreanos, con personal coreano, etc.)
Modelo: Mitsubishi Delica D5
Alquiler diario: 10.000 yenes con impuestos incluidos, más 1.650 yenes al día de seguro con NOC
Opciones adicionales: recogida o traslado de pasajeros a un hotel del centro de Naha: 4.000 yenes / devolución del coche en un hotel del centro de Naha en lugar de en la oficina: 5.000 yenes / alquiler de cochecito durante todo el periodo: 1.100 yenes / silla para bebé, infantil o elevador durante todo el periodo: 1.100 yenes
Incluido: recogida de pasajeros en el aeropuerto de Naha y traslado al aeropuerto después de devolver el coche; se puede cambiar por la estación de Akamine del monorraíl
Recogida de pasajeros en el aeropuerto: salida 6 de la planta 3 del aeropuerto de Naha
Iniciación a la conducción: un empleado coreano te explica brevemente qué debes tener en cuenta al conducir en Japón, como los giros a la derecha sin fase semafórica exclusiva.
Atención: pueden negarse a alquilarte este coche si consideran que conduces tan mal que podrías causar un accidente

Últimamente, en Okinawa, tengo reuniones con dueños de empresas de alquiler de coches todos los días. Así que me he hecho una idea bastante.. completa de cómo se fijan los precios en este sector, de cómo tienen accidentes los coreanos y de qué patrones se repiten. Por eso voy preguntando aquí y allá si tienen algún Delica D5 sin alquilar. Es decir, sé muy bien que hay mucha demanda de Delica D5 y poca oferta.

Para empezar, este es un coche familiar. En Corea ocuparía el lugar del Kia Grand Carnival. El precio y las prestaciones son parecidos. Pero, según me dicen quienes tienen un Grand Carnival.. este es mejor. Bueno.. si se exportara a Corea sería mucho más caro que el Grand Carnival, así que la comparación se vuelve bastante complicada. Y está el detalle de que el mercado coreano es un cementerio para las marcas japonesas..

Dimensiones: longitud: 4.800 mm / anchura: 1.795 mm / altura: 1.875 / distancia entre ejes: 2.850 mm
Mecánica: 2.200 cc / permite cambiar entre tracción a dos y a cuatro ruedas, cambio automático de 8 marchas, diésel
Capacidad: 7 plazas de serie, espacio para unas 4 maletas de cabina y mucha más capacidad de carga al abatir la tercera fila

Lo más curioso de este coche es que.. permite cambiar entre tracción a dos y a cuatro ruedas.
En Corea no tenemos cosas así, ¿verdad? Por eso creo que puede ser una experiencia bastante divertida si te gusta conducir. Pero yo siempre lo llevo con tracción a dos ruedas. Por ahorrarme el combustible.. La verdad es que cerca de Naha no hay motivo para usar la tracción a cuatro ruedas. El terreno es mayormente llano y en ningún momento noté que le faltara fuerza con la tracción a dos ruedas. Si vas al cabo Hedo, en el norte, hay que subir cuestas continuamente, así que quizá haga falta allí.

También me parece una buena opción si piensas: nunca he conducido un coche con tracción a cuatro ruedas y esta vez quiero probarlo. Al pasar a la tracción a cuatro ruedas se nota que la conducción se vuelve mucho más pesada. También tengo la sensación de que se reduce el ángulo de giro del coche.

Vamos a ver los detalles del coche.
Las puertas traseras son correderas automáticas. Basta con tirar de la manilla hasta oír un clic y se abren solas. Hasta donde sé, las puertas correderas automáticas vienen de serie en el Delica D5. Los kei cuadrados, como el Honda N-BOX, en sus versiones más básicas.. no las tienen.

Puedes controlar las puertas correderas automáticas con la llave del coche. Puede que las personas mayores o los niños de tu grupo no sepan cómo funcionan, ¿no? Y con la llave también puedes controlar el portón eléctrico.

Los retrovisores no se pliegan al apagar el motor: tienes que pulsar el botón de cierre de la llave. Y al desbloquear el coche vuelven a desplegarse.

Así queda con la tercera fila de asientos abatida. Tiene 7 plazas de serie, pero, si llevas poco equipaje, puedes abatir los asientos traseros y aumentar la capacidad de carga. Con las 7 plazas caben 4 maletas de cabina, y con 5 plazas hay espacio para meter muchísimo si se te da bien jugar al Tetris.

Con el maletero abierto, el botón del portón eléctrico está en la parte superior. Se activa al mantenerlo pulsado unos 2 segundos y tiene un sensor de obstáculos que detiene el movimiento si detecta algo.

Esta es la vista general del puesto de conducción. Vamos a verlo con algo más de detalle.

Este es el puesto de conducción. Por desgracia, los botones con flechas a izquierda y derecha que hay en el lado izquierdo del volante son para controlar el audio.
De todas las modificaciones que le hizo un amigo a su coche, la única que me pareció genial fue convertir esos botones en los intermitentes de izquierda y derecha. Pensé: ¿será posible que aquí vengan así de fábrica? Pero al final no.

⁉Se acerca la era de la conducción autónoma y me pregunto por qué todavía hay que usar una palanca para poner los intermitentes. ¿Qué tendría de malo hacerlo con botones?

Tiene 3.974 km recorridos: es nuevo.
Okinawa es enana.. así que, aunque des la vuelta a la isla, recorrerás unos 600 kilómetros. Es decir.. este coche se ha alquilado muy pocas veces. Aunque tampoco es ningún secreto que tuvo un accidente en su primer alquiler.. Luego te cuento lo del accidente.

Los coches japoneses suelen tener tres pedales, pero este tiene dos.
El del centro es el freno y el de la derecha, el acelerador. Normalmente, a la izquierda debería estar el pedal del freno de estacionamiento, pero en este coche lo han sustituido por un botón.

El botón P de la parte inferior de la foto es el del freno de estacionamiento.
Según el dueño.. hay clientes que no lo saben y preguntan por qué no avanza el coche al pisar el acelerador, con el freno de estacionamiento puesto.
Ahora que has leído esto, ahórrate ese momento incómodo.

Encima está el selector para cambiar entre tracción a dos y a cuatro ruedas, como expliqué al principio.

La palanca de cambios tiene la disposición de siempre: P (aparcamiento), R (marcha atrás), N (punto muerto), D (marcha adelante) y M (manual).
Lo peculiar aquí es el modo manual M, que te permite cambiar de marcha directamente. Es automático, pero también puedes usarlo en manual. Con la palanca en M, puedes cambiar de marcha mediante el pequeño mando que queda junto al pulgar derecho al sujetar el volante.

Este es el coche que me planteaba comprar si aumentaban mis sesiones de fotos en Okinawa. Hay varios motivos, pero uno de los principales es el modo M. Es divertido conducirlo.

Se carga a través de la toma del encendedor y viene con un cargador instalado como este. No conseguí usar la carga rápida; quizá fuera por ir conectado al encendedor. Mmm.. bueno.. o quizá fuera por mi teléfono poco inteligente 16 Pro…

La cámara trasera no parece tener muy buenas prestaciones. Además, su ángulo de visión es estrecho, así que al aparcar marcha atrás queda menos espacio del que esperas. Si tienes mucha experiencia conduciendo, notarás algo raro al fijarte en la cámara al aparcar marcha atrás. A mí me da la sensación de que, al retroceder, el coche entra más de lo que parece en la cámara trasera.

En la foto de la derecha se ve el faro que se rompió al aparcar marcha atrás.
Según el dueño.. trajeron el Delica nuevo y al día siguiente lo alquilaron.. y se rompió en ese primer alquiler… Vaya estreno tuvo.

Debajo del volante.. hay botones para funciones que no se usan mucho.
En la parte inferior de la foto de la izquierda está la palanca para abrir la tapa del depósito. Como mucha gente no la encuentra, tengo que explicarla en todos los coches.
Además, solo el asiento del conductor se mueve eléctricamente con botones. En la foto de la derecha, el mando izquierdo regula la inclinación del asiento y el derecho lo mueve hacia delante y hacia atrás.

Este es el panel de control de la parte inferior derecha del volante. Aquí están los controles relacionados con las puertas y el botón de arranque, bueno.. ya sabes que hay que pulsarlo con el freno pisado, ¿no?

El navegador está configurado en coreano. Por debajo sale un cable al que puedes conectar una memoria USB-A con vídeos guardados para que los vean los niños.

El coche es bastante grande, pero hay menos espacio del que esperaba para esconder aperitivos. A cambio, tiene varios compartimentos pequeños. Y esa decoración de imitación de madera.. BMW la usa mucho, pero mira, también se puede poner así.

En la segunda fila pueden sentarse tres personas, y en la tercera, dos. Aquí los asientos se ajustan con palancas en lugar de botones eléctricos, pero van suaves y es fácil desplazarlos o reclinarlos.

Y una de las cosas que delatan que este coche es nuevo.. es esta parte de la puerta corredera automática trasera, ¿sabes? En las automáticas suele acumularse muchísimo óxido aquí. El resto del coche está perfecto, pero esta parte se oxida. Después de lavar el coche o de que se moje con la lluvia, la humedad se queda justo aquí.. Como es nuevo, no tiene nada de eso. Im-pe-ca-ble.

En el maletero.. aunque el coche es nuevo, le han puesto una lámina transparente.
¿Por qué? Porque cuando viajas sacas y metes las maletas una y otra vez, ¿no? Como pesan, van arañando esa zona. Todos los coches de alquiler la tienen hecha polvo. Como va a acabar así de todos modos.. han puesto la lámina por adelantado..

Al plegar los asientos de la tercera fila para ganar espacio para el equipaje, puedes sujetarlos a ese gancho.

Incluye un kit de emergencia para usar si pinchas un neumático. Lo conozco bien porque lo he usado muchas veces. Por cierto, el seguro no cubre los pinchazos. Es pura suerte.. una lotería..

Por cierto, este Delica D5 es diésel.
Después de pasarme últimamente haciendo reseñas de coches de 660 cc, probar de pronto uno de 2.200 cc.. sí que me hizo sentir que recorría menos kilómetros por litro. Gasté casi el doble en combustible que con los de 660 cc.. Esta gasolinera tiene personal, pero
es lo de siempre.. tienes que llenar el depósito antes de devolver el coche. La empresa siempre lo comprueba.

Alquilé el coche en Kintaro Rent a Car, pero lo devolví en Woori Rent a Car. Las oficinas están una al lado de la otra y trabajan juntas.
Comprueban el combustible, los arañazos y los desperfectos. Cuando van a recogerte, sale un empleado coreano; al devolver el coche, a veces es un empleado japonés quien te lleva al aeropuerto. Ya no hace falta hablar coreano. Depende de la situación, pero si quedan asientos libres, el empleado puede llevarte directamente al aeropuerto sin sacar el equipaje del coche. Si falta sitio porque también tiene que ir el empleado que te lleva al aeropuerto, hacen el traslado en un autobús grande o en un vehículo algo más grande.

También escribo este artículo en taiwanés, inglés y japonés, y lo que se busca varía de un país a otro. Muchos coreanos buscan, ante todo, un coche muy barato que simplemente ande. Pero eso pasa cuando vienen matrimonios, parejas o amigos; en los viajes familiares se nota una clara preferencia por monovolúmenes de unos 10.000 yenes.
Las grandes empresas son.. caras sin motivo. Y si las gestiona alguien coreano, muchas veces añaden un sobreprecio.
Yo aprovecho ese hueco y destaco las tarifas económicas de las pequeñas y medianas empresas. Alquilar un coche de estas características en una gran empresa conocida cuesta al menos alrededor de un 60 % más. El inconveniente.. es que la mayoría de las oficinas son modestas, así que cuesta esperar algo lujoso.

Por cierto, para convertirme en un auténtico maestro de las reseñas de coches de alquiler en Okinawa.. conozco los precios de la mayoría de las empresas. Con un coche en este estado y con estas prestaciones, no hace falta comparar: es lo más barato. Es un coche familiar de primera, a la altura del Kia Grand Carnival, así que lo recomiendo mucho.