Toyota Alphard Executive Lounge: прокат для поездки со старшими

Поездка по Окинаве с отдыхом на заднем сиденье, как в бизнес-классе самолёта

Haisai! Я CULT.
Снова рекомендую машину напрокат на Окинаве. Сегодня это Toyota Alphard Executive Lounge — для тех, кто работает в агентстве по работе с артистами, возит старших членов семьи или ищет машину для VIP на корпоративный тренинг или семинар. Это практически высший класс среди машин, которые можно арендовать на Окинаве. Машина большая, так что подойдёт и для семьи. Места для багажа тоже хватает: если едете вшестером, советую присмотреться.

Корейский сотрудник встречает вас и отвозит обратно в аэропорт. Поскольку встречает кореец, можно самому попробовать вести машину и заодно узнать, на что обращать внимание за рулём на Окинаве. Alphard большой, так что стоит выслушать эти советы. К тому же это машина не для начинающего водителя, а тем, кому ещё нет 26 лет, недоступны страховка типа C и страховка NOC, покрывающая простой машины после аварии. Если с получения прав прошло меньше 6 месяцев, арендовать машину нельзя.

Ну.. если уж вы присматриваетесь к такой машине, то, скорее всего, вы папа, менеджер или сопровождающий VIP.
После бронирования встреча — у выхода № 6 на 3-м этаже аэропорта Нахи на Окинаве.

Для начала.. эта машина.. самая большая из японских машин, которые я водил.
Потом узнал кое-что, чего не сфотографировал: здесь есть камера кругового обзора на 360 градусов. Из всех машин, которые я водил, на этой парковаться было труднее всего. Камера на 360 градусов показывает, что вокруг, но поставить машину в тесном месте было непросто.
Впрочем, сопровождающие VIP, менеджеры и те, кто водил Kia Grand Carnival или Hyundai Staria, обычно хорошо водят, так что, думаю, им беспокоиться не о чем. А если эта машина для вас слишком большая и цена кусается..

Можно присмотреться к Nissan Serena, Toyota Noah или Toyota Voxy — по размерам они близки к Hyundai Staria или Kia Grand Carnival.

Почему эта машина кажется такой большой.. Я специально снимал на причале, где почти не ездят машины, — и сразу видно, что проезжая часть совсем не широкая. Одно из самых частых повреждений в авариях у корейцев — сломанное левое боковое зеркало. Здесь ездят по противоположной стороне дороги по сравнению с Кореей, да и дороги в целом уже. Поэтому у неопытного водителя машина незаметно для него смещается влево. А там столб — и зеркало хрясь~

Вокруг аэропорта на Окинаве много автомастерских, знаете? Зайдёте туда — увидите огромные запасы боковых зеркал. Особенно левых.
Опытные владельцы прокатных компаний.. уже достигли дзена: даже если левое зеркало отлетело, спокойно оформляют всё по страховке.

По моим ощущениям, если вы умеете ездить по проспекту Тосан-дэро (Dosan-daero:도산대로), аккуратно объезжая суперкары по соседству, то и здесь сможете водить безопасно.

Это вид сбоку. С обеих сторон — автоматические сдвижные двери. Щёлк ручкой — и дверь открывается сама. Конечно, водитель может управлять всем с ключа.

Вот передние сиденья. Достаточно просторно и удобно. На экране навигации показывают японские телепередачи. Но я не люблю смотреть на что-то постороннее за рулём, поэтому всё время держал его выключенным. Конечно, при движении задним ходом он служит монитором для камеры заднего вида и камеры кругового обзора на 360 градусов.

Водительское кресло, само собой, полностью регулируется кнопками — щёлк-щёлк. Наклон спинки, например.

Просто.. обычная панель, такая есть и в корейских машинах.
Селектор передач.. Мне очень нравятся такие понятные рычаги. Терпеть не могу, когда надо двигать их в разные стороны. Стояночный тормоз включается, если потянуть рычажок.

Педалей.. у машин классом повыше две.
В обычных машинах крайняя слева — педаль стояночного тормоза, а у Alphard вместо неё кнопка-рычажок. Посередине, конечно, тормоз, справа — газ.

Это машина Aosora Rent-a-Car.. так что, само собой, видеорегистраторы стоят и спереди, и сзади.
У этой компании, похоже, прямо мания на видеорегистраторы -_-;;

Переднему пассажиру тоже просторно и удобно. Правда, отсеков для вещей, по ощущениям, маловато для такой большой машины. Адаптер для зарядки по USB уже подключён.

А вот задние кресла — самое главное сегодня.
Для начала.. выглядят как кресла бизнес-класса в самолёте. На месте, где могли бы сидеть трое, сидят двое, так что, конечно, удобно.

Сядьте и откройте панель справа — настроек там хватает. Пару раз щёлкните кнопками, и всё отрегулируется само.

Подставку для ног тоже можно поднять. Такие есть в бизнес-классе и первом классе самолёта — по-моему, очень удобно.

Э.. нет, не первый класс, а бизнес. В первом классе подставка для ног поднимается полностью, под прямым углом в 90 градусов. Так что пусть будет бизнес.
В общем.. думаю, даже этого хватит, чтобы облегчить поездки на съёмку уставшим VIP. В дороге ещё и маску для лица надо сделать, а кто-то после работы прилетает на рассвете и сразу едет дальше — надо же хоть немного вздремнуть. Я много летал бизнес-классом, и там действительно хорошо спится.
Ну и если с вами путешествует кто-то из пожилых родственников, такие кресла тоже пригодятся.

Детские автокресла есть, коляски тоже дают напрокат. Кстати, одно автокресло предоставляют бесплатно. Начиная со второго — по 1 100 иен за каждое.
Крепится оно обычным ремнём безопасности, без крючков. Так удобнее, чем заходить за спинку сиденья и цеплять крючки.

Самый задний ряд всё же рассчитан на двоих, так что там просторно, и это хорошо. Обычно там сидят парикмахеры, визажисты и стилисты. Я слишком увлёкся объяснениями для агентств? Самые задние сиденья регулируются вручную.

Люк — опция, которую я ни за что не выбрал бы при покупке машины. Ну.. он здесь есть, вот и снял. Не люблю люки. Из-за них приходится всё время обновлять солнцезащитный крем.

VIP ведь может и поработать в дороге? Подключить ноутбук и заняться делами. Всё нужное для этого здесь есть. Аудиосистема, значит, JBL. И тут.. бренд, который любит молодёжь, хотя покупатели и арендаторы этой машины скорее другого возраста.

Символ японских машин — подстаканник!
Без него японская машина — не японская машина. Я их обожаю.

Дверь багажника, для начала, с электроприводом. Открывается и закрывается автоматически, с кнопки. Даже когда все 6 мест заняты, багажа входит довольно много. Если хорошо сыграть в тетрис, думаю, поместятся и 6 чемоданов на 28 дюймов. А если немного сдвинуть самый задний ряд вперёд.. похоже, можно ехать в командировку даже с сумками одежды от стилиста.

Чтобы убрать заднее сиденье, нужно сдвинуть его вперёд или назад до отметки со стрелкой — только тогда его можно поднять. Затем закрепляете ремнём сверху, и одно сиденье убрано.

Багажник такой огромный.. что и объяснять особо нечего. Шестеро могут взять по большому чемодану — и никаких проблем. А если вас пятеро, то о месте для вещей можно практически не думать.

Если поднять оба задних сиденья.. думаю, можно хоть закупиться по полной — всё поместится.

Ещё меня попросили показать коляску, которую дают напрокат за 1 100 иен, — вот, снимаю. Это не 1 100 иен в день, а 1 100 иен за всю поездку.

Хорошая машина напрокат, если вас от 5 до 6 человек, с вами едет человек, которому трудно передвигаться, или VIP. При моей аренде цена была 13 000 иен в день, в выходные и в Золотую неделю она меняется.
Базовая страховка — 1 000 иен, а вместе со страховкой NOC, покрывающей простой машины, — 1 650 иен. Так что арендовать можно было за 14 650 иен в день.
По-моему, это гораздо практичнее, чем брать две маленькие машины.

С мотором 2500 см³ машина плавно и уверенно разгоняется при нажатии на газ. Оснащение богатое, так что водить её тоже интересно.
Пожалуй, для семейной поездки лучше и не придумаешь.
Ещё вернусь с рассказами о путешествиях по Окинаве. Mata yasai