Toyota Alphard: Executive Lounge pro cestu se seniory

Odpočinek na zadních sedadlech jako v letecké business třídě při cestování po Okinawě

Haisai! Tady CULT.
Dnes mám pro vás další tip na auto z půjčovny na Okinawě. Tentokrát je to Toyota Alphard Executive Lounge, kterou využijete, pokud pracujete v umělecké agentuře, vezete starší členy rodiny nebo potřebujete vůz pro VIP třeba na firemní školení či seminář. Patří prakticky k tomu nejluxusnějšímu, co si na Okinawě můžete půjčit. Je velká, takže se hodí i jako rodinné auto. Místa na zavazadla je také dost, a pokud cestujete v šesti, určitě stojí za zvážení.

Korejský zaměstnanec vás vyzvedne a po vrácení auta odveze na letiště. Protože vás vyzvedává Korejec, můžete si při zkušební jízdě nechat vysvětlit, na co si při řízení na Okinawě dávat pozor. Alphard je velký vůz, takže se vyplatí vyslechnout si upozornění. Není to auto pro začínající řidiče a lidé mladší 26 let si nemohou sjednat pojištění typu C ani pojištění NOC pro případ nehody. Pokud máte řidičák méně než 6 měsíců, auto vám nepůjčí.

No.. pokud se poohlížíte po takovém autě, nejspíš jste táta, manažer nebo něčí doprovod.
Po rezervaci se setkáte na letišti Naha na Okinawě ve 3. podlaží u východu č. 6.

Tak.. tohle auto.. je největší japonské auto, jaké jsem kdy řídil.
Později jsem zjistil, že má i 360° kameru, kterou jsem ale nevyfotil. Ze všech aut, která jsem řídil, se mi s tímhle parkovalo nejhůř. 360° kamera sice ukazuje okolí, ale zaparkovat někde natěsno bylo docela obtížné.
Doprovod nebo manažer, který vozí VIP, případně někdo, kdo už řídil Kiu Grand Carnival nebo Hyundai Staria, ale nejspíš umí řídit dobře, takže bych se nebál. A pokud je na vás tohle auto příliš velké a drahé..

Můžete zvážit také Nissan Serena, Toyotu Noah nebo Toyotu Voxy, které jsou velikostí podobné Starii či Grand Carnivalu.

Proč to auto působí tak velké.. Záměrně jsem ho fotil v přístavu, kde skoro nic nejezdí.. a už od pohledu je silnice dost úzká. Jedním z nejčastějších poškození při nehodách korejských řidičů je levé zpětné zrcátko. Jezdí se tu na opačné straně než v Koreji a silnice jsou zpravidla užší. Méně zkušený řidič tak může nevědomky zajíždět moc doleva. A pak přijde sloup a zrcátko je fuč~

V okolí letiště na Okinawě je spousta autoservisů, víte? Když se tam podíváte, mají na skladě hromady zpětných zrcátek. Hlavně levých.
Lidé, kteří už mají s provozováním půjčovny hodně zkušeností, dosáhli takového klidu, že i utržené levé zrcátko v pohodě vyřídí přes pojišťovnu.

Podle mě to zvládnete bezpečně, pokud umíte při jízdě po ulici Dosan-daero (도산대로) dávat pozor na supersporty vedle vás.

Takhle vypadá z boku. Na obou stranách má elektricky posuvné dveře. Cvaknete klikou. A dveře se otevřou samy. Řidič je samozřejmě může všechny ovládat klíčem.

Takhle to vypadá vpředu. Místa je dost a je tu pohodlně. Na navigaci sice běží japonská televize. Jenže já při řízení nerad sleduju něco jiného, takže jsem ji nechával vypnutou. Při couvání samozřejmě slouží jako monitor couvací a 360° kamery.

Sedadlo řidiče se samozřejmě celé nastavuje tlačítky. Cvak, cvak a pohnete třeba opěradlem.

Prostě.. běžný panel, jaký najdete i v korejských autech.
U voliče převodovky.. mám takovéhle intuitivní ovládání opravdu rád. Nesnáším, když s ním musím hýbat všemi možnými směry. Parkovací brzdu zatáhnete páčkou.

Pedály.. auta od určité třídy výš mají dva.
Běžná auta mají úplně vlevo ještě pedál parkovací brzdy, ale Alphard ho nahrazuje páčkovým spínačem. Uprostřed je samozřejmě brzda a vpravo plyn.

Je to auto od Aosora Rent-a-Car.. takže má samozřejmě palubní kamery vpředu i vzadu.
Tahle firma je palubními kamerami snad úplně posedlá -_-;;

I spolujezdec má dost místa a pohodlí. Jen mi přijde, že na tak velké auto je tu trochu málo úložných prostorů. Nabíjecí adaptér USB už je zapojený.

A tohle jsou zadní sedadla, o která dnes jde především.
Na první pohled.. vypadají jako sedadla v letecké business třídě. Na místě, kam by se vešli i tři, sedí dva, takže pohodlí je samozřejmost.

Když si sednete a otevřete panel vpravo, můžete si leccos nastavit. Párkrát cvaknete tlačítky a všechno se pohne elektricky.

Zvednout můžete i opěrku nohou. Takovou mají i v letecké business nebo první třídě a přijde mi to opravdu dobré.

Ehm.. první třída to není, je to business. V první třídě jde opěrka nohou zvednout až do pravého úhlu 90 stupňů. Takže zůstaneme u business třídy.
Každopádně.. myslím, že i tohle se při focení s unavenými VIP hodí. Cestou si potřebují dát pleťovou masku a někteří přijíždějí rovnou z práce, přiletí nad ránem a hned pokračují dál, takže si potřebují na chvíli zdřímnout. V business třídě jsem letěl už mnohokrát a opravdu se tam dobře spí.
Hodí se to i v případě, že s vámi cestuje někdo hodně starý.

Mají i autosedačku pro miminka a půjčují kočárky. Jednu autosedačku vám mimochodem půjčí zdarma. Od druhé se platí 1 100 jenů za kus.
Neupevňuje se háčky, ale přímo bezpečnostním pásem. Je to pohodlnější než chodit za sedadlo a zahákávat úchyty.

Úplně vzadu jsou jen dvě místa, takže je tam příjemně prostorno. Obvykle tam sedí kadeřníci, vizážisté a stylisté. Nevysvětluju to až moc z pohledu umělecké agentury? Tahle zadní sedadla se nastavují ručně.

Střešní okno bych si při koupi auta do výbavy nikdy nedal. No.. bylo tam, tak jsem ho vyfotil. Střešní okna nemám rád. Musím si kvůli nim pořád znovu nanášet opalovací krém.

I VIP přece může potřebovat pracovat, že? Připojit notebook a něco udělat. Na takové situace je tu všechno potřebné. Audio je od JBL. To je zase.. značka oblíbená u mladých, která věkově moc neodpovídá lidem, kteří si tohle auto koupí nebo půjčí.

Symbol japonských aut: držáky nápojů!
Bez nich by to nebylo japonské auto. Ty mám opravdu rád.

Víko kufru je elektrické. Tlačítkem ho můžete otevřít i zavřít. A i při šesti místech se dovnitř vejde docela dost zavazadel. Pokud dobře zahrajete tetris s 28palcovými kufry, možná jich tam dáte i 6. Stačí posunout poslední řadu trochu dopředu.. a nejspíš by se dalo vyrazit na pracovní cestu i s taškami plnými oblečení od stylisty.

Pokud chcete zadní sedadlo uklidit z cesty, nejdřív ho posouvejte dopředu nebo dozadu, až se dostane k té šipce. Teprve pak ho můžete vyklopit nahoru. Nahoře ho zavěsíte za popruh a jedno sedadlo máte uklizené.

Kufr je tak prostorný.. že není moc co vysvětlovat. Ani šest lidí s jedním velkým kufrem na osobu nebude mít problém a v pěti už místo na zavazadla prakticky nemusíte řešit.

Když vyklopíte obě zadní sedadla.. ani pořádné nákupy by neměly být problém.

A ještě mě požádali, abych vám představil kočárek, který půjčují za 1 100 jenů, tak jsem ho vyfotil. Není to 1 100 jenů za den, ale 1 100 jenů za celou cestu.

Tohle auto z půjčovny se hodí, pokud vás jede 5 až 6, cestujete s někým s omezenou pohyblivostí nebo vezete VIP. Pronájem stojí 13 000 jenů za 1 den, o víkendech a během Golden Week se cena mění.
Základní pojištění stojí 1 000 jenů, spolu s pojištěním NOC celkem 1 650 jenů, takže si auto můžete půjčit za 14 650 jenů na den.
Podle mě je to mnohem praktičtější volba než půjčovat dvě malá auta.

S motorem o objemu 2 500 cc po sešlápnutí plynu plynule zrychluje. Má i bohatou výbavu, takže je zábava ho řídit.
Na rodinné cestování je to podle mě možná absolutní jednička.
Zase se ozvu s dalšími informacemi o cestování po Okinawě. Mata yasai