Voxy Google Auto autopůjčovna: i kufr má trochu větší

Stříbrná Voxy zaparkovaná v palmové aleji v American Village

Haisai! Tady CULT.
Dnes pro vás mám recenzi auta z půjčovny na Okinawě. Přivezl jsem tak trochu.. zvláštní Toyotu Voxy. S minivanem bývá pro vás problém dostat se i na 8–10 km/l, že? Tenhle kousek ale hravě zvládne 12 km/l. Když řídím já, vychází to asi na 15–16 km/l. V době mého pronájmu bylo opravdu hluboko mimo sezónu, takže půjčení bylo levné, a brzda i plyn jdou krásně lehce, takže se auto snadno řídí.
Při mém pronájmu stálo pouhých 6 500 jenů za den. Tajfun už přešel a počasí bylo pěkné, tak o něm zkuste popřemýšlet.

I dnešní recenzované auto je z půjčovny White One. Využívám ji často, protože má nízké ceny a auto mi zdarma přistaví až před dům. Poměrem ceny a služeb ji mezi půjčovnami na Okinawě nikdo nepřekoná, ale.. jednu nevýhodu má. Na letišti vás nevyzvednou.
Po příletu na letiště Naha můžete dojet do svého hotelu ve městě a nechat si auto přistavit před něj. Nebo po příletu popojedete jednu zastávku jednokolejkou a auto si převezmete tam. Dnes už můžete platit přes Samsung Pay i Apple Pay, takže prostě popojedete jednu zastávku jako korejským metrem a vyzvednete si auto. I s čekáním by to mělo trvat méně než 20 minut. Samotná jízda, pokud hned vyrazíte, zabere asi 4 minuty.

Auto můžete vrátit i u hotelu. Přes KakaoTalk napíšete, kde ho chcete vrátit! Zaměstnanec pak přijede k hotelu a auto převezme. Po vrácení vás v něm na přání odveze i na letiště.

Jedinou nevýhodou je, jak už jsem říkal.. že vás nevyzvednou na letišti.

Při mém pronájmu v listopadu stálo půjčení 6 500 jenů za den. Na jediný den auto nepůjčovali, pronájem byl možný až od dvou dnů. Pojištění bez spoluúčasti včetně NOC stálo 2 200 jenů za den. Možná díky vedlejší sezóně byly ceny opravdu hodně nízké. V hlavní sezóně se samozřejmě mění, takže když na webu zadáte své termíny, může vám vyjít jiná cena. Liší se podle toho, zda je půjčovna zařadí do hlavní sezóny; v listopadu jsou ceny celkově nižší.
Najdou se tu dokonce kei auta za 3 000 jenů na den, tak se určitě vyplatí podívat.

Vpředu to vypadá jako v každé jiné Voxy. S Voxy i Noahem už jsem toho najezdil hodně.. takže mi to tu ani nepřipadá cizí. Mezi sedadlem řidiče a spolujezdce je tolik místa, že se tam vejde i 20palcový příruční kufr. Já si tam samozřejmě dávám brašnu s fotoaparátem. Člověk si po tolika jízdách najde svoje fígle.. A na fotce to není vidět, ale nabíjet se dá přes dva porty USB-A.
Půjčovna White One.. nemá auta s bohatou výbavou. Nabízí jen přiměřeně vybavené vozy, přesně tak akorát na cestování po Okinawě autem z půjčovny. Tenhle kousek je ale trochu zvláštní.

Má vestavěnou navigaci s podporou Google Auto a CarPlay.
Pokud vím, Google Auto podporují až novější Toyoty z let 2023–2025, starší modely ho nemají. Jenže půjčení nového auta stojí hrozně moc..
Tenhle kousek je ale levný a Google Auto podporuje.

Až budete vybírat auto z půjčovny, nejradši bych byl, kdybyste údaj „navigace v korejštině“ prostě ignorovali. Při focení jsem potkal spoustu lidí, kteří se na tu zatracenou korejskou navigaci spolehli a přijeli pozdě. A pokaždé šlo o stejnou půjčovnu.. Jmenovat ji nebudu.. V zahraničí je nejdůležitější podpora Google Auto / Apple CarPlay, ne navigace v korejštině.
I bez toho je samozřejmě pohodlnější pustit si Mapy Google a sledovat telefon..

Ale tady.. je to vestavěné, takže je to pohodlné! Opravdu paráda.

Nejdřív jsem vynuloval denní počítadlo. Nádrž je plná benzínu a dojezd ukazuje 389 km. Po resetu by průměr měl být 0 km/l, ale popojel jsem pár metrů a už se zobrazuje tohle. Níže vám ještě ukážu, jakých hodnot auto dosáhlo.

Má i palubní kameru a couvací kameru. Palubní kameru ale.. musíte sami zapnout vypínačem. Japonská pravidla na ochranu soukromí u palubních kamer v autech z půjčoven jsou dost přísná.. takže ji standardně nechávají vypnutou.

Ty nejmodernější držáky nápojů, které mám rád, tu nejsou. Je tu držák, který se dá zasunout ve dvou úrovních.. V té době jsem měl tolik focení a takový shon, že jsem snad pořád pil jen energetické nápoje. Ten s cukrem jsem měl asi poprvé po téměř 2 letech.. Na severu je spousta večerek, automatů a obchodů, kde Monster Zero vůbec nevedou. Nechápu proč.. Dokonce i cola bez cukru je vzácnost..

Tohle je druhá řada sedadel. Sednou si sem dva lidé. Když zatáhnete za páčku, sedadla svižně a snadno posunete dopředu i dozadu, aby se dalo pohodlně dostat do třetí řady.

Levé zadní dveře jsou elektricky posuvné. Pravé se ovládají ručně.
V Japonsku se jezdí vlevo, takže elektricky posuvné dveře vlevo vlastně úplně stačí a řidič je může ovládat. Lehce zatáhnete a samy se otevřou, zatáhnete znovu a samy se zavřou.

Tohle je třetí řada sedadel. V kufru jsou uložené další opěrky hlavy; když je nasadíte, sednou si sem tři lidé.

Kufr za zadními sedadly je samozřejmě stejný jako u běžné Voxy nebo Noahu.

Je to sedmimístné auto.. ale pokud si všichni vezmete jen 20palcové příruční kufry, už od pohledu se jich sem vejde 8. S velkými kufry už to bude trochu otrava. Jenže tahle Voxy je trochu zvláštní v tom, že..

Prostor na golfové bagy je obrovský. Dva 20palcové příruční kufry se tam vejdou úplně bez problémů. Pokud máte jen 20palcové kufry, ve skutečnosti sem naložíte 10 i více kusů. Tahle Voxy je zkrátka.. trochu zvláštní. Voxy jsem recenzoval už několikrát a jezdil jsem s ní i v jiných oblastech, ale tenhle kousek je jiný.
Celkem sem tedy naložíte jeden 28palcový a šest 20palcových kufrů, nebo dva 24palcové a čtyři 20palcové.. Dá se říct, že je to speciální Voxy.

Tak tedy k dojmům z jízdy.. Když jsem tohle auto převzal, připadalo mi něčím zvláštní. Jak to říct.. měl jsem pocit, že je opravdu dobře udržované? Jako by s ním jezdil někdo, kdo má podobné řidičské návyky jako já.
Dřív jsem 9 let jezdil Fiatem 500 s motorem 1 333 cc. Ve městě jsem na litr ujel asi 20–25 km, na dálnici skoro 25–30 km. Na čistě benzínové auto to byly výborné hodnoty. To je o návycích a z tohohle auta mám pocit, že s ním jezdil někdo s dobrými řidičskými návyky.
Auto původně sloužilo na dlouhodobý leasing. Po skončení leasingu ho odkoupili a teď ho provozují jako vůz z půjčovny. Proto je ve velmi dobrém stavu.

I když za pár měsíců od napsání tohoto článku už možná bude mít trochu horší výsledky.

Zvláštní je, že když vyrazím na focení.. počasí se často zlepší, ale jakmile chci fotit jen auto, prší, je zataženo a vůbec je to hrůza. Tohle je Hilton Sesoko, v jehož resortu poslední dobou často fotím. Na focení miminek je to docela pohodlné místo. Ne pro mě, ale pro maminky a tatínky.
Přesuny jsou tu opravdu krátké a všechno hezké je po ruce..

Parkování stojí 1 000 jenů.. za jedinou hodinu.. Tohle bude nejspíš nejdražší parkoviště na Okinawě.
Pláž Sesoko je sice krásná, ale všechno je tu drahé.. Osobně ji proto moc nedoporučuji. Vám boháčům to ovšem nejspíš vadit nebude.

Tohle je Bise Fukugi u vstupu do Bisezaki.
Ještě tu kvete spousta bugenvileí. Říkali mi, že obvykle v listopadu všechny opadají, ale zatím se statečně drží.

Fotku jsem pořídil po focení na severu, než jsem se vrátil domů do města Naha na jihu.
Pokud dobře řídíte a jste na Okinawě poprvé, obvykle vám doporučuji projet se po běžných silnicích místo dálnice. V noci je to ale jiné. Japonsko je opravdu hodně zestárlá společnost. Tolik lidí má věkem zhoršený zrak, že na běžných silnicích jezdí spousta aut se zapnutými dálkovými světly.
Noční řízení je proto samo o sobě dost otravné. Beru si tedy energetický nápoj a jezdím jen po dálnici. Ani do krajního předjížděcího pruhu moc nezajíždím. Nesnáším dálková světla z protisměru.. Ve dne si užijte cestu po silnici č. 58 a v noci pokud možno.. prostě jeďte po dálnici.

Tohle je Yajiro 846, kam jsem vyrazil na amazake. Je to podnik poblíž ostrova Sesoko a mají tu vážně dobré jídlo.
Legrační je, že.. den předtím jsem fotil na ostrově Sesoko, pak v Bisezaki.. Stačilo tu na jednu noc přespat, jenže já další den zase fotím v Hilton Sesoko.. Moje mýtné, můj benzín ;o;
Každopádně amazake v Yajiro 846 je výborné, tak ho zajděte ochutnat.

Nejčastěji stejně jezdím do American Village. I teď tenhle článek píšu v kavárně Zhyvago Coffee v American Village. Ach, káva v Zhyvago Coffee chutná skvěle pokaždé. Pokud přijedete do Depot Island, určitě si na jednu zajděte.

Když domlouvám místo setkání v American Village, většinou se scházíme u Starbucksu. Tohle je parkoviště vedle něj. Mám ho rád, protože je největší z veřejných parkovišť na Okinawě. I když v sobotu odpoledne tu není jediné volné místo..

Zase American Village. Jezdil jsem sem skoro každý den jako do práce. Teď už tu znám i některé obchodníky a zdravíme se. Ještě v roce 2024 převládaly názory, že American Village můžete vynechat, proč tam vůbec jezdit. Hodně jsem se snažil tenhle pohled změnit.

„Proč ostatním vnucujete, ať tam nejezdí, jen proto, že se tam sami neumíte bavit? Já tam najdu spoustu skvělých podniků a pořídím zatraceně dobré fotky, tak co?“

Tohle je parkoviště hotelového resortu Moon Beach Palace na severu Okinawy.
Je to dobré místo na focení miminek. Personál je k focení vstřícný a hlavně tu není moc míst, kde by se fotit nesmělo.

Měl bych mít i fotku od FamilyMartu.. ale měl jsem tolik práce a takový shon, že jsem zapomněl..

Páčka otevírání nádrže je vpravo ve střední části prostoru u řidiče. Je to ta vpravo, vlevo je kapota.. Pokud zatáhnete za tu, čeká vás otravné úplné otevření a opětovné zavření kapoty, takže se pořádně podívejte, za kterou taháte.

Celkem jsem tankoval 2krát. Jednou po rozsvícení kontrolky paliva a podruhé před vrácením auta.

Poprvé jsem natankoval 39,72 litru. 6 911 jenů.. Tahle čerpací stanice je trochu drahá. Mimo město se dá tankovat za 165 jenů na litr ;o;

Když jsem auto převzal, dojezd ukazoval 389 km a průměr byl 8,9 km/l.
Po prvním tankování je dojezd 486 km a průměr.. 16,1 km/l. No.. skoro dvojnásobný výkon..

Podruhé jsem natankoval 18,28 litru. Tentokrát mimo město, takže to bylo levnější, za 165 jenů na litr.

Takhle auto vypadalo těsně před vrácením. Dojezd byl 530 km a na litr vycházelo 15,7 km.

Celkem jsem ujel 868,6 km, z toho přibližně 250 km po dálnici.
Spotřeboval jsem 58 litrů benzínu, ujel 868,6 km, takže na litr vychází 14,97 km. Oproti údajům ECU je tu drobná odchylka.
Samozřejmě musíte počítat s tím, že jezdím sám, takže je auto lehčí a na litr ujedu víc. Vy si přece tohle auto půjčujete, abyste cestovali s rodinou nebo přáteli, že? Odhaduji proto, že vám by mohlo vycházet asi 8–12 km/l.
Řízení v Koreji je upřímně pěkný záhul, že? Často musíte prudce brzdit, a když chcete plyn přidávat jemně, najde se spousta magorů, kteří na vás zezadu troubí. Člověk si tak navykne jezdit s horšími hodnotami km/l.. Zkusit řídit trochu klidněji může být příjemná zkušenost a přispět k pohodové dovolené.

Voxy má dostupnou cenu a díky podpoře Google Auto i Apple CarPlay se opravdu pohodlně řídí. Bude vám parťákem při úsporném cestování po Okinawě.

Pro dnešek je to všechno. Tak tím končím a zítra se zase ozvu s dalšími tipy na cestování po Okinawě. Mata yasai

컬트래블

Vyzvednutí White One: od letiště až po vrácení auta

Kde vás na letišti Naha vyzvedne autopůjčovna: cesta kolem obrazu hradu Šuri