Nissan Moco: налегке по Окинаве на арендованной машине
По Окинаве на кей-каре: даже на тесной парковке остаётся место
Haisai! Я CULT.
Сегодня после долгого перерыва снова об аренде машин на Окинаве.. о кей-каре. В последнее время на съёмки мне нужно возить много вещей, поэтому я часто беру машины побольше. Но в этот раз — кей-кар Nissan Moco, на котором можно поездить по Окинаве налегке. Конечно, это маленькая машина с мотором 660 см³. На Окинаве за рулём не приходится так оглядываться на других, как в Корее, поэтому, если не чудить вроде езды с постоянной скоростью в крайнем правом ряду, для путешествий она вполне подходит.
А главное, когда я брал машину, уже начался низкий сезон, и аренда стоила всего 4 200 иен в день. Для поездки вдвоём или втроём получается очень экономно — полезно иметь в виду 😀
Получение машины
Я попросил доставить машину к дому, но она приехала раньше договорённого времени, и пришлось оставить её на соседней платной парковке с монетным автоматом.
Коротко о Nissan Moco
Когда вещей для съёмки немного, на маленькой машине тоже удобно ездить.
Подробности
Сегодня машину предоставляет White One. У этой компании есть особенность: в Наху и Томигусуку машину доставляют бесплатно.
Я попросил доставить её к дому, и вот она уже здесь. Но.. сотрудник приехал примерно на 30 минут раньше, чем я просил.. пришлось поставить машину на соседнюю платную парковку с монетным автоматом…
Время доставки и прибытие можно обсуждать в KakaoTalk. Сотрудник японец, но переводчики сейчас ведь уже очень неплохие 😀
В итоге я вот так бросил машину на платной парковке с монетным автоматом. До выезда на съёмку ещё есть время. На фото слева видно, сколько места остаётся с левой стороны парковочного места. То есть парковаться невероятно легко.
Я уже ставил сюда Toyota Alphard: слева высокий бордюр, поэтому парковаться довольно непросто. А Moco — кей-кар.. раз, другой — и уже на месте. На кей-каре так спокойно за рулём..
Этой парковкой управляет Times Rent a Car. Хорошо, что можно платить картой. Сама аренда у Times дорогая, зато среди плюсов — разнообразие услуг.
Впечатления за рулём
Резво разогнаться не получится, но ездить по Окинаве это не мешало.
Держатель для навигатора не предоставляют. Думаю.. прокатные компании не дают держатели из-за судебного прецедента. Японский суд постановил, что если авария произошла из-за держателя смартфона, владелец проката тоже несёт часть ответственности. Но в общем.. если поставить телефон вот так, водить он совсем не мешает. Если чехол из нескользкого материала вроде мягкого силикона.. даже на широком правом повороте не упадёт.
Впереди тоже Moco, вот и сфотографировал.
Мне не очень нравятся новые машины Nissan. Что-то с ними не то.. Более старые Nissan мне по душе, а этот Moco как раз уже не первой молодости. Но обслуживают его хорошо.
Первым делом на Nissan Moco я поехал к маяку Zanpa. У меня там была съёмка. Может, потому что утро.. ни людей, ни других припаркованных машин. Обычно машин здесь много. И опять же, машина маленькая.. можно парковаться без особой точности.
Дальше по плану American Village. И снова: машина маленькая, парковаться очень легко. Камера заднего вида есть.. но, честно говоря, можно даже не смотреть..
Платная парковка с монетным автоматом возле моего дома. Тут всего 4 места, и парковаться довольно непросто — парковка та ещё. Каждый раз на Alphard я разворачиваюсь на дороге, бормоча «сумимасэн», заезжаю и паркуюсь.. А на Moco ничего такого. Просто заезжаешь передом, несколько оборотов руля на этой тесной парковке — и ставишь куда хочешь.
На следующий день я приехал в Depot Island. Около 11 утра, а припаркованных машин уже много. И снова парковаться легко. Посмотрите, сколько места осталось спереди…
Это заведение с окинавской соба, куда я время от времени захожу.
Что почувствовал за рулём.. видимо, всё-таки потому, что это кей-кар, мощности для резкого разгона нет. Ну.. если сказать красиво, машина поневоле заставляет ездить осторожно. На скоростной дороге можно плавно разогнаться до 80 км/ч и удерживать педаль газа — тогда можно путешествовать, не мешая другим машинам.
А с мотором 660 см³ экономичность тоже поневоле хорошая.. так что о тратах на бензин особо беспокоиться не нужно. Конечно, с хорошими привычками вождения машина будет ещё экономичнее.
Заглянем в салон
Машина уже не новая, но обслуживается хорошо, и камера заднего вида тоже есть.
Вот передние сиденья. Машина маленькая, поэтому ни у водителя, ни у переднего пассажира нет подлокотника. По ощущениям это просто одно широкое сиденье.
Клетчатая ткань придаёт салону немного солидности. Я не сфотографировал.. но в машине есть высокотехнологичный подстаканник. Тот, где воздух из кондиционера охлаждает напиток. Очень люблю эту штуку.
Честно говоря, не знаю, нужна ли такой машине камера заднего вида.. но она всё же есть.. и неопытным водителям может пригодиться.
Здесь три педали. Крайняя слева — ножной стояночный тормоз. Почему я всегда об этом говорю.. говорят, очень многие едут с затянутым стояночным тормозом.. и спрашивают, почему машина так плохо едет. В групповых чатах тоже время от времени такое слышу.. А кнопка лючка бензобака — справа внизу от водительского сиденья.
Зарядное устройство USB есть. Подключено к прикуривателю, но через разъём USB-C заряжает довольно быстро. А через USB-A, как выяснилось, медленно.. Рычаг селектора.. типичный для Nissan. Тот, где под D находится L.. Но стоит немного поездить, и быстро привыкаешь, особых неудобств нет. Ещё.. установлен видеорегистратор.
Сзади, ну.. если хорошенько втиснуться, можно усесться и втроём.. но тогда будет превышена разрешённая вместимость. А для двоих сиденье довольно просторное.
Вместимость багажника
Чтобы ехать вчетвером, нужно договориться: каждый берёт только один чемодан для ручной клади.
Посмотрим на вместимость багажника. Это кей-кар, так что багажник маленький. Один 28-дюймовый чемодан — и всё.. Как бы хорошо вы ни играли в тетрис, если хоть кто-то из попутчиков привезёт чемодан на 24 или 28 дюймов, игра окончена.
Это 20-дюймовый чемодан для ручной клади. Если путешествуют четверо взрослых и все сдержат обещание взять только по одному чемодану для ручной клади, на этой машине можно ездить вчетвером. Как уже говорил.. если кто-то нарушит обещание и привезёт чемодан на 24 или 28 дюймов, всё пропало.
Для троих места уже больше. Правда, если сзади сидит ребёнок.. он постоянно трётся одеждой о чемодан.. и одежда пачкается. Поэтому для поездки с детьми я не особо рекомендую брать кей-кар.
Заправка и возврат
Я заправил машину и оставил её на платной парковке с монетным автоматом перед домом, а сотрудник приехал её забрать.
Конечно, перед возвратом машину нужно заправить. Я воспользовался АЗС самообслуживания.
Пробег я не подсчитывал: из Нахи съездил к маяку Zanpa, затем в American Village и вернулся в Наху. А на следующий день снова съездил из Нахи в American Village и обратно. По-моему, для кей-кара экономичность обычная, ничего выдающегося. 1 537 иен
Вернул машину я.. опять же перед своим домом. Поставил её на платной парковке с монетным автоматом, и в условленное время сотрудник приехал и забрал её. Достаточно отдать ключи и показать чек за бензин. Если после этого ещё продолжать путешествие по Окинаве, такой способ тоже позволяет здорово сэкономить.
Как забронировать
Я посчитал, сколько стоили аренда и страховка вместе по тарифам на момент моей поездки.
Бронирование по ссылке выше
Забронировать можно по ссылке выше.
Немного посчитаем.. Когда я брал машину, аренда стоила 4 200 иен в день, за 3 ночи и 4 дня (72 часа) — 12 600 иен, плюс страховка 8 800 иен, итого 21 400 иен. Личных данных почти не спрашивают, так что достаточно быстро зарегистрироваться, выбрать нужные даты и забронировать.
На этом коротко закончу и пожелаю вам экономного путешествия по Окинаве. Завтра снова вернусь с информацией о поездках по Окинаве. Mata yasai
- Aosora — посредник по бронированию: заказ оформляется через неё, а машину доставляет партнёр White One. Нужно зарегистрироваться, выбрать нужные даты и забронировать.
- В машине, которую я брал, держатель смартфона не предоставляли. А зарядное устройство USB было.
- Через разъём USB-C зарядного устройства в прикуривателе телефон заряжался довольно быстро. А USB-A, как я убедился, работал медленно.
- Ни у водителя, ни у переднего пассажира подлокотников нет. Передние сиденья по ощущениям — как одно широкое сиденье.
- Есть подстаканник, в котором воздух из кондиционера охлаждает напиток. Я его не сфотографировал, но очень люблю эту штуку.
- Крайняя левая педаль — ножной стояночный тормоз. Кнопка лючка бензобака находится справа внизу от водительского сиденья — поищите её, когда будете заправляться.
