Nissan Moco : voyager léger à Okinawa
À Okinawa en kei car : même les places de parking étroites laissent de la marge
Haisai ! Je suis CULT.
Aujourd’hui, ça faisait longtemps : parlons location de voiture à Okinawa.. et plus précisément de kei cars. Ces derniers temps, je loue souvent des voitures assez grandes, car je dois transporter beaucoup de matériel pour mes séances photo. Cette fois, voici la Moco de Nissan, une kei car pour se déplacer léger à Okinawa. C’est évidemment une petite voiture de 660 cc. À Okinawa, on n’a pas autant à se soucier du regard des autres conducteurs qu’en Corée. À moins de conduire bizarrement en restant à vitesse constante sur la voie de droite, elle convient parfaitement pour voyager.
Surtout, lors de cette location, nous étions entrés en basse saison et le tarif de 4 200 yens par jour était assez bas. Une bonne option à connaître pour voyager à deux ou à trois en dépensant le moins possible 😀
Récupérer la voiture
J’avais demandé une livraison devant chez moi, mais la voiture est arrivée en avance et a fini dans un parking payant à monnayeur à proximité.
La Nissan Moco en bref
Les jours où j’avais peu de matériel photo, j’ai trouvé une petite voiture agréable à conduire.
Détails
L’agence du jour, c’est White One. Sa particularité : elle livre gratuitement la voiture à Naha ou à Tomigusuku.
J’avais demandé une livraison devant chez moi, et la voiture est donc arrivée à la maison. Mais.. comme le personnel est arrivé environ 30 minutes avant l’heure demandée.. il a fallu la garer dans un parking payant à monnayeur à proximité…
On peut échanger sur KakaoTalk pour l’heure de livraison ou l’arrivée de la voiture. Le personnel est japonais, mais les traducteurs automatiques se débrouillent bien de nos jours 😀
J’ai donc fini par laisser la voiture dans ce parking payant à monnayeur. Il me restait encore un peu de temps avant de partir pour la séance photo. Comme vous le voyez sur la photo de gauche, il reste beaucoup de place à gauche dans l’emplacement. Autant dire que se garer est un jeu d’enfant.
J’ai déjà garé une Toyota Alphard ici. Avec la bordure haute à gauche, la manœuvre est assez délicate. Mais la Moco est une kei car.. un petit coup par-ci, un petit coup par-là, et elle rentre. Ah, les kei cars.. quel bonheur de conduire l’esprit tranquille..
Ce parking est géré par Times Rent a Car. J’apprécie de pouvoir payer par carte. La location chez Times coûte cher, mais la variété des services proposés est aussi un avantage.
Au volant
Elle n’accélérait pas franchement, mais je n’ai eu aucun mal à parcourir Okinawa.
Aucun support de téléphone pour la navigation n’est fourni. Ça.. je pense que les agences n’en fournissent pas à cause d’une décision de justice. Un tribunal japonais a jugé que si un support de smartphone provoque un accident, le loueur porte lui aussi une part de responsabilité. Mais bon.. même posé comme ça, le téléphone ne gêne absolument pas la conduite. Si sa coque est dans une matière souple et adhérente, comme le silicone.. il ne tombe pas, même dans un large virage à droite.
Il y avait aussi une Moco devant moi, alors j’ai pris une photo.
Je n’aime pas beaucoup les Nissan récentes. Elles ont un truc bizarre.. Les modèles un peu plus anciens me plaisent, et cette Moco a justement quelques années. Elle est tout de même bien entretenue.
Ma première destination avec la Nissan Moco a été le phare du cap Zanpa. J’y suis allé en voiture pour une séance photo. Peut-être parce que c’était le matin.. il n’y avait personne et aucune autre voiture garée. D’habitude, il y a beaucoup de voitures. Avec une voiture aussi petite.. on peut se garer un peu à la va-vite.
Étape suivante : American Village. Là encore, avec une voiture si petite, se garer est vraiment facile. Il y a bien une caméra de recul.. mais franchement, pas besoin de la regar..
C’est le parking payant à monnayeur près de chez moi. Un parking coriace, avec seulement 4 places assez difficiles d’accès. Chaque fois que j’y viens en Toyota Alphard, je dois faire demi-tour sur la route en m’excusant, sumimasen, avant d’entrer et de me garer.. Avec la Moco, rien de tout ça. J’arrive directement de face, quelques tours de volant dans ce parking étroit, et je me mets à la place voulue.
Le lendemain, je suis venu à Depot Island. Il était environ 11 h et il y avait beaucoup de voitures garées. Toujours aussi facile de se garer. Regardez l’espace qui reste devant…
C’est un restaurant de soba d’Okinawa où je vais parfois.
Mon impression au volant.. peut-être parce que c’est une kei car, elle manque vraiment de puissance pour accélérer franchement. Bon.. pour le présenter sous un jour flatteur, on pourrait dire qu’elle vous oblige à conduire prudemment. Sur l’autoroute, il suffit de prendre progressivement de la vitesse, d’atteindre 80 km/h et de maintenir l’accélérateur pour voyager sans gêner les autres.
Et avec ses 660 cc, elle est aussi obligée de consommer peu.. Pas trop besoin de se soucier du budget carburant. Bien sûr, avec de bonnes habitudes de conduite, elle consomme encore moins.
Un tour à l’intérieur
Malgré son âge, elle est bien entretenue et possède une caméra de recul.
Voici les places avant. Comme la voiture est petite, ni le siège conducteur ni le siège passager n’ont d’accoudoir. L’ensemble fait un peu penser à une seule grande banquette.
Le tissu à carreaux donne une allure un peu classique. Je n’ai pas pris de photo.. mais cette voiture possède des porte-gobelets à la pointe de la technologie. Ceux qui gardent les boissons au frais grâce à l’air de la climatisation. Un équipement que j’adore.
Franchement, je me demande si cette voiture a besoin d’une caméra de recul.. mais elle en a une.. et elle peut être utile aux personnes peu à l’aise au volant.
Il y a 3 pédales. Celle tout à gauche est le frein de stationnement à pied. Si j’en parle à chaque fois.. c’est qu’apparemment, beaucoup de gens roulent avec le frein de stationnement serré.. et demandent pourquoi la voiture avance si mal. J’en entends aussi parfois parler dans les discussions de groupe.. Quant à la commande de la trappe à carburant, elle est en bas à droite du siège conducteur.
Il y a un chargeur USB. Il est branché sur l’allume-cigare, mais le port USB-C charge quand même assez vite. J’ai trouvé le port USB-A lent.. Le levier de vitesses.. c’est le style Nissan typique. Avec L sous D.. Mais après avoir conduit un peu, on s’y habitue vite et ce n’est pas très gênant. Et puis.. il y a une caméra embarquée.
À l’arrière, bon.. en se serrant bien, on pourrait faire tenir trois personnes.. mais on dépasserait alors le nombre de places autorisé. C’est donc une banquette un peu large pour deux.
La capacité du coffre
Pour voyager à quatre, tout le monde doit s’engager à n’apporter qu’une valise cabine par personne.
Voyons la capacité du coffre. C’est une kei car, alors le coffre est petit. Une valise de 28 pouces, et c’est plein.. Même en étant très fort à Tetris, si une seule personne du groupe apporte une valise de 24 ou de 28 pouces, la partie est terminée.
Voici une valise cabine de 20 pouces. Si quatre adultes voyagent ensemble et tiennent tous leur promesse de n’apporter qu’une valise cabine chacun, ils peuvent voyager à quatre dans cette voiture. Comme je le disais.. si quelqu’un rompt sa promesse et arrive avec une valise de 24 ou de 28 pouces, c’est fichu.
À trois, on a un peu plus de place. Mais si un enfant voyage à l’arrière.. à force de frotter ses vêtements contre les valises.. ses vêtements se salissent. C’est pourquoi je ne recommande pas vraiment de louer une kei car pour voyager avec des enfants.
Faire le plein avant de rendre la voiture
Après le plein, j’ai garé la voiture dans le parking payant à monnayeur devant chez moi et le personnel est venu la récupérer.
Il faut bien sûr rendre la voiture après avoir fait le plein. J’ai donc utilisé une station-service automatique.
Je n’ai pas calculé la distance parcourue, mais je suis parti de Naha, passé par le phare du cap Zanpa puis par American Village, avant de revenir à Naha. Et le lendemain, j’ai fait un autre aller-retour entre Naha et American Village. Pour une kei car, sa consommation me semble moyenne, sans être particulièrement basse. 1 537 yens
Pour rendre la voiture.. j’ai encore fait ça devant chez moi. Je l’ai garée dans le parking payant à monnayeur et, à l’heure convenue, le personnel est venu la récupérer. Il suffit de remettre les clés et de montrer le reçu de carburant. Si vous poursuivez votre séjour à Okinawa après cela, cette façon de faire permet aussi de voyager à très petit budget.
Comment réserver
J’ai fait le calcul avec les tarifs de l’époque, en ajoutant l’assurance au prix de la location.
Pour réserver, c’est juste au-dessus
Vous pouvez réserver via le lien ci-dessus.
Quelques petits calculs.. Lors de cette location, le tarif était de 4 200 yens par jour. Pour 3 nuits et 4 jours (72 heures), cela faisait 12 600 yens, plus 8 800 yens d’assurance, soit 21 400 yens au total. On ne vous demande presque aucune donnée personnelle : il suffit de créer un compte, de choisir les dates souhaitées et de réserver.
Je vais m’arrêter là en vous souhaitant un voyage à Okinawa à petit budget. Je reviendrai demain avec d’autres informations pour voyager à Okinawa. Mata yasai
- Aosora est un intermédiaire de réservation : on réserve chez eux, puis leur partenaire White One livre la voiture. Il suffit de créer un compte, de choisir les dates souhaitées et de réserver.
- La voiture que j’ai louée ne disposait pas de support de smartphone. Il y avait en revanche un chargeur USB.
- Le port USB-C du chargeur branché sur l’allume-cigare chargeait assez vite. J’ai trouvé le port USB-A lent à l’usage.
- Ni le siège conducteur ni le siège passager n’ont d’accoudoir. L’ensemble m’a fait penser à une seule grande banquette.
- Il y a des porte-gobelets qui gardent les boissons au frais grâce à l’air de la climatisation. Je n’ai pas pris de photo, mais c’est un équipement que j’aime beaucoup.
- La pédale tout à gauche est le frein de stationnement à pied. La commande de la trappe à carburant se trouve en bas à droite du siège conducteur : cherchez-la au moment de faire le plein.
