Mitsubishi Delica D5: rodinné auto z půjčovny na Okinawě

Rodinné auto z půjčovny na Okinawě mezi palmami

Haisai! Tady CULT.
Na Okinawě se pomalu blíží hlavní turistická sezóna. Postupně se otevírají pláže a přibývají na nich plavčíci, kteří dohlížejí na bezpečnost. To znamená, že přichází období, kdy sem i vy budete hojně vyrážet. Dnes vám proto představím Mitsubishi Delica D5, jedno z aut, která si na Okinawě můžete půjčit na rodinnou dovolenou. Troufám si ho označit za nejlepší rodinné auto.

V Kintaro Rent-a-Car si pořídili novou Delicu D5, tak jsem je hned požádal, jestli by mi ji poskytli na vyzkoušení, a projel jsem se s ní.

Půjčovna: Kintaro Rent-a-Car (korejské vedení, korejští zaměstnanci atd.)
Model: Mitsubishi Delica D5
Cena pronájmu za den: 10 000 jenů včetně daně, pojištění 1 650 jenů za den (včetně NOC)
Příplatkové služby: vyzvednutí v hotelu v centru Nahy nebo odvoz do něj: 4 000 jenů / vrácení auta v hotelu v centru Nahy místo na pobočce: 5 000 jenů / půjčení kočárku na celou dobu: 1 100 jenů / kojenecká či dětská autosedačka nebo podsedák na celou dobu: 1 100 jenů
V ceně: vyzvednutí na letišti Naha a odvoz na letiště po vrácení auta, lze změnit na stanici jednokolejky Akamine
Vyzvednutí na letišti: letiště Naha, 3. podlaží, východ č. 6
Zaškolení do řízení: korejský zaměstnanec vás krátce seznámí s tím, na co si při řízení v Japonsku dát pozor, například při odbočování vpravo bez samostatného signálu.
Upozornění: pokud usoudí, že zákazník řídí příliš špatně a mohl by způsobit nehodu, mohou pronájem tohoto auta odmítnout

Poslední dobou na Okinawě pořád chodím na schůzky s majiteli autopůjčoven. Mám tak celkem.. ucelený přehled o tom, jak se tu stanovují ceny půjčovného, jaké nehody mívají Korejci a jaké vzorce se u nich opakují. Pořád se proto různých půjčoven ptám, jestli nemají zrovna volnou Delicu D5. Jinými slovy dobře vím, že poptávka po Delice D5 je velká, ale aut je málo

Především je to rodinné auto. V Koreji by mu odpovídala Kia Grand Carnival. Cenou i parametry jsou si podobné. Ale podle majitelů Grand Carnivalu.. je tohle auto lepší. No.. kdyby se dováželo do Koreje, bylo by mnohem dražší než Grand Carnival, takže se to těžko srovnává. Další háček je v tom, že korejský trh je pro japonské značky hřbitov..

Rozměry: délka: 4 800 mm / šířka: 1 795 mm / výška: 1 875 / rozvor: 2 850 mm
Pohon: 2 200 cc / přepínání pohonu dvou a čtyř kol, osmistupňová automatická převodovka, diesel
Kapacita: standardně 7 míst, vejdou se přibližně 4 kabinové kufry, po sklopení třetí řady se prostor pro zavazadla výrazně zvětší

Nejzajímavější na tomhle autě je.. že můžete přepínat mezi pohonem dvou a čtyř kol
V Koreji takové věci přece nemáme, že? Myslím, že pokud rádi řídíte, mohl by to pro vás být docela zajímavý zážitek. Já ale pořád jezdím jen s pohonem dvou kol. Šetřím za palivo.. V okolí Nahy vlastně není důvod používat pohon čtyř kol. Je tam většinou rovina a s pohonem dvou kol mi síla vůbec nechyběla. Možná by se hodil na cestě k mysu Hedo na severu, kde se dlouho stoupá do kopce?

Mohlo by to být fajn i pro ty z vás, kdo si říkáte: Ještě jsem nikdy neřídil auto s pohonem čtyř kol a tentokrát bych si to chtěl zkusit. Po přepnutí na pohon čtyř kol působí řízení opravdu o dost těžkopádněji. Mám taky pocit, že auto zatáčí v menším úhlu.

Tak se podíváme na detaily auta.
Vzadu jsou elektricky posuvné dveře. Stačí cvaknout klikou a automaticky se otevřou. Pokud vím, u Delicy D5 jsou elektricky posuvné dveře v základní výbavě. U hranatých kei aut v úplně holé výbavě.. je nenajdete

Elektricky posuvné dveře můžete ovládat klíčem. Starší lidé nebo děti ve vaší skupině přece nemusí vědět, jak je otevřít, že? Klíčem můžete ovládat i elektrické víko kufru

Zpětná zrcátka se nesklopí pouhým vypnutím motoru. Musíte stisknout tlačítko zamknutí na klíči. Když auto odemknete, zrcátka se zase vyklopí.

Takhle to vypadá se třetí řadou sedadel uklizenou z cesty. Standardně je auto sedmimístné, ale pokud máte málo zavazadel, můžete zadní sedadla uklidit z cesty a zvětšit prostor pro náklad. Při sedmi místech se vejdou 4 kabinové kufry, při pěti místech toho sem naložíte opravdu hodně, když dobře zahrajete tetris

Když je kufr otevřený, nahoře najdete tlačítko elektrického víka. Podržíte ho asi 2 sekundy a víko se dá do pohybu. Má čidlo překážek, takže pokud mu něco stojí v cestě, zastaví se.

Takhle vypadá celé místo řidiče. Podíváme se na něj podrobněji.

Takhle to vypadá u řidiče. Tlačítka doleva a doprava na levé straně volantu bohužel ovládají audio
Jediná úprava na kamarádově autě, která mi přišla skvělá, byla právě tahle tlačítka předělaná na levý a pravý blinkr. Napadlo mě, jestli to snad nemůže být z výroby i tady. Ale samozřejmě nebylo.

⁉Blíží se doba autonomního řízení a já nechápu, proč musíme pořád zapínat blinkry páčkou. Tlačítka by přece šla, ne?

Nové auto s nájezdem 3 974 km.
Okinawa je mrňavá.. I kdybyste objeli celý ostrov, najedete tak kolem 600 kilometrů. To znamená.. že tohle auto bylo půjčené jen párkrát. Ale že mělo nehodu hned při prvním pronájmu, to už taky není tajemství.. O té nehodě vám povím později.

Běžná japonská auta mívají tři pedály, ale tohle má dva.
Uprostřed je brzda a vpravo plyn. Vlevo obvykle bývá pedál parkovací brzdy, ale tady ho nahradilo tlačítko.

Tlačítko P dole na fotce ovládá parkovací brzdu.
Majitel říkal.. že někteří zákazníci nevědí, k čemu je, nechají parkovací brzdu zataženou, šlapou na plyn a ptají se, proč auto nejede.
Vy už jste tenhle článek četli, tak ať si ušetříte rozpaky

Nad ním je ovladač přepínání pohonu dvou a čtyř kol, o kterém jsem psal na začátku.

Volič převodovky má úplně běžné polohy P (parkování), R (couvání), N (neutrál), D (jízda vpřed) a M (manuální režim).
Zajímavý je tu režim M, ve kterém můžete řadit sami. Je to automat, ale umožňuje i manuální řazení. S voličem v poloze M řadíte joystickem u pravého palce, když držíte volant.

Pokud budu mít na Okinawě víc focení, chtěl bych si pořídit právě tohle auto. Důvodů je víc, ale jedním z hlavních je režim M. Řízení mě totiž baví

Nabíjí se přes zásuvku zapalovače a tahle nabíječka je už ve výbavě. Možná právě kvůli napájení ze zapalovače nefungovalo rychlé nabíjení. Hm.. nebo.. to možná bylo tím mým nechytrým telefonem 16 Pro…

Couvací kamera nevypadá moc kvalitně. A kvůli úzkému zornému úhlu při couvání zaparkujete těsněji, než byste čekali. Pokud máte hodně naježděno, při sledování kamery během couvání vám na tom bude něco připadat divné. Mám pocit, že auto při couvání zajede dál, než by člověk podle obrazu z kamery čekal.

Na fotce vpravo je světlomet rozbitý při couvání do parkovacího místa.
Majitel říkal.. že si jeden den přivezli novou Delicu a hned druhý den ji půjčili.. A při tom úplně prvním pronájmu jim rozbili světlo… To byl prý pořádný křest ohněm

Pod volantem jsou.. tlačítka funkcí, které běžně moc nepoužíváte.
Dole na levé fotce je páčka otevírání nádrže. Spousta lidí ji nemůže najít, takže ji musím ukazovat u každého auta
A pouze sedadlo řidiče se nastavuje elektricky pomocí tlačítek. Na pravé fotce levým ovladačem nastavujete sklon sedadla a pravým ho posouváte dopředu a dozadu.

Ovládací panel vpravo pod volantem. Tady jsou ovladače dveří a startovací tlačítko.. To se samozřejmě mačká se sešlápnutou brzdou, to víte, že?

Navigace je nastavená na korejštinu. Dole z ní vede kabel, ke kterému můžete připojit USB-A s uloženými videi třeba pro děti a pustit jim je.

Auto je docela velké, ale místa, kam zašít sušenky, je méně, než jsem čekal. Zato má několik malých odkládacích prostor. A ten dekor dřeva.. BMW ho používá často, ale vida, dá se zakomponovat i takhle.

Ve druhé řadě se mohou posadit tři lidé a ve třetí dva. Tady se sedadla nenastavují elektricky tlačítky, ale páčkami. Ty jdou lehce, takže sedadla snadno posunete nebo sklopíte.

A víte, podle čeho ještě poznáte, že je to nové auto..? Podle téhle části u zadních elektricky posuvných dveří. U elektrických dveří to tu obvykle hodně rezne. Celé auto je v pořádku, ale tady se objeví rez. Po mytí nebo dešti se tu totiž drží vlhkost.. Tohle je nové, takže tu nic takového není. Čisťoučké

U kufru.. je to sice nové auto, ale už sem nalepili průhlednou fólii.
Proč? Cestovatelé přece pořád nakládají a vykládají kufry, že? Jsou těžké a o tohle místo pořád škrábou. U všech aut z půjčovny je tahle část zničená. Stejně by se zničila.. tak sem rovnou předem nalepili fólii..

Když sklápíte třetí řadu, abyste získali prostor pro zavazadla, stačí sedadla zavěsit na tenhle háček.

Uvnitř je sada pro nouzovou opravu propíchnuté pneumatiky. Už jsem ji použil tolikrát, že ji dobře znám. Mimochodem, na propíchnutou pneumatiku se pojištění nevztahuje. To je opravdu o štěstí.. buď máte kliku, nebo smůlu..

Mimochodem, tahle Delica D5 je diesel.
Poslední dobou jsem pořád recenzoval auta s motorem 660 cc a teď najednou 2 200 cc.. Takže mi ta spotřeba samozřejmě připadá horší. Za palivo jsem dal skoro dvakrát tolik co u auta s motorem 660 cc.. Tady je sice čerpací stanice s obsluhou, ale
to je samozřejmost.. Před vrácením musíte natankovat plnou. Půjčovna to vždycky kontroluje.

Auto jsem si půjčil v Kintaro Rent-a-Car, ale vrátil jsem ho v Uri Rent-a-Car. Kanceláře jsou hned vedle sebe a stejně spolupracují.
Kontrolují palivo, škrábance a případná poškození. Vyzvednout vás přijede korejský zaměstnanec, ale po vrácení auta vás někdy na letiště odveze japonský zaměstnanec. Korejština už totiž není potřeba. Záleží na situaci, ale pokud je dost volných sedadel, zaměstnanec vás někdy odveze rovnou na letiště, aniž by vykládal zavazadla z auta. Pokud kvůli místu pro zaměstnance není dost sedadel, odvezou vás velkým autobusem nebo větším autem.

Tenhle článek píšu i tchajwansky, anglicky a japonsky, ale lidé z každé země chtějí něco jiného. Korejci často chtějí hlavně co nejlevnější auto, které prostě nějak jezdí. To ale platí pro manžele, páry a skupiny přátel. Na rodinné dovolené naopak výrazně převažuje zájem o minivany kolem 10 000 jenů.
Velké půjčovny jsou prostě.. drahé bez důvodu. A pokud je provozují Korejci, často si ještě připlatíte.
Právě tady vidím příležitost, a proto lákám na nízké ceny menších půjčoven. U známých velkých společností stojí pronájem auta s takovými parametry přinejmenším asi o 60 % víc. Nevýhoda..? Většina kanceláří je dost skromná, takže žádnou velkolepost nečekejte.

Mimochodem, abych se stal opravdovým mistrem recenzí aut z půjčoven na Okinawě.. znám ceny většiny půjčoven. V takovém stavu a s takovými parametry je to i bez srovnávání nejlevnější nabídka. Je to skvělé rodinné auto jako Grand Carnival, takže ho vřele doporučuji