Daihatsu Tanto: kei auto, se kterým je na Okinawě zábava
Tanto, kei auto s ryze mechanickým dojmem, se kterým jsem projel Okinawu křížem krážem
Haisai! Tady CULT.
Dnes tu mám trochu.. divoké auto z půjčovny na Okinawě, Daihatsu Tanto. Proč tolik povyku hned na začátku? Nemá couvací kameru a i když je to automat, působí dost jako stroj. A tak.. je i levné na půjčení
Pokud cestujete ve dvou nebo ve třech chlapech, s tímhle autem budete mít u piva o čem vyprávět.
Převzetí auta
Na letišti si auto nepřevezmete, ale ve městě Naha vám ho přistaví, kam si přejete.
Daihatsu Tanto ve zkratce
Je to kei auto, a přesto jsem uvnitř viděl čtyřčlennou rodinu hrát Monopoly. To mě vážně překvapilo.
Podrobnosti
Tohle Tanto si můžete rezervovat u Aosora Rent-a-Car, ale na letišti auto nepřevezmete. Můžete si ho ale převzít ve městě Naha, kde vám ho přistaví na místo a v čase podle vašeho přání. Pokud.. chcete auto převzít ve střední části ostrova, zaplatíte za přistavení dalších 5 tisíc jenů.
Já jsem si ho prostě.. nechal přistavit před dům.
Ceny při mém pronájmu odpovídaly hlavní a vedlejší sezóně podle japonského kalendáře. Vrchol sezóny je v srpnu, kdy den stál 7 000 jenů. Mimo sezónu 4 500 jenů.. Proč je to skoro dvojnásobek.. A přesto byla všechna auta rozpůjčovaná, to je vážně zvláštní..
Tanto je auto značky Daihatsu, kterou Korejci asi moc neznají.
Jak to vysvětlit.. No.. kdyby Toyota byla iPhone, Daihatsu by byl iPhone SE? Něco jako Korean Air a Jin Air?
Toyota si zkrátka drží trochu prémiovou image, zatímco Daihatsu nabízí auta s dobrým poměrem ceny a výkonu. Po řízení několika aut Daihatsu mám pocit.. že Toyota se drží standardů a svého stylu, zatímco Daihatsu si prostě dělá auta, jaká se mu zachce.
Takže.. Daihatsu má spoustu trochu divných.. a zábavných aut. Tanto k nim patří.
Tady sedím na sedadle a mám ruku úplně nataženou ke stropu.
Jen připomínám, že tohle je kei auto. Hahahahahahaha
Mám říct, že by ho mohl řídit i Ha Seung-jin? Když vidím lidi v Tantu, jako kouzlem v něm i někdo se 185 cm vypadá malý. Kdyby do něj nastoupil Choi Hong-man, možná by vypadalo jako normální auto. Hahahahaha
Tanto je přece kei auto, že? Je ale oblíbené i proto, že se hodí pro rodinu. Občas vyrážím fotit Mléčnou dráhu a jednou mě úplně zaskočilo, když jsem viděl čtyřčlennou rodinu při kempování hrát v Tantu Monopoly. Je tohle vážně kei auto?
Karoserie je.. zatraceně vysoká.
A.. pokud vím, je mezi kei auty.. největší.
Včera jsem byl fotit novomanžele a na chvíli jsem se s nimi svezl v jejich autě. Bylo to Tanto. A pohodlně s ním jeli, aniž by museli sklopit zadní sedadla dopředu.
Podívejme se dovnitř
Když se posadíte a natáhnete ruku ke stropu, budete pochybovat, jestli je to vůbec kei auto.
Takhle to vypadá vpředu.
Tohle auto opravdu působí jako stroj. Jediné moderní vybavení jsou držáky nápojů. Navigaci sice má, ale je v japonštině, takže je k ničemu. Prostě používejte telefon. Mapy Google jsou mnohem přesnější. I když japonská navigace podporuje korejštinu, vyhledávání moc nefunguje, protože se názvy míst zapisují jinak než korejsky. Hledat auto s korejskou navigací je při výběru auta z půjčovny v Japonsku to nejzbytečnější.
Aha, přesně dvě auta mají korejskou navigaci, která funguje pořádně. Hyundai Ioniq a Hyundai Kona.
V srpnu je hlavní sezóna, takže tohle auto bylo drahé. V ostatních měsících mimo srpen ale při mém pronájmu stálo jen 4 500 jenů za den. Už má sice pár let za sebou, ale zase.. je zábavné ho řídit. Opravdu jako byste ovládali stroj.. Přitom je to automat.
Takhle vypadají zadní sedadla. Tohle je.. jediné kei auto, do kterého se vejdou čtyři dospělí se 4 malými kufry. Všichni 4 se svezou a vejdou se i všechny 4 kabinové kufry.
Na levé straně má auto elektricky posuvné dveře. Cvak. A otevřou se samy.
Volič převodovky vypadá.. jako v kokpitu stíhačky. Režimů je trochu.. zbytečně moc, takže se musíte dobře trefit do D. Pokud zařadíte S nebo B, bude vaše jízda hodně stylová. Pojedete pěkně do rytmu, hop sem, hop tam~ Já jsem jel na S a říkal si.. není to auto rozbité? Ale na D jede normálně.
Netahejte volič až na S nebo B, pěkně ho nastavte na D..
V zásuvce zapalovače je nabíjecí adaptér. Má porty USB-C a USB-A, ale výkon není nijak zvlášť dobrý. S navigací zapnutou na iPhonu 16 Pro stav nabití neklesá, ale ani se telefon nenabíjí. Možná je to pomalým nabíjením přes USB-A. USB-C přenáší energii mnohem lépe, takže s kabelem USB-C na USB-C by se asi nabíjel.
I tohle auto má samozřejmě nejmodernější systém držáků nápojů.
Když sem dáte plechovku s pitím a vyrazíte na projížďku, vzduch z klimatizace vám ho bude pořád chladit. Proto říkám nejmodernější.
Pedál úplně vlevo dole je parkovací brzda.
V Koreji se to dnes už nepoužívá, leda v rozvážkových autech Coupangu nebo ve vážně starých autech. Uprostřed je normální brzda a vpravo plyn. Vpravo nahoře je páčka otevírání nádrže. Když za ni zatáhnete, otevřou se dvířka nádrže. Mimochodem, Tanto má nádrž na levé straně auta. Na opačné straně než řidič.
A tohle auto.. nemá couvací kameru. Má ale dobrý výhled, takže se s ním snadno parkuje. Stačí otočit hlavu a podívat se.
Tohle je zadní kufr.
Vejde se sem jeden největší 28palcový kufr a dva 20palcové kabinové kufry. Takhle velké jiné kei auto není. Tohle je mezi kei auty největší.
Podívejte se na ty dva kabinové kufry vpravo. Stojí na výšku vedle sebe a ani nepřesahují polovinu šířky, že? Takto se sem běžně vejdou 4 a když trochu zvednete opěrky hlavy zadních sedadel, vejde se i 6 kabinových kufrů.
Prostě auto, které skoro překonává hranice toho, co kei auto dokáže.
Projížďky po ostrově
Projel jsem se od American Village až po Bisezaki a na pláži Les 21. století jsem viděl i západ slunce.
American Village v noci. Po focení jsem byl úplně vyřízený, ale jednu fotku jsem ještě pořídil. Auta z půjčovny většinou používám na cesty za focením. Taky bych si chtěl koupit auto, ale.. kvůli potvrzení o parkovacím místě si nejdřív musím najít parkování.. a to je skoro nemožné.
Většinou jezdím po silnici č. 58.. ale ten den jsem měl ráno práci a musel jsem rychle na sever. Tak jsem jel po dálnici. Na Okinawě uvidíte spoustu krásných míst právě při cestování po silnici č. 58, takže moc nechápu, proč lidé tolik hledají ETC. No.. pokud už jste na Okinawě podruhé nebo vícekrát, nebo jste přijeli pracovně, to chápu.
Je to nutné..? Proč vynechávat tak krásné moře? Asi tak to vnímám. Já jsem ale měl něco domluveného a po silnici č. 58 bych přijel asi o 30 minut pozdě, takže jsem jel po dálnici.
Tohle rozcestí mate spoustu lidí, když z Nahy najíždějí na dálnici směrem na sever. Jeďte vlevo na Nago.
Mapy Google říkají „Najeďte na Mettro“.. ale co je to proboha Mettro?
NAGO je na severu Okinawy.
U mýtné brány můžete platit hotově nebo kartou. Apple Pay nefunguje.
Při mé jízdě stálo mýtné pro kei auto 1 200 jenů, pro malé auto to bude asi 1 680 jenů.
I když je Tanto kei auto.. jede líp než leckteré nijak zvláštní hybridní kei auto -_-;;
Částečně je to tím, že je čistě 100% benzinové. Když šlápnete na plyn, rychlost opravdu roste.
Celé 3 dny jsem s ním hodně jezdil a mám pocit, že mě to auto baví čím dál víc.
Jedu i na Bisezaki. Ten den tu bylo spousta parkovacích míst, ale já zaparkoval na takovém zvláštním místě. Protože právě tady byl stín.
Byl jsem i na pláži Les 21. století. Dlouho jsem tu nebyl a západ slunce byl opravdu nádherný.
Natankovat a vrátit auto
Před vrácením dotankujte plnou nádrž. Ve městě Naha můžete auto vrátit i u hotelu.
Před vrácením auta musíte dotankovat plnou nádrž. Není to těžké.
Celkem jsem zaplatil 2 748 jenů.
To je cena za jednu cestu do střední části ostrova a jednu na sever. Spotřeba není nijak úžasná. Hlavně.. i proto, že jsem na dálnici pořádně překračoval rychlost..
Tohle auto můžete bezplatně vrátit i u hotelu. Samozřejmě ve městě Naha.. ve střední části ostrova je to za dalších 5 tisíc jenů.
Na letišti vás nevyzvednou, ale po vrácení auta vás tam odvezou. Když auto vrátíte u stanice Akamine, převezmou ho tam od vás a pak vás odvezou na letiště. Myslím, že je to vhodné auto pro ty, kdo po příletu na Okinawu chtějí první den odpočívat ve městě Naha a další den vyrazit na výlet autem z půjčovny.
Rezervovat můžete na webu níže. Mimochodem, i když si tohle auto půjčíte jen na den, započítají vám dva dny.. takže si ho půjčte alespoň na dva dny.
Tak tím pro dnešek končím a zítra se vrátím s dalšími tipy na cestování po Okinawě. Mata yasai
- Do kufru se vejde jeden 28palcový kufr a dva 20palcové kabinové kufry. Kabinové kufry se tam dají postavit na výšku a vejdou se čtyři.
- Tanto, které jsem si půjčil, mělo na levé straně elektricky posuvné dveře. Cvaknete a otevřou se samy.
- Navigace v autě, které jsem si půjčil, byla v japonštině. Při hledání cesty byly Mapy Google v telefonu mnohem přesnější.
- Netahejte volič až dolů a dobře ho nastavte na D. Já jsem jel na S a říkal si, jestli se auto neporouchalo, ale na D jelo normálně.
- Nádrž je na levé straně auta, naproti řidiči. Dvířka otevřete zatažením za páčku vpravo nahoře.
- V zásuvce zapalovače byl adaptér s porty USB-C a USB-A, ale výkon nebyl nijak dobrý. Když jsem měl na iPhonu 16 Pro zapnutou navigaci a nabíjel přes USB-A, stav nabití sice neklesal, ale telefon se ani nenabíjel.
