Suzuki Hustler : une kei car populaire à louer à Okinawa à deux

Avis sur la Suzuki Hustler, la kei car la plus populaire du Japon, louée à Okinawa : un moteur de 660 cc qui accélère mieux que celui des kei cars cubiques, une banquette arrière et un coffre étroits, le stationnement, la consommation et les points à vérifier à la prise en charge, le tout en photos.

👋 Haisai ! Ici CULT.
Je vous parle d’une voiture que j’ai utilisée en mars 2025. Aujourd’hui, si l’on exclut les kei cars cubiques (comme la Honda N-BOX).. c’est la kei car la plus populaire du Japon, la Suzuki Hustler 🚘

Le prix est bas, et c’est un gabarit compact, qui pour des touristes voyageant avec des valises équivaut en pratique à une deux-places. Elle est trop petite pour que je la conseille avec des enfants. En mars 2025, quand je l’ai louée, c’était 3 500 yens par jour, et 4 600 yens avec l’assurance NOC. La haute et la basse saison changent selon ce que décide l’agence, donc le prix n’est pas fixe.
Certaines personnes me demandent si la NOC est vraiment nécessaire. Même si quelqu’un emboutit votre voiture, c’est à vous d’indemniser. Car dès que la voiture part en réparation, le loueur doit annuler toutes les réservations de ceux qui viennent après vous, non ? Donc, pour moi, elle est indispensable.

Bien sûr, il faut avoir sur soi son passeport et son permis international. Pas mal de gens ne peuvent pas récupérer leur voiture parce qu’ils n’ont pas apporté leur permis de conduire international. Vrai.ment. 😱

Les éraflures côté coffre, c’est le lot des voitures de location. Elles sont toutes un peu éraflées comme ça. Si votre valise est lourde, elle frotte tout le temps à cet endroit, donc on n’y peut rien. Ce genre d’éraflures est fréquent, alors si vous avez un doute, prenez quelques photos.
Les rayures sur les rétroviseurs sont aussi assez courantes. Beaucoup de gens les éraflent en confondant la gauche et la droite.

Et le Bluetooth est réglé en japonais par défaut.. Jumeler un téléphone, tout le monde sait le faire, mais comme le menu est en japonais, si vous appuyez sans aide, vous risquez d’être très déroutés.

Pour les caractéristiques, je ne sais pas grand-chose d’autre : retenez simplement 660 cc et une voiture légère. De fait, la voiture est légère, donc quand j’appuie sur l’accélérateur, elle avance très bien pour du 660 cc.

Voici la voiture garée vite fait sur l’île de Senaga. Le design me plaît pas mal. Déjà, elle est rouge, ce qui la fait ressortir parmi toutes ces voitures de location blanches, et ça me plaît.
Après avoir conduit un petit moment, j’ai trouvé l’accélération assez bonne pour me demander si le moteur ne faisait vraiment que 660 cc. Les kei cars cubiques ont une accélération vraiment très lente. C’est pourtant la même catégorie de kei car, mais celle-ci a l’air d’avoir du punch. Pour la même cylindrée, je me demande pourquoi il y a une telle différence 🧐

J’aimerais prendre de jolies photos, mais la météo ne m’aide vraiment pas.
Bref, pour donner mon avis personnel, je pense que la Hustler est la meilleure voiture pour voyager à deux. Elle est plus sportive que les kei cars cubiques, mais sa capacité de chargement est faible, donc à trois ou plus, j’imagine que ce serait un peu inconfortable.

Cette allure bien carrée me plaît aussi. Et comme elle est rouge, elle se repère facilement, ce qui est bien. Cette voiture existe vraiment dans plein de couleurs.

Que la Hustler soit sportive pour une kei car, c’est très bien, mais elle a un défaut fatal. C’est que.. le coffre est pratiquement inexistant. C’est pour ça que j’ai dit plus haut qu’elle est idéale à deux. Du coup, dans ce cas..

Il suffit de rabattre la banquette arrière. C’est tout naturel, comme si la voiture avait été conçue dès le départ pour être utilisée ainsi ☺️

Si je répète qu’elle est idéale à deux.. c’est que le coffre n’est pas le seul problème : la banquette arrière aussi est étroite.
C’est comme.. la Porsche Macan. Franchement, la banquette arrière de la Macan, c’est vraiment l’enfer. Celle-ci donne la même impression.. 😫

Voici le siège conducteur et le siège passager.
Si le conducteur est grand, il peut reculer son siège pour ne pas être gêné. Ce qui veut dire que l’espace aux places arrière diminue encore.. Conclusion : cette voiture est faite pour deux..

Le volant en cuir m’a paru un peu bizarre au début, mais au bout d’une trentaine de minutes environ, je m’y suis habitué.

Il fait chaud à Okinawa, donc évidemment il y a la clim. Il ne fait pas encore très chaud, mais quand il pleut, c’est humide, non ? Il faut régler la clim sur 26 degrés et s’en servir pour déshumidifier, donc c’est évidemment indispensable. Bon.. des voitures sans clim, il y en a.. dans ce monde.
Au fait, aucun câble de charge USB n’est fourni, il faut donc apporter le vôtre. C’est du 2,1 A, donc même avec un Galaxy S25 ou un iPhone 16 Pro, la batterie ne se vide pas si vous conduisez avec la navigation allumée.

Il faut tirer les porte-gobelets, et il y a un compartiment caché où ranger des biscuits.

Comme la voiture est petite.. les conducteurs expérimentés n’auront peut-être même pas besoin de la caméra de recul. Cette voiture est plus petite que les kei cars cubiques. Donc elle est encore plus facile à garer que ces kei cars pourtant déjà faciles à garer. Comment dire.. une fois garée, j’ai l’impression qu’il reste énormément de place entre la voiture et les lignes de stationnement..?

Ce que j’ai ressenti en conduisant la Hustler.. c’est qu’elle a beaucoup plus de punch que les kei cars cubiques de même cylindrée, 660 cc. Elle monte très vite à 100 km/h. Au point que je me demande si c’est vraiment du 660 cc. Est-ce grâce à un bon équilibre ? Dans les virages, j’avais moins la sensation d’être poussé vers l’extérieur qu’avec la Serena, les kei cars cubiques ou la Yaris.
Pour voyager à deux, la Hustler est un très bon choix. Mais comme elle est sportive, quand on appuie sur l’accélérateur ou sur le frein, elle a un petit côté sautillant ; je la déconseille donc un peu aux personnes qui voyagent pendant la grossesse. Le bébé va sursauter.. 😖
La voiture sans effet sautillant, c’est la kei car cubique.. Elles n’ont tout simplement pas de puissance, donc impossible qu’elles sautillent..

En repartant après avoir rendu la voiture, j’ai pris quelques photos rapides des voitures garées. Il y a vraiment beaucoup de Hustler. C’est une voiture plutôt amusante à conduire, donc si vous venez à Okinawa à deux seulement et cherchez une voiture offrant un bon rapport qualité-prix, je vous la recommande vivement 👍

Je suis parti de Naha pour Umikaji Terrace, puis je suis passé par American Village et je suis rentré directement à Naha rendre la voiture. Du centre de Naha à Umikaji Terrace puis à Depot Island et retour, cela fait environ 55 km d’après la carte. Je dirais que la consommation tourne autour de 6,7 à 8,3 L/100 km. Le plein fait après ce trajet m’a coûté 623 yens.
Avec la voiture de mon entreprise de l’époque, qui consommait énormément, ça aurait largement dépassé 1 200 yens…

Au retour, on fait un contrôle rapide de l’état de la voiture et du niveau de carburant, etc. Après avoir fait le plein, pensez à bien garder le reçu.

Pour résumer simplement, je recommande la Hustler pour un voyage à Okinawa à deux.
Le prix est bas, et elle accélère mieux que les kei cars cubiques. Surtout, elle est tout simplement mignonne 😋
Elle est aussi facile à garer, et pour les kei cars il y a en plus des places de parking réservées, ce qui réduit un peu le stress du stationnement.

C’est une bonne voiture, alors profitez d’une balade au volant. Je reviendrai avec d’autres infos sur Okinawa, Mata yasai ! 👋