Location Voxy Android Auto : un coffre plutôt grand

Un Voxy argenté garé dans l’allée de palmiers d’American Village

Haisai ! Je suis CULT.
Aujourd’hui, je vous propose un avis sur une voiture de location à Okinawa. J’ai déniché un Toyota Voxy un peu.. spécial. En général, quand vous conduisez un minivan, vous avez du mal à descendre à 10 à 12,5 L/100 km, non ? Eh bien, celui-ci atteint sans difficulté les 8,3 L/100 km. Avec moi au volant, il tourne autour de 6,3 à 6,7 L/100 km. En cette très, très basse saison, la location était aussi peu chère, et les pédales de frein et d’accélérateur sont très douces, ce qui le rend facile à conduire.
À cette période, la location ne coûtait que 6 500 yens par jour, un tarif vraiment bas. Les typhons étaient passés et il faisait beau, alors pensez-y.

La voiture que je vous présente aujourd’hui vient encore de White One Rent-a-Car. J’utilise souvent cette agence : ses tarifs sont bas et elle me livre gratuitement la voiture devant chez moi. À bien des égards, aucune agence de location d’Okinawa ne la bat sur le rapport qualité-prix, mais.. elle a un défaut. Elle ne vient pas vous chercher à l’aéroport.
À votre arrivée à l’aéroport de Naha, vous pouvez rejoindre votre hôtel en ville et vous faire livrer la voiture devant. Vous pouvez aussi prendre le monorail à l’aéroport, descendre un arrêt plus loin et récupérer la voiture. Samsung Pay et Apple Pay sont désormais acceptés : comme dans le métro coréen, faites un arrêt et récupérez votre voiture. Je pense que cela prendra moins de 20 minutes, attente comprise. Si vous partez tout de suite, le trajet prend environ 4 minutes.

Vous pouvez aussi rendre la voiture à l’hôtel. Indiquez sur KakaoTalk où vous souhaitez la rendre ! Un membre du personnel vient alors la récupérer à l’hôtel. Après la restitution, si vous le souhaitez, cette personne vous conduit à l’aéroport avec la voiture.

Le défaut, comme je l’ai dit tout à l’heure.. c’est simplement l’absence de prise en charge à l’aéroport.

En novembre, lors de mon utilisation, la location coûtait 6 500 yens par jour. Impossible de le louer pour une seule journée : il fallait au moins deux jours. L’exonération de franchise avec l’assurance NOC coûtait 2 200 yens par jour. Les tarifs étaient vraiment bas, peut-être parce que c’était la basse saison. Bien sûr, les prix changent en haute saison : selon les dates choisies sur le site, vous pourriez voir un autre tarif. Cela vient des périodes classées en haute saison ; en novembre, les prix étaient globalement bas.
Il y avait même des kei cars à 3 000 yens par jour, alors ça vaut le coup de regarder.

À l’avant, c’est comme dans n’importe quel Voxy. J’ai tellement conduit de Voxy et de Noah que.. je m’y sens chez moi. L’espace entre le siège conducteur et le siège passager est assez large pour accueillir une valise cabine de 20 pouces. Moi, bien sûr, j’y mets mon sac photo. À force d’en conduire, j’ai mes petites astuces.. Et même si on ne les voit pas sur la photo, il y a deux ports de charge USB-A.
Chez White One Rent-a-Car.. il n’y a pas de véhicules très bien équipés. L’équipement reste assez simple, mais juste ce qu’il faut pour voyager en voiture de location à Okinawa. Pourtant, celui-ci a quelque chose de spécial.

Il possède un système de navigation intégré compatible avec Android Auto et CarPlay.
À ma connaissance, Android Auto n’est disponible que sur les Toyota récentes, des années 2023 à 2025, et pas sur les modèles plus anciens. Les plus récentes coûtent une fortune à louer..
Mais celui-ci est peu cher et compatible avec Android Auto.

Quand vous cherchez une voiture de location, j’aimerais que vous ignoriez la mention « GPS en coréen ». Pendant mes séances photo, j’ai vu énormément de clients arriver en retard après avoir fait confiance à ce fichu GPS en coréen. Et c’est toujours la même agence.. Je ne dirai pas laquelle, mais.. à l’étranger, le plus important est de savoir si la voiture accepte Android Auto ou Apple CarPlay, plutôt qu’un GPS en coréen.
Bien sûr, même sans ça, c’est plus pratique de lancer Google Maps et de regarder son smartphone..

Mais là.. c’est intégré, donc c’est pratique ! C’est vraiment trop bien.

J’ai commencé par remettre le compteur journalier à zéro. Le réservoir était plein et l’autonomie indiquait 389 kilomètres. Après la remise à zéro, la moyenne aurait dû être à 0 km/L, mais comme j’avais parcouru quelques mètres, voilà ce qui s’affiche. Je vous donnerai les résultats plus bas.

Il y a une caméra embarquée et une caméra de recul. Mais la caméra embarquée.. il faut l’allumer vous-même en appuyant sur son interrupteur. Au Japon, les règles de protection de la vie privée concernant les caméras embarquées des voitures de location sont assez strictes.. elle est donc désactivée par défaut.

Pas de porte-gobelets à la pointe de la technologie comme je les aime. Il y a un porte-gobelets à deux niveaux.. À cette période, j’étais tellement occupé et débordé par les séances photo que je ne consommais que des boissons énergisantes tous les jours. Ça devait faire près de deux ans que je n’en avais pas bu avec du sucre.. Dans le nord, beaucoup de supérettes, de distributeurs et de magasins ne vendent pas du tout de Monster Zero. Je ne comprends pas pourquoi.. Même le cola zéro est rare..

Voici les sièges de la deuxième rangée. Il y a deux places. Pour faciliter l’accès à la troisième rangée, il suffit de tirer le levier : hop, ils coulissent facilement d’avant en arrière.

La porte arrière gauche est coulissante et automatique. Celle de droite est manuelle.
Au Japon, on roule à gauche, donc une porte coulissante automatique à gauche suffit, et le conducteur peut la commander. Tirez légèrement et elle s’ouvre toute seule ; tirez à nouveau et elle se referme.

Voici la troisième rangée. Des appuie-tête supplémentaires sont rangés dans le coffre : en les installant, trois personnes peuvent s’asseoir.

Le coffre derrière les sièges arrière est évidemment identique à celui d’un Voxy ou d’un Noah ordinaire.

C’est un 7 places.. mais si vous n’emportez tous que des valises cabine de 20 pouces, on voit tout de suite qu’il peut en accueillir 8. Avec de grosses valises, ça devient un peu plus embêtant. Mais ce Voxy a quelque chose de spécial..

Le rangement pour sacs de golf est vraiment grand. Deux valises cabine de 20 pouces y rentrent sans problème. Si vous n’avez que des valises de 20 pouces, l’ensemble offre assez d’espace pour en charger plus de 10. Ce Voxy est un peu.. spécial. J’ai rédigé plusieurs avis sur le Voxy et j’en ai aussi utilisé dans d’autres régions, mais celui-ci est particulier.
Au total, on peut donc charger une valise de 28 pouces et six de 20 pouces, ou deux de 24 pouces et quatre de 20 pouces.. Un Voxy spécial, en somme.

Pour parler de mes impressions au volant.. dès que j’ai récupéré cette voiture, j’ai senti quelque chose de particulier. Comment dire.. l’impression d’une voiture vraiment bien entretenue ? J’avais l’impression que la personne qui l’avait conduite avait des habitudes proches des miennes.
J’ai conduit une Fiat 500 de 1 333 cc pendant 9 ans. En ville, je tournais autour de 4 à 5 L/100 km, et sur autoroute, autour de 3,3 à 4 L/100 km. Pour une voiture entièrement à essence, elle consommait vraiment peu. C’est une question d’habitudes, et je sens que ce Voxy a été conduit par quelqu’un qui avait de bonnes habitudes au volant.
Il avait été proposé en location longue durée, puis racheté à la fin du contrat pour servir de voiture de location. Il est donc en très bon état.

Bon, quelques mois après la rédaction de cet article, ses performances auront probablement un peu baissé.

Curieusement, quand je pars pour une séance photo.. le temps s’améliore souvent, mais dès que je veux juste photographier une voiture, c’est pluie, nuages et compagnie. Ici, c’est le Hilton Sesoko. Ces temps-ci, je fais beaucoup de séances dans ce complexe hôtelier. C’est un endroit assez pratique pour photographier les bébés. Pratique pour les parents, pas pour moi.
Les déplacements sont très courts et il y a tout ce qu’il faut de joli..

Le parking coûte 1 000 yens.. pour une seule heure.. C’est peut-être le parking le plus cher d’Okinawa.
La plage de Sesoko est belle, mais tout y coûte cher.. Personnellement, je ne la recommande pas tellement. Bon, pour vous qui êtes riches, ça ira peut-être.

Ici, c’est Bise Fukugi, à l’entrée de Bisezaki.
Les bougainvilliers sont encore bien fleuris. On m’avait dit que les fleurs tombaient généralement toutes en novembre, mais elles tiennent encore bien.

J’ai pris cette photo après une séance dans le nord, avant de rentrer chez moi à Naha, dans le sud.
Si vous conduisez bien et que c’est votre première fois à Okinawa, je vous recommande de privilégier les routes nationales plutôt que l’autoroute. Mais la nuit, c’est différent. Le Japon est une société très, très vieillissante. Il y a énormément de personnes presbytes et, sur les routes nationales, beaucoup roulent en pleins phares.
Ça rend la conduite de nuit franchement agaçante. Alors je prends mes boissons énergisantes et je roule uniquement sur l’autoroute. J’évite même la voie de dépassement, tout à droite. Je ne supporte pas les pleins phares d’en face.. Profitez de la route nationale 58 de jour, et la nuit.. prenez plutôt l’autoroute.

Voici Yajiro 846, où je suis allé boire de l’amazake. C’est une bonne adresse près de l’île de Sesoko, et c’est délicieux.
Le plus drôle.. c’est que j’avais une séance sur l’île de Sesoko la veille, puis à Bisezaki.. J’aurais pu simplement passer une nuit sur place, mais le lendemain, encore une séance au Hilton Sesoko.. Mes péages, mon essence T_T
Bref, l’amazake de Yajiro 846 est délicieux, allez donc en boire.

L’endroit où je vais le plus souvent reste American Village. En ce moment même, j’écris cet article chez Zhyvago Coffee, à American Village. Ah, leur café est délicieux à chaque fois. Si vous passez à Depot Island, allez donc en boire une tasse.

Quand je donne un point de rendez-vous à American Village, c’est généralement chez Starbucks : voici le parking juste à côté. Je l’aime bien, car c’est le plus grand parking public d’Okinawa. Bon, le samedi après-midi, il n’y a plus une seule place..

Encore American Village. J’y vais presque comme on va au travail, tous les jours. Maintenant, je connais même des commerçants et on se salue. Jusqu’en 2024, on entendait encore qu’on pouvait se passer d’American Village, qu’il n’y avait aucune raison d’y aller. J’ai beaucoup travaillé à renverser cette opinion.

« Pourquoi vous forcez les autres à ne pas y aller juste parce que vous ne savez pas en profiter ? Moi, j’y trouve plein de bons endroits où manger et j’y prends des photos de dingue, alors ? »

Voici le parking du complexe hôtelier Moon Beach Palace, dans le nord d’Okinawa.
C’est un bon endroit pour photographier les bébés. Le personnel est accueillant envers les photographes et, surtout, il y a peu de zones interdites aux prises de vue, ce qui est appréciable.

Il devrait aussi y avoir une photo prise chez FamilyMart.. mais j’étais tellement occupé et débordé que j’ai oublié..

La commande de la trappe à carburant est à droite, à mi-hauteur du poste de conduite. C’est le levier de droite ; celui de gauche ouvre le capot.. Si vous tirez ce dernier, il faut ouvrir complètement le capot puis le refermer, ce qui est embêtant. Regardez donc bien avant de tirer.

J’ai fait le plein 2 fois au total. Une fois quand le voyant de réserve s’est allumé, et une fois avant de rendre la voiture.

Au premier plein, j’ai mis 39,72 litres. 6 911 yens.. Cette station est un peu chère. En périphérie, on peut en trouver à 165 yens le litre T_T

Quand j’ai récupéré la voiture, l’autonomie indiquait 389 kilomètres et la consommation moyenne était de 11,2 L/100 km.
Après le premier plein, l’autonomie était de 486 kilomètres et la consommation moyenne.. de 6,2 L/100 km. Eh bien.. les performances ont doublé..

Au deuxième plein, j’ai mis 18,28 litres. Cette fois, j’étais en périphérie : à 165 yens le litre, c’était moins cher.

Voici le dernier relevé avant restitution. L’autonomie est de 530 kilomètres et la consommation de 6,4 L/100 km.

J’ai parcouru 868,6 kilomètres au total, dont environ 250 sur autoroute.
Avec 58 litres consommés sur 868,6 kilomètres, cela donne 6,68 L/100 km. Il y a un léger écart avec le calcul du calculateur moteur.
Bien sûr, il faut tenir compte du fait que je roule seul : la voiture est légère, ce qui favorise une faible consommation. Si vous louez cette voiture, c’est pour voyager en famille ou entre amis, non ? Je pense donc qu’avec vous au volant, elle pourrait tourner autour de 8,3 à 12,5 L/100 km.
Franchement, conduire en Corée, c’est éprouvant, non ? Il faut souvent freiner brusquement, et dès qu’on essaie d’accélérer en douceur, il y a plein de cinglés qui klaxonnent derrière. Alors on prend des habitudes qui font consommer.. Conduire un peu plus tranquillement pourrait être une expérience agréable et contribuer à un beau voyage.

Peu cher et compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, ce Voxy est très agréable à conduire. Il vous accompagnera pour un voyage économique à Okinawa.

Ce sera tout pour aujourd’hui. Je m’arrête ici et je reviendrai demain avec d’autres informations pour voyager à Okinawa. Mata yasai

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Transfert White One : de l’aéroport au retour de la voiture

Le point de rendez-vous des loueurs à l’aéroport de Naha, en passant devant l’image du château de Shuri