Daihatsu Cast: un coche kei para viajar dos por Okinawa
El Cast Activa azul que encontré en una carretera costera de Okinawa
Haisai! Soy CULT.
Hoy vuelvo con otra reseña de un coche de alquiler en Okinawa. Esta vez es de Aosora Rent-a-Car, la misma empresa del Wagon R Smile que reseñé la otra vez. El dueño tiene varios negocios en Okinawa y ya le ha ido bastante bien, así que todavía no está promocionando mucho el alquiler de coches y anda ocupado comprando vehículos. Es coreano y puedes hacer todos los trámites en coreano, de principio a fin.
Dice que empezará a dedicarse de lleno al alquiler de coches en otoño, así que hasta entonces puedes alquilar a buen precio. El primero que reserve se lo lleva.
‼Resumen rápido
En Aosora Rent-a-Car te dan una clase de conducción en coreano cuando te reciben en el aeropuerto. Viene bien que te expliquen de antemano en qué debes fijarte al conducir en Japón. Por supuesto, ofrecen recogida y traslado de vuelta para pasajeros, y puedes elegir entre el aeropuerto y la estación de Akamine.
Resumen del Daihatsu Cast Activa
Aunque el coche es pequeño, las plazas delanteras son bastante amplias y, si viajas con otra persona, puedes abatir los asientos traseros para llevar mucho equipaje.
Detalles
Longitud: 3.395 mm / Anchura 1.475 mm / Altura: 1.600 mm
Especificaciones: 660 cc, 3 cilindros, 52 CV, gasolina, consumo de 25-30 km/L, 4 plazas
Alquiler: 4.000 yenes al día / fines de semana 4.500 yenes / temporada de máxima demanda (mayo) 5.000 yenes
Seguro: exención de responsabilidad tipo D + NOC: 1.650 yenes al día
Total diario: 5.650 yenes en temporada normal / 6.650 yenes en temporada de máxima demanda
Silla para bebé: una gratis, 1.100 yenes a partir de la segunda
Solo con ver las especificaciones, ya es un coche con el que no tienes que preocuparte demasiado por el gasto en gasolina, aunque lo recojas cerca del aeropuerto de Okinawa y recorras la isla durante 3-4 días. Al ser un coche kei, consume poco y es muy fácil de conducir. Es pequeño y los cristales permiten ver bien en todas las direcciones, así que aparcar resulta intuitivo. Por eso es fácil de manejar incluso para conductores principiantes o mujeres a las que les cueste calcular las distancias.
El seguro incluye la cobertura tipo D, que cubre la mayoría de los accidentes que podrías tener durante el viaje, y un seguro por la pérdida de ingresos mientras el coche queda fuera de servicio. Es un paquete de seguros pensado para los percances que podría causar un viajero.
Es un cuatro plazas y resulta algo pequeño para ampliarlo a cinco. Ya he reseñado bastantes coches de alquiler distintos en Okinawa, ¿verdad? Voy al grano: para empezar, el precio es muy bueno. Si alquilas en abril, será difícil encontrar en Okinawa otro coche con mejores condiciones que este.
Mmm.. bueno, también está bien en mayo. En mayo empieza la Golden Week japonesa, cuando sube el precio de absolutamente todo. Alquiles donde alquiles, mayo es caro. Lo mejor es reservar con antelación.
Además, Aosora Rent-a-Car tiene otra unidad del mismo modelo. Es marrón y ya la reseñaré por separado otro día. Yo reseño los coches concretos que vas a conducir, en lugar de presentar empresas.
En esta foto se ve el Cast desde atrás y de lado.
Cuando pregunto a la gente por los coches kei, me da la impresión de que los coreanos no tienen una imagen muy buena de ellos. Yo tampoco tengo una buena imagen de los coches de esa categoría en Corea. Pero esto es Japón. La sensación es distinta a la de los modelos coreanos, y creo que pocos coches como este permiten ahorrar en el viaje y probar algo nuevo.
Así son las plazas delanteras.
¿Crees que será estrecho por ser un coche kei? Pues no. Lo que cuesta cambiar los prejuicios de los coreanos.
Cuando estaba en Corea.. conduje muchos coches pequeños en el ejército. Daewoo Matiz, Kia Morning y cosas así.. Este es mucho más amplio. No resulta nada incómodo. En Corea, por muchos coches de esta categoría que fabriquen, no se venden, así que su tecnología no ha avanzado. En Japón, como lo que se vende bien son los coches kei, se han desarrollado muchísimo. Esa es la diferencia.
La plaza del acompañante también es bastante amplia. Yo peso 76 kilos y no me resultó nada estrecha. Creo que incluso un amigo de unos 100 kilos podría sentarse sin problemas.. En cuanto a la altura, no lo sé, pero imagino que con más de 190 cm sería incómodo. Se puede echar el asiento hacia atrás del todo.. Como yo no mido 190..
El volante.. quizá sea por el nombre de Aosora Rent-a-Car.. lleva una funda azul celeste. Pude usarla sin que se moviera ni quedara suelta. Últimamente, con tantas reseñas de coches de alquiler, veo a menudo coches con fundas así. No es un accesorio que me guste especialmente, pero tampoco me molestó al conducir. Tenía tacto de cuero.
El coche lleva unos 72.000 kilómetros, pero hasta ahora solo se había alquilado una vez. Esta reseña es su segunda salida como coche de alquiler. Si lo hubieran alquilado desde nuevo, a estas alturas estaría hecho un trapo. Me dijeron que lo compraron cuando llevaba cerca de 70.000 kilómetros, todavía en la franja de los 60.000, y empezaron a alquilarlo. Aún se nota el mimo con el que lo conducía su anterior dueño.
Y esos 3.000 kilómetros.. los hizo el dueño de la empresa usándolo para sus cosas.
Como solo se ha alquilado una vez, todavía le faltan algunas cosas en el interior. Una es el soporte para el navegador y otra, el cargador para la toma del encendedor. Ya lo he comentado, así que para cuando reserves y lo conduzcas estarán instalados 😀
Tiene tres pedales. En la reseña del Delica de la semana anterior mostré una disposición parecida a la de los coches coreanos.. y eso puede llevar a confusión, así que lo explicaré cada vez. Lo habitual en los coches japoneses es tener tres pedales. El más interior es el freno de estacionamiento, el del centro es el freno normal y el de la derecha es el acelerador.
Es algo que sale siempre que reseño un coche de alquiler y hablo con los dueños de las empresas. Que la gente pisa el acelerador con el freno de estacionamiento puesto..
Por desgracia, el navegador solo está en japonés. Compraron un coche que usaba un japonés, así que no hay mucho que hacer. Aun así, si pides ayuda para conectar Android Auto o Apple CarPlay al alquilarlo, te ayudarán.
La cámara trasera.. ayuda lo suficiente como para que no tengas ninguna dificultad al aparcar. Algo que caracteriza a Aosora Rent-a-Car es que todas sus cámaras traseras son buenas.. De todos modos, como el coche es pequeño, si conduces bien es fácil aparcar incluso sin cámara. Cuando lo dejas en una plaza, ves que queda muchísimo espacio delante y detrás.
Así son los asientos traseros.
Es un cuatro plazas.. y, si van cuatro personas, resulta bastante difícil meter equipaje. En ese caso puedes dejar las maletas en un hotel del centro de Naha, llevar solo lo necesario, pedir que te recojan en Akamine y recoger el coche en la oficina. Después, disfrutar del norte y devolverlo.
Por eso recomiendo este coche para un viaje de dos o tres personas. Así también puedes llevar bastante equipaje.
Lo primero que quiero comentar es lo que se ve al abrir el maletero. La unión de abajo está limpia, ¿verdad? Sí, es lo típico de un coche que apenas se ha usado de alquiler. Si de verdad hubiera hecho los 70.000 kilómetros como coche de alquiler, esa parte estaría completamente destrozada. Como veo y reseño coches de alquiler a diario, solo con saber el kilometraje ya puedo hacerme una idea de su estado.
Si lo reservas ahora, es una opción en buen estado y a buen precio.
Por desgracia, no tiene portón eléctrico. Aun así, lleva cilindros hidráulicos que permiten abrir y cerrar el maletero sin esfuerzo. Los coches con esos extras tan buenos cuestan más de alquilar. Como hoy quiero contarte cómo viajar por Okinawa gastando poco y eligiendo bien, dejaremos de lado el portón eléctrico..
Con cuatro personas, apenas queda sitio para equipaje. Por eso decía que conviene tener un hotel en el centro de Naha y llevar solo lo imprescindible. Si el grupo es de cuatro, es mejor reservar un coche algo más grande.
Si deslizas los asientos traseros hacia delante hasta más o menos la mitad de su recorrido, queda espacio para dos maletas de cabina, o una de 28 pulgadas y otra de cabina. Podría servir si detrás van personas bajas o niños. Bueno.. para un viaje corto a Okinawa, con maletas de 28 y 20 pulgadas.. y también el equipaje de los niños.. Mmm.. no sé yo. Los niños llevan tanto equipaje.
Así queda al abatir por completo un solo asiento. Cabe bastante equipaje. Solo tengo tres maletas, así que no puedo enseñarte más, pero parece que arriba a la derecha cabría otra de cabina.. Hay espacio suficiente para un viaje de tres personas.
Así queda al abatir los dos asientos traseros. Bueno.. casi podría hacer una mudanza. Si viajas con otra persona, queda muchísimo espacio. Para dos personas sobra sitio, para tres va algo justo y para cuatro resulta un poco difícil llevar equipaje.
Después de conducirlo, mi impresión es.. para empezar, que es muy fácil de aparcar y responde mejor que los kei cuadrados, como el Honda N-BOX. Los kei cuadrados suelen dar una sensación de tener tan poca fuerza.. que casi te obligan a conducir con prudencia. Piso el acelerador como acostumbro y pienso: ¿ya iré a unos 80 km/h? Pues van a 40. Con este Cast, en cambio, voy a unos 60 km/h. Es un coche de 660 cc que consume poco, así que no tiene mucha potencia.
Y eso no es un problema.. En Okinawa tampoco hay motivos para correr.. ¿No has venido a conducir mientras contemplas el mar de color esmeralda? Lo suyo es viajar disfrutando del paisaje a unos 50-60 km/h.. No has venido a experimentar el par motor a toda velocidad, ¿verdad?
Quizá sea porque mi salida era solo la segunda como coche de alquiler, pero está muy bien cuidado. Todavía no se dedican de lleno al alquiler y tienen pocas reservas, aunque dicen que empezarán en serio en otoño. Para entonces tendrán personal para cuidar los coches, así que estarán aún mejor mantenidos, ¿no?
Al fin y al cabo, lo lleva alguien que ya ha sacado adelante varios negocios en Okinawa y sabe cómo gestionar una empresa.
Últimamente.. hay coreanos que entran en terrenos privados y acaban pagando multas de decenas de miles de yenes con cierta frecuencia. Aparca siempre en los aparcamientos señalizados de los lugares turísticos o en aparcamientos de pago por tiempo. Los coches kei tienen plazas exclusivas y eso ofrece varias ventajas. Como ves en la foto, comprueba el número de tu plaza. En los aparcamientos de pago por tiempo siempre se paga al final. Y aunque veas algo parecido a un terminal de tarjetas, los coreanos no pueden usar ninguno de ellos, así que lleva efectivo.
Cuando termines de aparcar, antes de volver a conducir, ve a una máquina como esa, introduce el número de tu plaza y pulsa el botón que tiene toda la pinta de ser el de confirmar. Aparecerá el importe que debes introducir. Al meter esa cantidad, se libera el bloqueo o queda pagado el aparcamiento.
La palanca para abrir la tapa del depósito del Daihatsu Cast está debajo del panel de mandos del conductor. Baja la mano derecha y encontrarás la palanca. No se ve desde el asiento, así que es más fácil verla si bajas del coche y te agachas un poco. Como comenté al principio, este coche es de gasolina y tienes que usar el surtidor rojo. Por lo general, las gasolineras de autoservicio son un poco más baratas que las de servicio atendido. Eso no significa que no haya nadie trabajando allí, así que no te preocupes demasiado. En el enlace de abajo tienes una explicación detallada de cómo repostar.
Aquí puedes ver otra reseña de un coche de Aosora Rent-a-Car. Se llama Suzuki Wagon R Smile y es un kei cuadrado, pero de los buenos. Es de color menta, fácil de conducir.. y nuevo. ¿Llevará unos 3.000 kilómetros? El dueño lo compró completamente nuevo. Alquilar un coche nuevo por 5.500 yenes.. es baratísimo.. Además, está bastante bien equipado, así que creo que podría ser la elección más sensata para un viaje familiar con niños. Muy recomendable.
Si vienes a Okinawa en pareja, con tu marido o mujer, o con amigos, en un grupo de dos o tres personas, este coche te permite viajar gastando poco y conducir con facilidad. Está en buen estado, consume poco y, sobre todo, es muy mono, ¿no? Si en Corea siempre conduces coches negros o blancos pensando en cuánto perderán de valor al venderlos de segunda mano, creo que probar un color algo distinto también es una buena opción.
La próxima vez volveré.. ¡recogeré otro de los coches concretos que vas a conducir para reseñarlo, en lugar de presentar la empresa! Mata yasai
- En abril de 2025, cuando lo usé, me dieron una clase de conducción en coreano al encontrarnos en el aeropuerto. Me vino bien que me explicaran de antemano en qué debía fijarme al conducir en Japón.
- Cuando lo usé, podía elegir entre el aeropuerto de Naha y la estación de Akamine para la recogida y el traslado de vuelta. También puedes dejar las maletas en un hotel del centro de Naha, llevar solo lo necesario, pedir que te recojan en Akamine y recoger el coche en la oficina.
- El navegador del coche que conduje solo estaba en japonés. Me dijeron que, si lo pides al alquilarlo, te ayudan a conectar Android Auto o Apple CarPlay.
- Tiene tres porque el pedal más interior es el freno de estacionamiento. El del centro es el freno y el de la derecha, el acelerador, así que comprueba el freno de estacionamiento antes de arrancar.
- El coche que alquilé no tenía portón eléctrico. Aun así, los cilindros hidráulicos me permitían abrir y cerrar el maletero sin esfuerzo.
- Es de gasolina, así que usa el surtidor rojo de gasolina regular. La palanca para abrir la tapa del depósito está debajo del panel de mandos del conductor. Como no se ve bien desde el asiento, resulta más cómodo bajar para buscarla.
- En el aparcamiento de la foto se introduce el número de la plaza donde has aparcado. Al pulsar el botón de pago aparece el importe, así que lleva efectivo y paga antes de salir.
