Kia Flex 邀请码：起亚 Niro Hybrid 6个月使用与还车体验

Kia Flex 邀请码（好友邀请码）是 QF5hcx9skJ。在 App 里注册时输入，订阅1个月以上可享受10%优惠。下面聊聊我使用第二代起亚 Niro Hybrid 6个月后还车的体验，包括实测每升油能跑30公里的表现、维修费用和还车过程。

大家好，我是 CULT。
这篇文章把我刚到韩国就在 Kia Flex 租的 Niro Hybrid 的故事，从一个月使用体验到6个月后的还车体验，合在了一起。

用这个邀请码注册，我也能得到优惠。只要你们中有一位输入了我的邀请码，我就能获得1万韩元优惠。所以优缺点我都如实写下，写的是我这6个月亲自用下来的感受。

Kia Flex 是通过 App 订阅车辆的服务。据我所知，注册和输入邀请码都在 App 里进行（我了解到没有网页注册）。注册时输入好友邀请码 QF5hcx9skJ，订阅1个月以上可享10%优惠。

车型从 Niro 到 Carnival 都有，按1个月计，从60万韩元出头到100万韩元出头，因车型而异。准确价格在 App 里就能确认。根据官方介绍页面，月度订阅（Monthly）可使用15天到540天。

像我这样在韩国没怎么开过车的人用起来也很方便，居住在韩国不满1年的外国人就更是如此了。如果已经有签证并拿到了韩国驾照，我认为没有比这更好的租车服务了。使用条件和驾照要求请务必在 App 里确认。

我2月25日抵达仁川机场，取车地点也选了仁川机场。首都圈的车库在金浦机场附近的江西区，所以送到仁川要加收4万韩元配送费……不过行李实在太多，直接让他们把车送过来要好得多。
根据官方介绍页面，截至2026年10月，运营地区有首都圈（首尔、京畿、仁川）、釜山、大田、世宗、光州、大邱。

我在仁川机场提了车，不过没有照片……就像前面说的……我行李实在太多，根本腾不出手做别的事。
租车过程也不复杂，我和送车的司机也没怎么聊。车辆外观照片是提前拍好的，他把钥匙一交，我在手机上签个字，交接手续就完成了。超级简单……

为了找巨济岛有没有适合拍摄的地方，我到处转了转。
我刚拿到车的时候，里程表是2,600公里……就是辆新车。嗯……我的标准是，10万公里以内都算新车。这还是一辆一次机油都没换过的车……开了一个月下来，明显感觉车子在慢慢适应我的驾驶习惯。

刚开始，每升油要跑到30公里，得先开到时速40-50公里才行……可能也有我慢慢习惯了并联式混动车的缘故……现在只开20公里，每升油也能轻松跑到30公里。

说实话……这个油耗我也有很多不满。我在 Niro 车主线上社区说了这话，被骂了好一顿……要辩解一下的话……我住在日本的时候，天天开的是丰田和本田的串并联式混合动力车。那些车动不动就能跑到每升油35-40公里，所以……

两种各有优缺点……串并联式混动特别省油，省得离谱……缺点是高速行驶时很费油。现代、起亚的并联式混动，在低速或时速不到80公里的行驶中，怎么也比不过丰田、本田车的省油程度……但在高速上就是另一回事了。尤其是时速超过100公里的时候。

我给现代、起亚外派员工的家人们拍过很多次照，也聊了不少……他们说，坦白讲现代、起亚在省油表现上确实比丰田、本田差10%左右。不过在我的感觉里，差距有20%左右。

第五代丰田 Prius 在冲绳的高速公路上以时速80公里匀速行驶，每升油大约能跑28公里。可一旦超速开到时速100公里，就会一路掉到22到24公里……而我开的 Niro，怎么都不会掉到25公里以下，一直稳定在25到26公里。

总结一下……
日本混动车：只在时速不到70公里的国道上开，每升油可以跑35-40公里。
韩国混动车：低速时吃亏，高速公路上占优。

看韩国人开车……个个都很急……所以我觉得韩国的并联式混动比日本的串并联式混动更好。要不然……干脆来个便宜到底的……串联式也不错。

因为是低排放混动车，停车费能打五折，这点也很好。我开起亚 Ray 和现代 Casper 的时候，高速公路五折优惠真的太棒了……所以……特别特别想买 Casper，可是下单到提车要……18个月？
二手车我死也不想买。以我的标准来说。一辈子只在欧洲和日本开车，来韩国之后看到的韩国车……在我眼里不算车。这算什么车啊，简直是坦克……大家开车都太野了……

大家都注意安全驾驶吧。

这么说吧……Niro 开起来比 Casper 舒服得多。车更大更重一些……开起来的沉稳感确实和 Casper 不一样。Casper 给人的感觉是轻飘飘地飞出去的……
各种各样的车我都开过，不过韩国车没开过几款……

我用不上智能巡航功能，不过方向盘自动转向辅助太方便了，我很喜欢。
我讨厌智能巡航的原因是……太费油了。真的……它开得烂透了……

为了勘察拍摄地点，正在去庆州的路上。
从直线距离看，统营到庆州好像挺近的……可是要开将近2个小时……山太多了，路拐来拐去，绕个不停……

去的时候大概花了2小时10分钟，回来时没考虑下班高峰，多花了30分钟左右。开起亚 Ray 或 Casper，哪怕只开一个小时，身体也会有点发僵，开 Niro 好像轻得多。现代 Palisade 或 Genesis，会不会舒服到从首尔开到釜山，一次服务区都不用进？

说实话，我对更大的车没什么兴趣。现在这辆 Niro……按我的标准也已经太大了……原本候选名单里还有起亚 Seltos，我考虑过要不要买，结果发现 Seltos 比 Niro 还大。所以直接淘汰……

还有……我不太喜欢在车上花钱。要是有微型混动车……我就想买那个……我之所以特意盯着 Niro，是因为在韩国车里，它是混动车当中尺寸最小的。

这天是去看光阳梅花节的路上。梅花真的好美 😀
虽然梅花已经落光了……现在镇海樱花开得满满当当！当然统营也是满满的！

cultravel.net

光阳梅花节，从门票到青梅农园

唉……做工真是……
我向来都是一个人开车，根本没有开后门的机会。就算这样它还是掉了……感觉是做工本身就不怎么样……现在我在末端贴了透明胶带，连到里面固定住了。
开起来各方面我都挺满意……可它总是映入眼帘……怎么说呢……总觉得是辆没做完的车？是为了压缩成本吗？

对了……Niro 的致命缺点……只要开着音乐……在车外面……声音……大得很……全都听得见 -_-;;

顺便说一下……我是一个人开，所以油耗才是这样。载了人，每升油能跑的里程就会一路往下掉。
我在冲绳做过各种实验，一个人开和载四个人加行李的时候，每升油能跑的里程差了30%左右。

看来果然是车轻，所以比较省油。而且连油箱都是空的……

加油前……
这里是我们附近最便宜的加油站。当时每升油价格在1,655韩元到1,685韩元之间浮动。我住在统营嘛……所以油基本都在统营加。
我到处转过一圈，油价最便宜的地方在金海。每次去……都比这里便宜10韩元。

啊……韩国的加油枪有卡扣，自助加油也很方便。冲绳得一直握着手柄，直到加完油 -_-;;

顺便说一下……和一般的长期租车合同不同，因行驶产生的机油更换、轮胎更换等都包含在费用里。保险当然也包含在内。所以我觉得挺好的。嗯……虽然应该会比买车贵一些……
最重要的是……我是第一次在韩国开车，保险费相当贵。所以……先这样租车，攒点驾驶记录，也算是争取点时间。

这辆车好像越来越适应我的驾驶习惯了。气温上升也有影响，不过很明显，即使只开一小段路，每升油能跑的里程也很不错。
还有……那个……该死的双离合变速箱（DCT）……在完全没必要高转速的情况下……平路上时速40公里，转速（RPM）动不动就冲到3000……它抽风的时候还挺多的。这时候我就切到运动模式，手动挂到3档左右，把转速稳住，再切回自动。其实挺麻烦的……
总是在早上第一次开车后的5到10分钟之间，出现这种怪现象。吃油的转速……

这是在巨济岛高岘洞市区兜了几圈……又去统营看樱花开了多少之后的油耗。我把车停在路肩，走走停停反复这样，所以显示的每升油能跑的里程看起来很不错。

这次加油相当成功啊。在高油价时代活下去的办法……
加油之后，就算开1300公里，上面显示的可行驶里程也没超过1000公里……

30天里开了2,011公里。
所以如果签长租合同的话……我觉得年度合同的约定里程得选比2万公里更多的。
平均每升油能跑27.8公里……平均值低了不少，是因为刚开头的600公里左右，我把调节能量回收强度的方向盘拨片（Paddle Shift）调到了3级，还跑了高速……所以一开始每升油只能跑20、21公里 -_-;;

嗯……出事故了。
我的车蹭到了一堵看不见的、50厘米左右高的“隐形矮墙”上 -_-;;
啊……原来就是因为这个，才会有停车时外后视镜自动下翻的选装配置啊……

于是我向 Kia Flex 咨询，对方说去附近的 Kia AutoQ 维修厂修就行。
费用是走保险处理，20万韩元……
听说这种特殊的租车现在也会留下全部保险记录……不过我完全是第一次，所以算是万幸……

总之，维修花了3天左右。
感觉比以前还干净利落了？至于密密麻麻贴着的那些白色贴纸，我也不知道到底是什么……

总之……我这辆车的订阅合同还剩挺久……所以打算先继续开一阵子。听说第二代改款已经出了……不过我觉得有个车道保持辅助就足够了……也不觉得非得要比这更好的车……所以暂时先观望一下吧。

今天要讲的是归还2月租的 Kia Flex 车辆的经历。用车期间，我间接看到了一些别人的评价……好像大家对还车时的评价不太好。所以我有点担心……不过先说结论……完全没有那种事。我本来就是对别人的车非常爱惜的人。
总之……还车时被收取维修费，或者对小划痕很敏感，这些都没有。
甚至车头有一个小小的飞石崩点，也没有因此另外收取维修费。

无接触高压水洗车场……是 DK 洗车场。就在我们附近，我每次洗车都只来这里。一来离家近，二来是无接触高压水冲洗，不用担心车被刮出划痕。我通过熟人的熟人，隐约听说了 Kia Flex 收取维修费的事……简短地听说了因为划痕被收取维修费的例子。
就是那个……女性做的美甲。车门把手那一块被指甲划出了很多划痕，简直像猫抓墙一样，脏得很显眼，所以被收取了维修费。另一个例子说是日常使用留下的划痕，但严重到整个侧门都得重新喷漆，所以被收取维修费……
起亚汽车把车辆租出去运营一段时间后，还得把车当二手车卖掉，划痕多的话，车就会大幅贬值。就是这个概念。
和冲绳租车公司的超短租是不同的概念。做超短租生意……本来就做好了车辆会大幅贬值的准备……Kia Flex 不是完全的超短租，短的半个月，长的甚至有租3年的，也有长租的概念，所以好像是这个原因……

还车时，我向工作人员说明了车辆的异常情况，这辆车只有后轮胎压大概每隔半个月就会弹出一次警告。也许哪里有轻微的漏气……不过我随身总带着给轮胎充气的设备，所以不算什么问题。
就靠那个小不点设备，像 Niro 这样的小型车充到40psi绰绰有余。要是想充到41-42，就会动力不足，电池很快就没电了……在 Coupang 上花3万韩元左右就能买到。我这个是从日本买回来的，非常喜欢。本来是为了给自行车打气买的，汽车也能用，足球、篮球也都能打 😀

这里是德裕山服务区。
取车和还车的地点可以自己选，不过这辆车的车库在金浦机场附近的江西区。
所以离那里越远费用越高，尽量在首尔、京畿地区还车才便宜。我这天要去仁川机场，所以把还车地点设成了仁川机场停车场，在那里还的车。
还有，还车前要把油加满。嗯，这是基本操作。

6个月里开了7,275公里。每升油能跑30公里。
我只顾着专心做开发，几乎没怎么做拍摄相关的营销，拍摄本身就少，没什么要出门的机会……所以行驶里程不长。
要我说，车无论如何都是白色最好。这辆是第二代白色 Niro，现在新租的是第二代改款……颜色介于黑色和灰色之间。在太阳底下稍微待一会儿就热得要命。我本来一心想租白色的，结果说白色都被租光了……所以只新租了6个月。2027年3月初还车，到时候想换成白色。
夏天的黑色车……啊……太可怕了……在冲绳我也是真心不想开黑车……
要我说，旧款第二代比第二代改款明显更省油。改款车型的使用体验，我会另外整理后发布。

如果比较优缺点……第二代 Niro 的缺点是，车底部不知道是不是拿报纸做的……从底部传上来的噪音实在太大了。而且车里开着音乐，车外面全都听得见……感觉车做得真的太轻了……相比之下，第二代改款的车沉稳一些。底部噪音明显变小了，音乐声依然会漏到车外，但比旧款稍微少了一点。
动力总成明明一样，但因为车重更重，能感觉到稍微更费油了一点。

我个人很讨厌在车里做事。
车就只是用来代步的。在车里吃饭、看书、看手机，这些我都不喜欢。我是那种要么下车出去、要么坐在咖啡厅桌边的人……所以进了机场躺了一会儿，眯了一觉。
还车预约的是5点，我3点50分左右到了。实际还车是在4点30分左右。不管是取车还是还车，工作人员都比原定时间稍微早一点到。

这个飞石崩点是最近才有的。还车前大约2周洗车时肯定还没有。我洗车时会连引擎盖都打开，把里面的灰尘也全部擦干净……看得相当仔细……应该是还车前两天去庆州拍摄回来时留下的……
我向工作人员说明了有这样一处痕迹。对此并没有收取维修费。嗯……这种程度的话很快就能处理……

还车工作人员正在车的另一侧拍照。
全部拍完后，签字、交接钥匙，Kia Flex 的服务就结束了。当然，如果弄坏了什么、划得很严重，或者严重到要钣金喷漆的程度，就会被收取维修费。不过……我被收取的，只有这天在仁川机场停了大约一个小时的停车费900韩元，是一个月后才收的。

我是每3个月续约一次，一共用了180天，新签的合同是每6个月续约一次。我个人觉得这项服务非常方便，很喜欢。当然……每个月付款前3天左右，客服中心都会打电话来。每次说的话都一样……每行驶1万公里要换一次机油，联系公司就会帮你预约 Kia AutoQ。去那里换机油。如果不想继续使用服务，就要在某个日期之前约好还车日程。现在我差不多能把内容背下来了……

就我的情况而言，Kia Flex 比长租更便宜。更重要的是，用个6个月左右，还可以换成别的车。我用 Niro，一方面是因为省油，另一方面是它是 Kia Flex 里最便宜的……我个人觉得，好车就是不花钱、不出故障的车……总之 Niro 我开得特别满意。

取车和还车都能约在自己指定的地点，非常方便。你们也试试吧 😀

Kia Flex 这样的大企业也用这么没有负担的价格出租车辆……让我再次感受到，原来韩国的租车费用这么便宜。觉得长租麻烦、想简单省事一点的朋友，不妨试试。我非常满意，一直用得很好。