Suzuki Hustler: reseña de un coche kei de alquiler popular para dos en Okinawa

Reseña del Suzuki Hustler, el coche kei más popular de Japón, que alquilé en Okinawa. Te cuento con fotos cómo acelera su motor de 660 cc frente a los kei cuadrados, lo estrechos que son el asiento trasero y el maletero, el aparcamiento y el consumo, y qué conviene comprobar al recoger el coche.

👋 ¡Haisai! Soy CULT.
Te hablo del coche que usé en marzo de 2025. Hoy, dejando aparte los kei cuadrados (como el Honda N-BOX).. toca el coche kei más popular de Japón, el Suzuki Hustler 🚘

Además de ser barato, es un coche de tamaño compacto que, para turistas con maletas, es en la práctica un dos plazas. Es demasiado pequeño para recomendarlo si viajas con niños. Cuando lo usé yo, en marzo de 2025, costaba 3.500 yenes al día, y con el seguro NOC (que cubre el lucro cesante por la inmovilización del coche), 4.600 yenes. La temporada alta y la baja cambian según lo que decida la empresa, así que el precio no es fijo.
Hay quien me pregunta si de verdad hay que contratar el NOC. Aunque otro coche te embista, la compensación la tienes que pagar tú. Y es que, cuando un coche de alquiler entra a reparación, el dueño de la empresa tiene que cancelar las reservas de todas las personas que reservaron después de ti, ¿no? Por eso es imprescindible.

Por supuesto, tienes que llevar el pasaporte y el permiso de conducir internacional. Hay más gente de la que crees a la que no le dan el coche por no traer el permiso de conducir internacional. De. Ver. Dad. 😱

Los roces en la zona del maletero son inevitables en los coches de alquiler: todos tienen pequeños desconchones así. Si tu maleta pesa, se apoya ahí una y otra vez, así que no hay remedio. Como es habitual encontrar rayones de este tipo, si te preocupa, saca unas fotos.
Los arañazos en los retrovisores también se ven más de lo que parece. Mucha gente los raya porque confunde la izquierda con la derecha.

Además, el Bluetooth viene configurado en japonés por defecto.. Emparejar el móvil lo puede hacer cualquiera, pero como el menú está en japonés, si lo intentas sin ayuda te desconcertará mucho.

De las especificaciones no sé gran cosa; con saber que tiene 660 cc y que el coche es ligero, basta. Y de hecho, como pesa poco, al pisar el acelerador va muy bien para ser de 660 cc.

Así lo aparqué sin mucho cuidado en la isla de Senaga. El diseño me gusta bastante. Para empezar, es rojo y destaca entre tantos coches de alquiler blancos, y eso también me gusta.
Lo conduje un rato.. ¿esto es de verdad un 660 cc? La aceleración también era buena. Los kei cuadrados.. aceleran lentísimo, la verdad. Aunque también es un kei, este parece un kei con algo de fuerza. Me pregunto por qué hay tanta diferencia con la misma cilindrada 🧐

Quería hacer fotos más bonitas, pero el tiempo no ayuda nada.
En fin, mi valoración personal: creo que el Hustler es el mejor coche para dos personas. Es más deportivo que los kei cuadrados, pero tiene menos espacio de carga, así que me imagino que con tres personas o más resulta algo incómodo.

Esa sensación de líneas rectas y angulosas también me gusta. Y como es rojo, llama la atención, y eso es otro punto a favor. Este coche.. viene en una gran variedad de colores.

Me encanta que el Hustler sea deportivo para ser un kei, pero tiene un defecto fatal. Y es que.. prácticamente no tiene maletero. Por eso decía antes que es el mejor coche para viajar dos personas. Así que, en estos casos..

Basta con abatir el asiento trasero. Queda tan natural que parece que el coche se diseñó para usarse así desde el principio ☺️

Sigo diciendo que es mejor para dos.. y no es solo por el maletero: el asiento trasero también es estrecho.
Es como.. un Porsche Macan. En serio, el asiento de atrás del Macan es un infierno.. y este tiene esa misma sensación.. 😫

Estos son el asiento del conductor y el del acompañante.
Si quien conduce es alto, puede echar el asiento hacia atrás para conducir sin que le falte espacio. Lo cual significa que queda aún menos espacio en las plazas traseras.. En resumen, este coche es para viajar dos personas..

El volante de cuero al principio me resultó un poco raro, pero a los 30 minutos más o menos ya me había acostumbrado.

En Okinawa hace calor, así que, claro, tiene aire acondicionado. Todavía no hace tanto calor, pero cuando llueve hay mucha humedad, ¿sabes? Hay que ponerlo a 26 °C y usarlo para deshumidificar, así que es imprescindible. Bueno.. existen coches sin aire acondicionado en este mundo… existen.
Por cierto, no incluye cable de carga USB, así que tienes que llevar el tuyo. Como carga a 2,1 A, aunque uses un Galaxy S25 o un iPhone 16 Pro, con el navegador encendido mientras conduces la batería no baja.

El portavasos hay que sacarlo tirando de él, y hay un hueco oculto donde se pueden guardar snacks.

Como el coche es pequeño.. quien conduzca con soltura probablemente ni necesite la cámara trasera.. Este coche es incluso más pequeño que los kei cuadrados, así que aparcar es aún más fácil que con esos, que ya son fáciles. Cómo decirlo.. cuando aparcas, la sensación es que sobra muchísimo espacio dentro de las líneas de la plaza..?

Lo que noté al conducir el Hustler es que.. tiene muchísima más fuerza que un kei cuadrado con los mismos 660 cc. Sube a 100 km/h enseguida. Hasta me hizo dudar de que tuviera de verdad 660 cc. Y no sé si es por lo bien equilibrado que está, pero en las curvas notaba menos esa sensación de irme hacia fuera que con un Nissan Serena, un kei cuadrado o un Toyota Yaris.
Para viajar dos personas, el Hustler es estupendo. Eso sí, al ser deportivo, al pisar el acelerador o el freno da unos pequeños botes, así que a quienes viajan durante el embarazo no se lo recomiendo mucho. Que se asusta el bebé.. 😖
El coche sin esos botes.. es el kei cuadrado, claro.. Como son coches simplemente sin fuerza, ni siquiera pueden dar botes..

Al devolver el coche, de camino de vuelta, fui sacando fotos a los coches que había aparcados. Hay muchísimos Hustler, de verdad. Es un coche que, sin parecerlo, se disfruta conduciendo, así que si viajáis a Okinawa solo dos personas y buscáis una buena relación calidad-precio, os lo recomiendo muchísimo 👍

Salí de Naha hacia Umikaji Terrace, pasé por American Village y volví directo a Naha a devolver el coche. Del centro de Naha a Umikaji Terrace, a Depot Island y vuelta son, según el mapa, unos 55 km. Calculo que hace de 12 a 15 km por litro. El repostaje que hice después del recorrido me costó 623 yenes.
Con el coche de la empresa de entonces, que gastaba muchísimo, habría superado los 1.200 yenes tranquilamente..

Al devolver el coche, hacen una revisión rápida del estado, comprueban el combustible, etc. Cuando repostes, guarda bien el recibo.

En resumen, si vais dos personas de viaje a Okinawa, recomiendo el Hustler.
Es barato y va mejor que los kei cuadrados. Y, sobre todo, ¡es muy mono! 😋
Además es fácil de aparcar, y los coches kei tienen plazas de aparcamiento exclusivas aparte, así que el estrés de aparcar baja un poco.

Es un buen coche, así que disfruta de la conducción. Volveré con más información sobre viajar a Okinawa. Mata yasai 👋